[发明专利]一种高压油泵用油阀部件

说明书

本发明涉及汽车柴油机高压油泵的配套装置，具体地说是一种高压油泵用油阀部件。包括阀座、钢球、进油阀弹簧、阀弹簧座及进油阀，其中阀座上设有一个直通孔和一个阶梯通孔，所述进油阀的一端设有轴肩，另一端由阶梯孔的大直径孔端穿过阀座、并依次套设有进油阀弹簧和阀弹簧座，所述进油阀弹簧的两端分别与阀弹簧座和阀座抵接；所述钢球设置于直通孔上、并与进油阀弹簧位于阀座的同侧。本发明结构简单，便于安装。

技术领域

本发明涉及汽车柴油机高压油泵的配套装置，具体地说是一种高压油泵用油阀部件。

背景技术

重型柴油机在各个领域有着广泛的应用，其技术水平直接决定了终端产品的可靠性、动力性、经济性和环保性能。国民经济的持续高速发展使得重型柴油机的需求持续旺盛。

我国每年汽车燃油消耗占到石油消耗总量的近一半，按照国家“十二五”规划要求，平均燃油消耗率要降低15％，新能源的应用不低于5％。降低汽车的燃油消耗和发展新能源动力，发动机技术显然最为关键。油阀部件作为高压油泵的核心部件之一，现有的高压油泵，进油阀和出油阀是分开的，安装在不同的位置，如果出现故障不方便更换，整体更换则会造成许多浪费。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种高压油泵用油阀部件。该高压油泵用油阀部件结构简单，便于安装。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种高压油泵用油阀部件，包括阀座、钢球、进油阀弹簧、阀弹簧座及进油阀，其中阀座上设有一个直通孔和一个阶梯通孔，所述进油阀的一端设有轴肩，另一端由阶梯孔的大直径端穿过阀座、并依次套设有进油阀弹簧和阀弹簧座，所述进油阀弹簧的两端分别与阀弹簧座和阀座抵接；所述钢球设置于直通孔上、并与进油阀弹簧位于阀座的同侧。

所述进油阀的另一端外圆周上沿周向设有环槽，所述环槽内设有开口挡圈，所述阀弹簧座位于进油阀弹簧和开口挡圈之间、并由开口挡圈限位。

所述直通孔、阶梯通孔的中心与阀座的中心位于同一直线上。

所述阀座上设有两个定位销，通过所述两个定位销与控油阀上座定位连接，所述钢球上设有回位弹簧，所述回位弹簧的两端分别与钢球和控油阀上座抵接。所述钢球的直径大于回位弹簧和阀座上直通孔的直径。

本发明的优点及有益效果是：

1.本发明结构可靠，便于安装。油阀部件与控油阀上座组成整体，使安装与更换更加方便；

2.本发明与现有产品的油阀通用，大大减少了生产成本，而且故障模式更加可控。

3.本发明进油阀和出油阀整合到一起，组成油阀部件。

4.本发明有利于控制，便于排查故障，更换零件节省时间和成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的右视图。

其中：1为阀座，2为钢球，3为进油阀弹簧，4为阀弹簧座，5为定位销，6为开口挡圈，7为进油阀。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。