[发明专利]凸轮轴调节器

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有止回阀的凸轮轴调节器。

背景技术

凸轮轴调节器是用于移调内燃机内的曲轴与凸轮轴之间相位的技术组件。

WO 2011 138 136 A1公开了在凸轮轴调节器内设置一个体积蓄能器，在真空的情况下可以由压力室从该体积蓄能器抽吸液压液。

发明内容

本发明的目的在于，对所公开的凸轮轴调节器进行改进。

该目的通过一种用于内燃机的凸轮轴调节器得以实现，其具有定子、以可旋转的方式容纳在定子内的转子、用于相对于定子移调转子的压力室和体积蓄能器，该体积蓄能器用于通过压力室与体积蓄能器之间的通道平衡压力室内的真空，其中，止回阀具有用于封闭通道的封闭件，该封闭件在凸轮轴调节器内使体积蓄能器向压力室打开，所述止回阀由板材组成，并且所述封闭件以可运动的方式构成在具有两个相对置的边缘的所述板材的空隙内，所述边缘彼此相对地弯曲。

本发明提供一种用于内燃机的凸轮轴调节器，包括定子、可旋转地容纳在定子内的转子、用于相对于定子移调转子的压力室和体积蓄能器，该体积蓄能器用于通过压力室与体积蓄能器之间的通道平衡压力室内的真空。

依据本发明，开头所述类型凸轮轴调节器的止回阀具有封闭件，该封闭件保持在具有两个相对置的末端的板材的空隙内，所述的两个末端彼此相对地弯曲。封闭件例如可以利用空隙从板材中冲出或以其他方式切割出来。随后或需要时事先将板材的相对置的末端彼此折弯。按照这种方式，止回阀可以在经济上特别有益地通过冲压-弯曲过程制造。

本发明因此提供一种具有用于封闭通道的封闭件的止回阀，该封闭件在凸轮轴调节器内使体积蓄能器向压力室打开，其中，封闭件可运动地在可与凸轮轴调节器连接的弯曲横梁的末端上构成。依据本发明，弯曲横梁在无负荷的状态下至少弯曲一次。

在本发明的一种进一步构成中，板材的至少一个弯曲末端至少部分覆盖封闭件。按照这种方式，可以在板材中整体构成用于止回阀的止挡而无需在技术上进行特殊制造步骤的转换，该止挡限制止回阀的行程并这样防止止回阀延伸过度。

本发明还提供一种用于凸轮轴调节器的转子，该转子包括轮毂和至少一个径向从轮毂凸起且带通道的叶片，该通道使凸轮轴调节器内的体积蓄能器向凸轮轴调节器的压力室打开。依据本发明，叶片在压力室侧具有槽，通道通入该槽内且该槽用于容纳所提供的止回阀。

本发明还提供一种用于凸轮轴调节器的定子，该定子包括环形的外部件和至少一个从环形外部件径向向内凸起带通道的叶片状的扇形段，该扇形段带有通道，该通道使凸轮轴调节器内的体积蓄能器向凸轮轴调节器的压力室打开。依据本发明，扇形段在压力室侧具有槽，通道通入该槽内且该槽用于容纳所提供的止回阀。

依据本发明，转子和/或定子依据所提供的转子和/或定子构成，其中，相应在槽内容纳所提供的止回阀。

附图说明

下面借助附图对本发明的实施例进行详细说明。其中：

图1示出带有凸轮轴调节器的内燃机的示意图；

图2示出图1的带有定子的凸轮轴调节器的剖面图；

图3示出图2的定子的立体图；

图4以另一透视图示出图3的定子的立体图；

图5示出图3和4的止回阀的实施例；

图6以剖面示出带有图5的止回阀的转子的实施例。

具体实施方式

附图中相同的部件具有相同的附图标记并只介绍一次。

参照图1，该图示出带有凸轮轴调节器4的内燃机2的示意图。

内燃机2以本身公知的方式包括燃烧室6，该燃烧室可以通过气门8打开和关闭。气门通过相应凸轮轴12上的凸轮10操控。燃烧室6内此外容纳驱动曲轴16的往复活塞14。曲轴16的旋转能量在其轴向末端上通过传动件18传递到凸轮轴调节器4上。在本举例中，传动件可以是链条或皮带。

凸轮轴调节器4轴向套装在凸轮轴12上，吸收传动件18的旋转能量并将其传输到凸轮轴12。在此方面，凸轮轴调节器4可以按时减慢或加快凸轮轴12相对于曲轴16的旋转，以改变凸轮轴12相对于曲轴16的相位。

参照图2，该图示出图1中的带有定子20的凸轮轴调节器4的剖面图。

除了定子20外，凸轮轴调节器4还具有容纳在定子20内的转子22、相对于转子22预张紧定子20的螺旋弹簧24、覆盖螺旋弹簧的弹簧盖26、在中心容纳在凸轮轴调节器4内的中心阀28和操作中心阀28的中心磁铁30。