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- [实用新型]一种海底可燃冰的开采装置-CN201320402821.9有效
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林骞;赵志平;赵颖寅
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赵颖寅
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2013-07-08
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2013-12-04
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E21B43/01
- 本实用新型的一种海底可燃冰的开采装置，包括动力定位采集平台，其中，动力定位采集平台上设置有至少一个升降台，升降台上连接有采集管，该采集管由连接管依次连接构成，采集管的底端设置有采集吸头，采集管上设置有至少一个泵室，泵室内安装有用于提供动力的液压马达与用于输送海水和可燃冰的液压泵，液压泵上连接有出料管，出料管与储液罐相连接，该出料管上设置有支管，支管与用于储存海水的储存罐相连接，采集管上设置有排气管，排气管上设置有排气阀，该排气管经过加压设备与所述储液罐相连接，其通过降压法，使固态可燃冰液化成液态可燃冰，并从管道直接运出的方法完成开采。本实用新型的优点在于：装置简单，操作方便，且不会对海洋环境造成污染。
- 一种海底可燃开采装置
- [发明专利]一种海底可燃冰的开采装置及开采方法-CN201310284154.3有效
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林骞;赵志平;赵颖寅
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赵颖寅
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2013-07-08
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2013-10-16
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E21B43/01
- 本发明的一种海底可燃冰的开采装置，包括动力定位采集平台，其中，动力定位采集平台上设置有至少一个升降台，升降台上连接有采集管，该采集管由连接管依次连接构成，采集管的底端设置有采集吸头，采集管上设置有至少一个泵室，泵室内安装有用于提供动力的液压马达与用于输送海水和可燃冰的液压泵，液压泵上连接有出料管，出料管与储液罐相连接，该出料管上设置有支管，支管与用于储存海水的储存罐相连接，采集管上设置有排气管，排气管上设置有排气阀，该排气管经过加压设备与所述储液罐相连接，其通过降压法，使固态可燃冰液化成液态可燃冰，并从管道直接运出的方法完成开采。本发明的优点在于：装置简单，操作方便，且不会对海洋环境造成污染。
- 一种海底可燃开采装置方法
- [实用新型]一种安全带减冲力器-CN201320078109.8有效
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林骞;赵志平;赵颖寅
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赵颖寅
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2013-02-20
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2013-07-10
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B60R22/34
- 本实用新型公开了一种安全带减冲力器，包括有二个相对设置的单元主体，其中，单元主体通过压条分别与安全带固定相配合，单元主体上分别设置有单丝串条，单丝串条之间连接有不同长度的单丝，单元主体对合且在对合处用铅封丝固定而使二个单元主体之间的安全带弯曲成Ω字型结构。其在二个相对设置的单元主体之间连接不同长度的单丝，通过单丝依次被拉断而将拉力分段释放，延长拉力到达最大值的时间，从而达到减小拉力的目的，保证在发生碰撞时不会被安全带所伤；本实用新型的优点是结构简单，加工方便；安装了本减冲力器的安全带不影响其平时的正常使用，只有当车辆发生碰撞时才起来减力缓冲的作用；本减冲力器还可以广泛地应用于高空作用的安全绳等处。
- 一种安全带冲力
- [实用新型]一种手动升降器-CN201320078116.8有效
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林骞;赵志平;赵颖寅
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赵颖寅
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2013-02-20
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2013-07-10
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A62B1/06
- 本实用新型涉及一种手动升降器，包括有主体、支架、安全绳及安全座椅，所述的主体与支架相配合，所述的安全座椅通过连接绳悬挂于支架下方，其中，所述的主体包括有中心轴及与中心轴转动相配合的滚筒，所述的滚筒的一侧设置有用于实现升降的控制装置，所述的滚筒的另一侧设置有制动装置，所述的安全绳的一端缠绕于滚筒上，所述的安全绳的另一端与悬挂绳连接配合，所述的悬挂绳穿过支架而与固定物连接配合。本实用新型的手动升降器利用棘轮的特点，通过操作控制装置而实现升降器的上升和下降，并通过操作制动装置控制下降的速度，本升降器结构简单，使用时，将升降器主体连同支架一起悬挂于固定物上，并将安全座椅悬挂于支架下方，使用者坐于安全座椅上，一手操作控制手柄，一手操作制动手柄，十分方便。
- 一种手动升降
- [发明专利]一种安全带减冲力器-CN201310054388.9无效
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林骞;赵志平;赵颖寅
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赵颖寅
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2013-02-20
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2013-05-01
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B60R22/34
- 本发明公开了一种安全带减冲力器，包括有二个相对设置的单元主体，其中，单元主体通过压条分别与安全带固定相配合，单元主体上分别设置有单丝串条，单丝串条之间连接有不同长度的单丝，单元主体对合且在对合处用铅封丝固定而使二个单元主体之间的安全带弯曲成Ω字型结构。其在二个相对设置的单元主体之间连接不同长度的单丝，通过单丝依次被拉断而将拉力分段释放，延长拉力到达最大值的时间，从而达到减小拉力的目的，保证在发生碰撞时不会被安全带所伤；本发明的优点是结构简单，加工方便；安装了本减冲力器的安全带不影响其平时的正常使用，只有当车辆发生碰撞时才起来减力缓冲的作用；本减冲力器还可以广泛地应用于高空作用的安全绳等处。
- 一种安全带冲力
- [发明专利]一种手动升降器-CN201310054147.4无效
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林骞;赵志平;赵颖寅
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赵颖寅
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2013-02-20
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2013-05-01
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A62B1/06
- 本发明的一种手动升降器，包括有主体、支架、安全绳及安全座椅，所述的主体与支架相配合，所述的安全座椅通过连接绳悬挂于支架下方，其中，所述的主体包括有中心轴及与中心轴转动相配合的滚筒，所述的滚筒的一侧设置有用于实现升降的控制装置，所述的滚筒的另一侧设置有制动装置，所述的安全绳的一端缠绕于滚筒上，所述的安全绳的另一端与悬挂绳连接配合，所述的悬挂绳穿过支架而与固定物连接配合。本发明的手动升降器利用棘轮的特点，通过操作控制装置而实现升降器的上升和下降，并通过操作制动装置控制下降的速度，本升降器结构简单，使用时，将升降器主体连同支架一起悬挂于固定物上，并将安全座椅悬挂于支架下方，使用者坐于安全座椅上，一手操作控制手柄，一手操作制动手柄，十分方便。
- 一种手动升降
- [实用新型]事故管道钳扁装置-CN201020667496.5无效
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林骞;赵志平;赵颖寅
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赵颖寅
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2010-12-09
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2011-09-28
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F16L55/10
- 本实用新型公开了事故管道钳扁装置，包括第一钳臂、第二钳臂以及设置在第一钳臂和第二钳臂之间的钳口，钳口包括与第一钳臂固定连接的第一T型钢臂、与第二钳臂固定连接的第二T型钢臂以及设置在第一T型钢臂和第二T型钢臂之间的固定销，第一T型钢臂和第二T型钢臂通过固定销相铰接；第一钳臂、第二钳臂和钳口上分别设置有至少一个缆绳连接部，第一钳臂和第二钳臂分别设置有驱动钳口合拢的施力装置。管道钳扁方法包括有定位步骤、钳扁步骤和回收步骤。本实用新型能快速有效的钳扁管道，切断管道内的液体流通，是一种截止阀的代替品。在石油井喷、爆炸等事故发生后，能立即阻止管道的泄漏，有效减少事故的危害，而且可远距离操作，保证了救援行动的安全性。
- 事故管道装置
- [发明专利]事故管道钳扁装置及其钳扁方法-CN201010594864.2无效
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林骞;赵志平;赵颖寅
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赵颖寅
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2010-12-09
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2011-05-04
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F16L55/10
- 本发明公开了事故管道钳扁装置，包括第一钳臂、第二钳臂以及设置在第一钳臂和第二钳臂之间的钳口，钳口包括与第一钳臂固定连接的第一T型钢臂、与第二钳臂固定连接的第二T型钢臂以及设置在第一T型钢臂和第二T型钢臂之间的固定销，第一T型钢臂和第二T型钢臂通过固定销相铰接；第一钳臂、第二钳臂和钳口上分别设置有至少一个缆绳连接部，第一钳臂和第二钳臂分别设置有驱动钳口合拢的施力装置。管道钳扁方法包括有定位步骤、钳扁步骤和回收步骤。本发明能快速有效的钳扁管道，切断管道内的液体流通，是一种截止阀的代替品。在石油井喷、爆炸等事故发生后，能立即阻止管道的泄漏，有效减少事故的危害，而且可远距离操作，保证了救援行动的安全性。
- 事故管道装置及其方法
- [实用新型]桥梁的主动消撞结构-CN200720192840.8无效
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赵颖寅;赵志平
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赵颖寅
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2007-11-28
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2008-10-08
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E01F15/14
- 本实用新型公开了桥梁的主动消撞结构，包括敷设在至少一个桥墩上并能贮水的供水管系，该供水管系上部位于桥面本体通车高度以上，供水管系向下延伸敷设在桥墩两侧并连通有纵向机控阀门和横向机控阀门，纵向机控阀门连通有纵向供水管，横向机控阀门包含的左横向机控阀门和右横向机控阀门分别控制连通左横向供水管和右横向供水管，在位于水面下部的桥墩侧壁上的纵向供水管、左横向供水管和右横向供水管分别连通有至少一个能喷出有压水流的喷射机构；能有效地保护了桥墩四周；采用反向作用力相对消的喷射方式，进一步提高了桥墩的防撞击能力；全天候储备的水介质，应急性好；配置了岸上供水泵和桥下应急水泵，喷射水量充足。
- 桥梁主动结构
- [发明专利]桥梁的主动消撞结构-CN200710164401.0无效
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赵颖寅;赵志平
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赵颖寅
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2007-11-28
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2008-05-14
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E01F15/14
- 本发明公开了桥梁的主动消撞结构，包括敷设在至少一个桥墩上并能贮水的供水管系，该供水管系上部位于桥面本体通车高度以上，供水管系向下延伸敷设在桥墩两侧并连通有纵向机控阀门和横向机控阀门，纵向机控阀门连通有纵向供水管，横向机控阀门包含的左横向机控阀门和右横向机控阀门分别控制连通左横向供水管和右横向供水管，在位于水面下部的桥墩侧壁上的纵向供水管、左横向供水管和右横向供水管分别连通有至少一个能喷出有压水流的喷射机构；能有效地保护了桥墩四周；采用反向作用力相对消的喷射方式，进一步提高了桥墩的防撞击能力；全天候储备的水介质，应急性好；配置了岸上供水泵和桥下应急水泵，喷射水量充足。
- 桥梁主动结构
- [发明专利]桥梁防撞碰垫桩-CN200610155224.5无效
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赵颖寅;赵志平
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赵颖寅
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2006-12-14
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2007-06-06
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E01F15/14
- 一种碰垫桩，由在桩上安装有一个及一个以上可转动的碰垫和垫圈，在桩的最下部安装一定位环组成，所述碰垫桩各桩间用连接件连接成整体的桩阵，安装在沿航道方向桥墩的前、后位置上。此桩不与桥墩接触，船舶不直接撞击桥墩，以牺牲碰垫桩作代价来保护桥墩和船舶不受损坏，碰垫桩被撞向或斜靠在桥墩上时的撞击力，已不是全部加在撞击点和桥墩的靠着点上了，桥墩所受撞击力已减少很多，真正起到消能缓冲的作用，同时还具有三重保护起到逐渐减弱撞击力的作用，较大船舶的撞击都能抵挡住，且使船舶的损坏程度降至最小，又能有效引导船舶的航向，起到四两拔千斤的作用，对桥墩防撞保护作用大，且碰垫桩易加工、易安装，加工精度要求低。
- 桥梁防撞碰垫桩
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