[发明专利]飞行器座舱的优化布置

说明书

本申请是名称为“飞行器座舱的优化布置”、国际申请日为2008年12月5日、国际申请号为PCT/FR2008/001697、国家申请号为200880125284.X的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及运载乘客的交通工具的座舱的优化布置。

本发明更特别涉及、但不只限于用于商业运载乘客的飞行器。在这种飞行器中，本领域技术人员始终关心的问题是使尽可能多的乘客在尽可能舒适的条件下旅行。飞行器座舱的布置始终是留给每个乘客的空间与可接纳的乘客数量之间的折中。

背景技术

在用于实现长途飞行的飞行器中，乘客常常要在夜间旅行，因此航空公司希望为它们的乘客提供躺卧的地方。通常不可能让所有坐着的旅客都享有供睡觉的卧铺。

对于飞行器座舱的内部布置，已经提出了多种方案。例如，文件FR-2843730提出了模块布置，在这些模块中，乘客每次旅行时可以坐着，也可躺下。该文件提出的设置可以使每个乘客离开他的模块，而不会打搅他的邻座。

文件FR-2866840提出一种座舱布置，其中，所有乘客在旅行中都朝着前进方向，并且还可躺卧。

文件FR-2873349提出飞行器座舱布置的替代方案。实际上，该文件公开的飞行器座舱在第一层具有用于接纳乘客的座位，座舱的上部设有卧铺，用于某些在下层的旅客。这样，在前面提到的两个文件中，乘客从坐着的状态过渡到躺着的状态时留在同一座位上，在第三个文件中，座舱的一个区域留给坐着旅行的乘客，并且这些乘客中的一些人可以走到卧铺，以便在躺下睡觉。

在现有技术中已知的座舱布置中，不仅在上面提到的三种布置中，而且在多数已知的布置中，座舱的内部布置很难调节。例如，已经知道调节座椅，使它们能够接纳三个经济舱的乘客，或者接纳两个公务舱的乘客。但是，当座舱或座舱的一部分用于接纳躺卧的乘客时，它也只接纳同样数量的坐着的乘客。作为本发明基础的初始思想特别是，对于中、短途飞行，使大量的乘客在飞行器的座舱中旅行，而当飞行器用于希望为乘客提供躺卧睡觉的可能性的长途飞行时，能够容易地改变座舱的布置。

发明内容

本发明的目的是提供一种飞行器的座舱布置，同时优化能够坐着旅行的乘客数量和能够躺卧旅行的乘客数量。

因此，本发明的目的是为乘客提供更好的舒适性，因为本发明能够使乘客中的很多人在躺卧位置睡觉。有利的是，在坐着的状态，由于有比现有技术更宽敞的座位，乘客也更舒适。有利的是，一个在另一个之后的两个座位之间的空间也会增加。在根据本发明的布置中，还可以限制一些座位的数量，在这些座位，当乘客希望离开座位时必须请求邻座的谅解。

本发明的另一目的是可以限制乘客登机和下机的时间。

为此，本发明提出运载乘客的交通工具中的座舱，该座舱具有至少一个纵向通道以及一些用于接纳乘客的排成行的座位，通过纵向通道可到达每一行。

根据本发明，至少一个有至少两个座位的行设置为相对于纵向通道倾斜，并且所述行的座位并排设置，并且方向与所述行垂直，并且朝向可以通到所述行的通道。

与座位布置成横向于纵向通道（或多个通道）的行的传统设置相比，这里提出使座位行相对于它们的横向位置倾斜。倾斜角度与交通工具座舱的宽度相适应。

在根据本发明的座舱中，乘客的舒适度增加，因为他们的肘部和腿部得到更多的空间。行的倾斜度最好使得，不仅处于他所朝向的且进入该行的通道的边缘的乘客、而且他紧挨的邻座乘客都可以离开他们的座位，而不会打扰他们的邻座且必须表示歉意。倾斜角度尤其根据座舱的宽度或飞行器机身直径、以及两个相邻行之间的间距是可以变化的参数。

在根据本发明的座舱的一个有利实施例中，两行座位设置成一个挨一个形成V字形。为了形成该构形，需要有足够宽的座舱。该实施例的优点在于，可以在两行座位形成的V字形的尖端设置一个座位。这样可以设置一个附加座位，以接纳一位乘客。因此实现了空间的优化。

可以用于宽度较小的座舱的一个实施变型设置为两行座位一个挨着另一个，但纵向错开。

在一优选实施例中，每行座位能接纳至少三个坐着的乘客。该实施例的优点是座位行的宽度足够宽，以便能够通过在行的端部加入一卧铺附加部分而接纳一躺卧的乘客，该附加部分例如可以是在倾斜的行与座舱侧壁之间留出的自由空间。