[发明专利]一种变电站全能型电缆沟盖板升降车

说明书

 

技术领域：

本发明涉及一种变电站全能型电缆沟盖板升降车，属于电力系统变电运维领域。

背景技术：

1、随着变电站新上配电出线线路不断增加，经常需要打开变电站电缆沟盖板进行倒换线路间隔及电缆接入等工作，而人工频繁的开启、关闭电缆沟盖板会导致电缆沟盖板损坏严重。

2. 由于电缆沟盖板均为钢筋水泥结构，体积大而且重量重，工作人员在变电站改造过程中开启、关闭电缆沟盖板容易发生砸伤等人身事故，对安全生产工作构成了极大的隐患。因此，研制一种省时省力、替代人工操作、杜绝安全隐患的电缆沟盖板升降车势在必行。

发明内容：

本发明的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种能够有效避免工作人员人工移动电缆沟盖板过程中可能出现的人员砸伤事故，杜绝了安全生产隐患；同时，能够杜绝电缆沟盖板在频繁开启、关闭过程中出现的损害，避免各类小动物经过损坏的盖板进入电缆隧道内导致变电站高压线路跳闸的现象发生，可有效地保证供电企业的供电安全可靠性的变电站全能型电缆沟盖板升降车。 

本发明同已有技术相比可通过如下措施来达到：一种变电站全能型电缆沟盖板升降车，它包括承重底盘，承重底盘下端设有定向轮、万向轮，万向轮连接制动单元，承重底盘上连接升降车本体，升降车本体通过旋转轴承与升降车横梁相连，升降车横梁的前端连接吊物挂钩，承重底盘的后端通过连接轴连接扶手，扶手与升降车本体通过弹簧连接，升降车横梁的下端连接液压千斤顶，液压千斤顶连接升降车本体，液压千斤顶的下端设有液压千斤顶操作口，升降车本体上设有操作杆插环，操作杆插环内插有液压千斤顶操作杆。

为了进一步实现本发明的目的，所述的承重底盘的尾部加装配重模块。

为了进一步实现本发明的目的，所述的配重模块由至少两个配重钢板组成，配重钢板上设有凸起部分和预留孔洞 ，相邻的配重钢板之间，其中一块配重钢板的凸起部分插入另一块钢板的预留孔洞中。

为了进一步实现本发明的目的，所述的制动单元包括与固定架相连的连接片，连接片连接制动刹片，制动刹片与刹车片通过连杆连接。

为了进一步实现本发明的目的，所述的升降车横梁上设有三角承重梁。

为了进一步实现本发明的目的，所述的承重底盘和升降车本体之间设有支撑杆。

本发明同已有技术相比可产生如下积极效果：本发明可有效避免工作人员人工移动电缆沟盖板过程中可能出现的人员砸伤事故，杜绝了安全生产隐患，具有很强的现场实用性；同时，能够杜绝电缆沟盖板在频繁开启、关闭过程中出现的损害，避免各类小动物经过损坏的盖板进入电缆隧道内导致变电站高压线路跳闸的现象发生，可有效地保证供电企业的供电安全可靠性。

本发明发明的应用，为提高变电运维工作质量和工作效率起到了极大的推动作用，避免了人工搬运电缆沟盖板的安全风险，同时杜绝了由于人工搬运电缆沟盖板损害而引发的小动物事故，增强了供电的安全可靠性，使电缆沟盖板损坏率由原来的8%降低至2.8%，按照每座变电站200张盖板，每张盖板成本400元测算，当年即可节约生产成本：

200张*（8%-2.8%）*400元=4160元

以57座变电站为例，扣除研发费用40000元，每年可节约成本：

4160元*57座-40000元=197120元

因此，结构合理、操作方便、安全稳定的变电站全能型电缆沟盖板升降车具有较强的实用性、客观的安全效益及经济效益，适合在变电运维工作领域大规模推广应用。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的配重模块的分拆示意图；

图3为本发明的万向轮加装的制动单元的示意图。

具体实施方式：下面结合附图对发明的具体实施方式做详细说明：