[发明专利]变速器用同步装置

权利要求书

1.一种变速器用同步装置，其包括：

轴(10；26)；

毂(12)，其具有毂部(12a)、凸缘部(12b)、环状部(12d)、多个切口(12e)和多个第1引导面(12f)，上述多个第1引导面(12f)形成在上述切口(12e)的两侧，上述毂部(12a)与上述轴(10；26)相连接，上述凸缘部(12b)自上述毂部(12a)向径向外侧延伸，上述环状部(12d)设置在上述凸缘部(12b)的外端部，在上述环状部(12d)的外侧具有外花键(12c)，上述切口(12e)从上述凸缘部(12b)到上述环状部(12d)地形成，并且多个凹坑(12m)形成在上述毂部(12a)与上述环状部(12d)之间；

套筒(20)，其在内周形成有具有斜面(20c；20d)的内花键(20a)，通过上述内花键(20a)嵌合于上述外花键(12c)，上述套筒(20)以能够沿着轴向移动的方式被支承于上述毂(12)；

变速齿轮(18)，其支承于上述轴(10；26)，在上述变速齿轮(18)的上述毂所在侧设有圆锥面(18b)和可供上述套筒(20)的上述内花键(20a)卡合的花键齿(18a)；

同步环(22)，其形成有摩擦面(22a)、多个第1突起(22b)和多个承压面(22d，22e)，上述摩擦面(22a)设置于上述同步环(22)的内侧，从而能够压接于上述变速齿轮(18)的上述圆锥面(18b)，上述第1突起(22b)能够传递在上述变速齿轮(18)的上述圆锥面(18b)和上述同步环(22)的上述摩擦面(22a)之间产生的摩擦扭矩，上述承压面(22d，22e)能够接收因上述套筒(20)沿着轴向移动而产生的轴向按压力；

多个杆构件(24)，其以被上述毂(12)的凹坑(12m)接收的方式配置在上述套筒(20)、上述毂(12)和上述同步环(22)之间，上述杆构件(24)具有顶部(24a)和位于上述顶部(24a)的两侧的臂(24c)，上述顶部(24a)的两侧具有第1滑动面(24b)，上述顶部(24a)卡合于上述毂(12)的切口(12e)并且能够抵接于上述套筒(20)的上述斜面(20c，20d)，上述臂(24c)具有扭矩承压面(24e)，上述第1滑动面(24b)设置于上述顶部(24a)的旋转方向上的两侧并且能够分别抵接于上述毂(12)的上述第1引导面(12f)，其中

上述杆构件(24)的上述顶部(24a)的侧面能够将上述轴向按压力传递到上述同步环(22)的作为上述杆构件(24)的杠杆作用的作用点的上述承压面(22d，22e)，

上述杆构件(24)的上述扭矩承压面(24e)能够接收来自上述同步环(22)的上述第1突起(22b)的摩擦扭矩，用作上述杠杆作用的着力点，

上述杆构件(24)的上述臂(24c)能够抵接于上述毂，上述臂(24c)和上述毂(12)的接触点用作上述杠杆作用的支点，所述变速器用同步装置的特征在于，

上述毂(12)具有多个导销(30)和形成于突起(12h)的多个第2引导面(12g)中的一者，上述突起(12h)设置于上述凹坑(12m)且位于相邻的上述切口(12e)之间，其中，

上述杆构件(24)具有多个第2滑动面(24d)，上述多个第2滑动面形成在上述臂(24c)的两端部，

当上述杆构件(24)在同步作用结束之后向径向内侧移动时，上述第1滑动面(24b)由上述第1引导面(12f)引导，而上述第2滑动面(24d)由上述第2引导面(12g)或上述导销(30)引导。

2.根据权利要求1所述的变速器用同步装置，其特征在于，

上述同步环(22)具有多个第2突起(22c)，上述第2突起(22c)在与上述毂(12)的上述切口(12e)对应的部位沿上述径向突出，上述第1突起(22b)具有反转承压面(22e)，上述第2突起(22c)具有前进承压面(22d)，

上述套筒(20)在上述内花键(20a)的内侧具有周向的槽部(20b)，上述槽部(20b)具有与上述前进承压面(22d)对应的前进档斜面(20c)和与上述反转承压面(22e)对应的反转斜面(20d)，

上述杆构件(24)的上述顶部(24a)进入到上述套筒的上述槽部(20b)中，能够将因上述套筒(20)沿着轴向移动而产生的按压力传递到上述前进承压面(22d)和上述反转承压面(22e)中的一者。