[发明专利]一种手柄

说明书

技术领域

本发明涉及一种手柄。

背景技术

刹车手柄（离合手柄）是摩托车、电动自行车的常用配件，用于摩托车及电动自行车的制动。现有的刹车手柄（离合手柄）能用于手动拉伸刹车的闸线，现有的刹车手柄（离合手柄）为一体式设置，当摩托车或者电动自行车摔倒时，该刹车手柄（离合手柄）与外物碰撞，导致刹车手柄（离合手柄）与外物刚性接触，造成刹车手柄（离合手柄）折断，大大降低了刹车手柄（离合手柄）的使用寿命，造成资源浪费。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种不易折断且使用寿命较长的手柄。

本发明的技术方案是这样实现的：一种手柄，包括连接部及手柄部，该手柄部包括制动部及传动部，该连接部连接于传动部上，所述的制动部与传动部可旋转连接，且传动部与制动部之间还设置有卡扣组件。

通过采用上述技术方案，传动部与制动部之间可旋转连接，当手柄在与外物刚性碰撞时，制动部顺着外物朝向手柄的撞击力的方向运动，避免了由于手柄在与外物刚性碰撞造成折断的情况发生，大大提高了手柄的使用寿命，避免了资源的浪费。

本发明进一步设置为：所述的传动部的下底面的端部设置有下延伸部，该下延伸部的两侧均设置有下凸起，所述的制动部的上底面的端部设置有上延伸部，该上延伸部的两侧均设置有上凸起，所述的两上凸起介于两下凸起之间构成空腔，且两上凸起与两下凸起沿水平面通过第一销钉铰接，所述的卡口组件为制动部与下延伸部的对应处设置有斜面，该斜面与下延伸部的端部相接触，该且传动部与制动部之间还设置有复位机构，所述的复位机构包括扭簧，该扭簧设置于该空腔内，且扭簧套设于第一销钉的外壁上，所述的下延伸部的底面上还设置有定位孔，扭簧的一自由端部与上延伸部的底面接触，扭簧的另一自由端部卡设于该定位孔内。

通过采用上述技术方案，该种手柄在使用过程中，在受到外物水平方向撞击时，制动部可顺着外物朝向手柄的撞击力的方向运动，避免手柄在水平方向撞击而折断的情况发生，大大提高了手柄的使用寿命，避免了资源的浪费，且下延伸部与斜面相接触，该手柄在刹车过程中，制动部与传动部不会产生相对的转动，顺利完成刹车这一动作，且制动部与传动部构成凹腔，扭簧位于该凹腔内，该扭簧可在制动部不受外物的撞击力的影响下，起到复位的作用，使刹车的功能继续使用，且结构布局更加合理。

本发明还进一步设置为：所述的制动部与传动部沿竖直方向铰接，所述的制动部朝向传动部的端部设置有卡块，传动部朝向制动部的端部设置有与卡块相适配的卡槽，该卡块位于该卡槽内，且卡块与卡槽的侧壁通过第二销钉铰接，所述的卡块朝向卡槽槽底的端面上设置有盲孔，卡槽的槽底设置有若干弧形槽，该卡扣组件包括弹性件及钢珠，该弹性件位于该盲孔内，且钢珠的外圆周面分别与弧形槽及弹性件接触，其中所述的弹性件为复位弹簧。

通过采用上述技术方案，该种手柄在使用过程中，在受到外物水平方向撞击时，制动部可顺着外物朝向手柄的撞击力的方向运动，避免手柄在竖直方向撞击而折断的情况发生，大大提高了手柄的使用寿命，避免了资源的浪费，制动部绕铰接点在转动过程中，钢珠会压缩弹簧向盲孔底部运动，离开一弧形槽，接着钢珠进入相邻的弧形槽，此时钢珠远离盲孔底部运动，直至进入相邻的弧形槽，此时完成了卡扣的工作程序，回复时，操作者只需转动制动部直至位于同一水平面上，使刹车的功能继续使用，且结构布局更加合理。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施例一的俯视图；

图2为本发明具体实施例一中制动部的结构示意图；

图3为本发明具体实施例一中传动部的结构示意图;

图4为图1的A部放大图；

图5为本发明具体实施例二的俯视图；

图6为图5的B向剖视图；

图7为本发明具体实施例二中传动部的结构示意图；

图8为本发明具体实施例二中制动部的结构示意图。

具体实施方式