[发明专利]一种手动升降器无效
| 申请号: | 201310054147.4 | 申请日: | 2013-02-20 |
| 公开(公告)号: | CN103071249A | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
| 发明(设计)人: | 林骞;赵志平;赵颖寅 | 申请(专利权)人: | 赵颖寅 |
| 主分类号: | A62B1/06 | 分类号: | A62B1/06 |
| 代理公司: | 宁波市天晟知识产权代理有限公司 33219 | 代理人: | 张文忠 |
| 地址: | 315040 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 手动 升降 | ||
技术领域
本发明涉及一种逃生装置,尤其涉及一种能从高处逃生的升降器,特别指一种手动升降器。
背景技术
随着科技的发展,时代的进步,人们的生活水平不断提高,如今高楼大厦随处可见;人们居住、工作在高层建筑中,一旦遇到火灾等危险情况时,如何能够安全、快速的逃生是一个重要问题;在发生险情时,除了等待救援人员的救助,人们通过一切办法尽快地离开危险地带就显得十分重要,在火灾发生时,电梯无法正常使用,人们只能通过安全通道逃生,但如果安全通道已被火势或烟雾包围而无法通过时,除了等待救援便只能从窗户逃生。由于被逼无奈,被困人员选择从窗户跳下逃生的报道也十分多见,虽然在楼层较低的情况下从窗户跳下,也许可以顺利逃生,但是在没有任何保护措施的情况下从窗户跳下,很多人虽然保住了性命却在身体上落下了残疾,对其身心造成了极大的伤害;此外,有的人将被子、衣服等连接起来从窗口垂下,从而逃生,但是该方法存在很多弊端,如在逃生过程中,连接处没有系紧而滑脱导致逃生人员摔下,在下降过程中,逃生人员体力不支而无法抓紧等。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供结构简单、安全性高、能手动控制上升和下降且能控制下降速度的一种手动升降器。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:
一种手动升降器,包括有主体、支架、安全绳及安全座椅,所述的主体与支架相配合,所述的安全座椅通过连接绳悬挂于支架下方,其中,所述的主体包括有中心轴及与中心轴转动相配合的滚筒,所述的滚筒的一侧设置有用于实现升降的控制装置,所述的滚筒的另一侧设置有制动装置,所述的安全绳的一端缠绕于滚筒上,所述的安全绳的另一端与悬挂绳连接配合,所述的悬挂绳穿过支架而与固定物连接配合。
优化的技术措施还包括:
上述的控制装置包括有棘轮及控制手柄,控制手柄通过连接板与滚筒连接配合,控制手柄通过转轴与连接板活动配合,控制手柄的前端设置有与棘轮的凸齿相适配的限位块,控制手柄上设置有刹车手柄,刹车手柄通过刹车线与制动装置连接配合。
上述的棘轮外设置有保护罩,保护罩上开设与控制手柄相适配的开口,控制手柄的前端从开口处伸入而与棘轮的凸齿相配合。
上述的限位块的两侧设置有用于防止限位块从凸齿滑脱的挡块。
上述的控制手柄上设置有用于保持控制手柄位置的弹簧。
上述的制动装置包括有外壳、中心盘、刹车皮、制动手柄以及连接片,连接片呈L型,连接片一端与制动手柄固定配合,其另一端与刹车皮的一端固定配合,而刹车皮的另一端与外壳内侧的固定柱固定配合,刹车皮呈圆环状包围于中心盘的外周,中心盘与滚筒固定配合。
上述的中心盘的中心开设有与滚筒相适配的圆孔,圆孔的两侧位于同一圆周上对称设置有个2穿线孔。
上述的中心盘的内侧设置有用于固定安全绳的固定扣。
上述的支架成三角形,支架为2个,支架的一个顶角设置于主体的中心轴的两侧,支架的另两个顶角之间设置有连接杆。
上述的安全绳包括有一根主绳及至少两根有长度差异的副绳。
本发明的一种手动升降器,包括有主体、支架、安全绳及安全座椅,所述的主体与支架相配合,所述的安全座椅通过连接绳悬挂于支架下方,其中,所述的主体包括有中心轴及与中心轴转动相配合的滚筒,所述的滚筒的一侧设置有用于实现升降的控制装置,所述的滚筒的另一侧设置有制动装置,所述的安全绳的一端缠绕于滚筒上,所述的安全绳的另一端与悬挂绳连接配合,所述的悬挂绳穿过支架而与固定物连接配合。本发明的手动升降器利用棘轮的特点,通过操作控制装置而实现升降器的上升和下降,此外,本升降器上设置有制动装置,在下降的过程中,使用者可以通过操作刹车手柄或者制动手柄来控制下降的速度,避免了因下降速度过快而对使用者造成不必要的伤害。本升降器结构简单,使用时,将升降器主体连同支架一起悬挂于固定物上,并将安全座椅悬挂于支架下方,使用者坐于安全座椅上,一手操作控制手柄,一手操作制动手柄,十分方便。棘轮外设置的保护罩,可以有效避免使用者被转动的棘轮所伤,而限位块的两侧设置有用于防止限位块从凸齿滑脱的挡块,可以防止控制手柄前端的限位块从棘轮的凸齿中滑脱,此外控制手柄上弹簧的设置可以保持控制手柄位置的稳定,保证了本升降器的稳定性和安全性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是图1中I部放大图;
图3是图1中主体的结构示意图;
图4是图3中沿A-A线的剖视示意图;
图5是图3中制动装置的结构示意图;
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