[发明专利]一种雪地轮胎

说明书

技术领域

本发明属于轮胎技术领域，更具体地说，涉及一种雪地轮胎。

背景技术

汽车在行驶时，主要考虑到的是安全性，而安全性其中就包括轮胎的安全性，特别是轮胎在冰雪路面上的安全性。轮胎由胎面、胎侧和胎圈组成，胎面是与路面接触，保护胎体的部分；胎侧为从胎面两侧边缘到轮辋接触部分形成保护胎体的部分；胎圈是与胎体接触将轮胎固定于轮辋上的部分。

普通轮胎在冰雪路面上会基本丧失行驶能力，带来不安全隐患。因此，雪地轮胎应运而生。雪地轮胎的大块花纹块上有众多细纹沟槽，这些细纹沟槽可以增加轮胎与路面的剪切力和摩擦力，正是这些附加的细纹沟槽增加了轮胎表面破冰雪的能力；与此同时，雪地轮胎的排水槽更加宽大更深，侧向刀槽更长，有利于轮胎在松软雪地的抓地力地提升；再次，雪地轮胎的橡胶材料和普通轮胎也有很大的不同，主要是通过诸如发泡橡胶等技术增强轮胎对水的吸附能力从而提高冰雪路的抓地力。综上，雪地轮胎的轮胎表面破冰雪的能力改善轮胎的驱动和制动性能。

但是，目前大部分雪地轮胎的胎面由一条或多条大块花纹块形成，大块花纹块上的细纹沟槽确实增强了轮胎的驱动和制动性能，但是，由于大块花纹块呈条状分布，导致了轮胎的侧向平衡性能不好，经常发生侧滑。

为此，如何研究出一种提高轮胎侧向平衡性能的雪地轮胎，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种雪地轮胎，以提高轮胎的侧向平衡性能。

为实现上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：

一种雪地轮胎，包括胎面、胎侧和胎圈，所述胎侧连接所述胎面和胎圈，所述胎面上设置有相互交错排列的花纹块，相互交错排列的花纹块之间具有主沟槽，所述花纹块为N边形，N≥5，且所述花纹块上设置有细纹沟槽。

优选的，上述雪地轮胎中，所述花纹块为六边形，且所述胎面上纵向布置有3~5列花纹块。

优选的，上述雪地轮胎中，所述主沟槽的宽度范围为8mm~10mm，所述花纹块周围的主沟槽包括第一纵向主沟槽、第二纵向主沟槽和横向布置在所述胎面上的横向主沟槽。

优选的，上述雪地轮胎中，所述第一纵向主沟槽与所述第二纵向主沟槽和第一横向花纹块的夹角分别为120°和150°。

优选的，上述雪地轮胎中，所述第一纵向主沟槽和第二纵向主沟槽的过渡处所对应的的沟槽具有台阶面，所述台阶面距离槽底的距离为3mm~5mm。

优选的，上述雪地轮胎中，所述细纹沟槽横向排布在所述花纹块上。

优选的，上述雪地轮胎中，所述细纹沟槽呈波浪形横向排布在所述花纹块上。

优选的，上述雪地轮胎中，所述细纹沟槽的槽深不一，其取值范围为5mm~10mm。

优选的，上述雪地轮胎中，所述细纹沟槽的槽底呈波浪形。

优选的，上述雪地轮胎中，每个所述花纹块上所述细纹沟槽个数为5~7个。

从上述方案中可以看出，本发明实施例中的雪地轮胎包括胎面、胎侧和胎圈，所述胎侧连接所述胎面和胎圈，所述胎面上设置有相互交错排列的花纹块，相互交错排列的花纹块之间具有主沟槽，所述花纹块为N边形，N≥5，且所述花纹块上设置有细纹沟槽。通过胎面设置N变形花纹块和在花纹块上设置细纹沟槽提高了雪地轮胎与路面的剪切力和摩擦力，从而提高了雪地轮胎的转向性能、制动性能和驱动性能；且由于轮胎的胎面上设置的花纹块相互交错排布与现有技术中条状分布相比，不仅能够提高抓地力，而且侧向剪切力更强，从而提高了轮胎侧平衡性能，有效地减少轮胎的侧滑。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的雪地轮胎的结构示意图；

图2为图1中I部分的放大示意图；

图3a-图3c为图2中A-A′截面的剖视图；

图4为细纹沟槽的俯视图；

图5为细纹沟槽的剖视图。

其中，图1至图5中：

1为花纹块；11为细纹沟槽；2为主沟槽；21为横向主沟槽；22为第一纵向主沟槽；23为第二纵向主沟槽。

具体实施方式