[发明专利]具有快速动平衡校准结构的重型卡车传动轴

说明书

技术领域

本发明属于万向传动技术领域，具体涉及一种重型卡车传动轴。

背景技术

随着国内高速公路的快速发展和人们经济水平的提高,客户对整车乘坐舒适性的不断提高,汽车的高速性能越来越受到汽车行业、企业的高度重视,而汽车传动轴的高速动平衡正是影响汽车高速性能的关键因素之一。重卡传动轴动平衡是通过改善传动轴总成自身的质量分布,减少由于旋转运动带来的周期性振动,减少由于力偶矩存在时称为静不平衡, 传动轴的动平衡主要指在传动轴静不平衡状态下通过在传动轴两端安装平衡片的方法,力图使总成的质量重心通过旋转中心,尽可能的实现静平衡。但当转子旋转时,二离心力大小相等、方向相反,组成一对力偶,此力偶矩将引起二端轴承产生周期性变化的动反力。这种由力偶矩引起的传动轴振动的不平衡就是传动轴自身的动不平衡。如上所述，目前主要采用在传动轴的两端安装平衡片，使得传动轴整体实现离心力及力偶矩的平衡。而对于平衡片的安装方法，大多数企业采用焊接的方式。但是焊接方式具有诸多不利因素，具体如下：1.焊接容易造成传动轴的变形，从而引入了新的不平衡因素；2.焊接过程中每次使用焊料的质量无法精确控制，从而不利于更精确地抵消不平衡质量；3.平衡块焊接在错误位置后无法有效地做出补救。

发明内容

为了解决现有焊接平衡片的传动轴存在的传动轴变形、产生不平衡因素等问题，本发明提供一种具有快速动平衡校准结构的重型卡车传动轴。

具有快速动平衡校准结构的重型卡车传动轴包括由花键套管和轴管同轴连接组成的传动轴，花键套管的外端和轴管的外端分别连接着叉头，花键套管和轴管上分别设有平衡圈；所述平衡圈包括两个半圆环圈，半圆环圈为半圆环状，其上沿圆周设有环槽，环槽的横截面呈T型槽，环槽处配合设有滑块，滑块可在环槽上滑动调整位置；滑块上开设有安装孔，螺栓穿过滑块上的安装孔通过与平衡块的配合连接将平衡块固定在半圆环圈上，平衡块位于半圆环圈的内圆周处；半圆环圈的一端内壁设有向内凹的凹槽，凹槽处设有径向的螺纹孔，半圆环圈的另一端内壁处设有向外凸起的凸块，凸块上开设有径向的通孔；一个半圆环圈上的凹槽与另一个半圆环圈上的凸块对应配合，凹槽处的螺纹孔和凸块上的通孔通过螺钉连接，且通过螺钉固定在花键套管上或轴管上。

所述环槽的横截面呈T型槽，平衡块位于半圆环圈上的T型槽内。

本发明有效克服焊接方式固定平衡块所带来的诸多不利，使得传动轴的动平衡试验的实施更加快速化、精确化，并更加具有灵活性。快速化体现在，平衡圈的使用，使得平衡块的固定不需要采用焊接的方式，从而简化了操作、节约了时间；不使用焊接的方式固定平衡块，从而不会造成轴的变形以及引入不确定的质量，因为，两个平衡圈上的平衡块、半圆环圈、滑块的重量及安装位置都是设计初期通过精确计算所确定，因而，在实际安装过程中，除了平衡块和滑块的周向位置可调外，其他因素都固定不变。利用平衡圈表面的环槽，可随意调节平衡块的周向位置，使得动平衡试验具有更高的灵活性，即使在初次调节效果不理想的情况下，也能够非常方便地进行修改。

附图说明

图1为重型卡车传动轴结构示意图。

图2为平衡圈结构示意图。

图3为半圆环圈结构示意图。

图4为平衡圈局部剖视图。

上图中序号：半圆环圈1、花键套管2、轴管3、环槽4、叉头5、平衡块6、滑块7。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地说明。

参见图1，具有快速动平衡校准结构的重型卡车传动轴包括由花键套管2和轴管3同轴连接组成的传动轴，花键套管2的外端和轴管3的外端分别连接着叉头5，花键套管2和轴管3上分别装有平衡圈。平衡圈包括两个半圆环圈1，半圆环圈1为半圆环状，其上沿圆周设有环槽4，环槽4的横截面为T型，环槽4处配合安装有滑块7，滑块7可在环槽4上滑动调整位置，滑块7上开设有安装孔，螺栓穿过滑块7上的安装孔通过与平衡块6的配合连接将平衡块6固定在半圆环圈1上，平衡块6位于半圆环圈1的内圆周处。半圆环圈1的一端内壁设有向内凹的凹槽，凹槽处开设有径向的螺纹孔，半圆环圈1的另一端内壁处设有向外凸起的凸块，凸块上开设有径向的通孔；一个半圆环圈上的凹槽与另一个半圆环圈上的凸块对应配合，凹槽处的螺纹孔和凸块上的通孔通过螺钉连接，且通过螺钉固定在花键套管上或轴管上。

在传动轴动平衡机上对传动轴实施动平衡试验时，分别调整花键套管2上的平衡圈和轴管3上的平衡圈；首先不固定半圆环圈1上的平衡块6和滑块7，在半圆环圈1的环槽4上调节平衡块6的周向位置；通过不断调整两个平衡圈上平衡块及滑块的周向位置，最终实现传动轴的动平衡，之后，通过螺钉分别固定花键套管2和轴管3上的平衡块6和滑块7，完成对传动轴动平衡的调整。