[发明专利]一种阻尼可变的紧凑型过载补油阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种带补油功能的过载保护阀，主要用于工程机械的液压系统中。

背景技术

目前在工程机械的液压系统中，过载阀的主要作用是保护液压执行机构即液压缸或液压马达，使其在过载保护阀的设定压力之下工作，当油路压力过高时，多余的油液可通过过载保护阀接通旁通油路流回油箱；补油阀的主要作用是防止油路在特殊工况时产生严重真空和气穴，进而给液压系统造成噪声、震动、冲击、爬行和气蚀等破坏。现有的过载阀和补油阀在液压系统中大多是分别独立工作，如附图1所示，这种结构的缺点就是所需结构空间较大，不利于工程机械（尤其是行走机械）的液压系统集成。

发明内容

本发明目的就是在原有结构基础上，进行功能集成并做出结构及性能优化，实现在保证使用功能可靠性的同时，降低结构空间需求，以满足工程机械对液压元件重量及空间的苛刻要求，提高其应用范围;

本发明的技术解决方案是：

一种阻尼可变的紧凑型过载补油阀，包括阀套、先导阀、主阀芯，

其特殊之处在于：

所述阀套包括固定阀套18及中阀套19，所述固定阀套18及中阀套19之间设置有间隙油道h14，所述中阀套19可以相对固定阀套18做轴向相对移动；所述固定阀套18的一端与工程机械壳体固定且间隙油道h14与油道T相通，所述中阀套19的外伸端从固定阀套的一端伸出至油道T中且可以切断油道A和油道T；

所述先导阀包括先导阀体24、设置在先导阀体24一端的先导阀堵25、设置在先导阀体24另一端的先导阀芯7、设置在先导阀堵25和先导阀芯之间的先导弹簧8；所述先导阀体24固定在固定阀套18的另一端；所述先导阀体24与主阀芯相接触的一端端部设置有油孔k26；

所述主阀芯包括滑动阀芯16、阀芯套17、阀芯弹簧5、动芯弹簧15，所述滑动阀芯16与阀芯套17相互配合且滑动阀芯16的小端可在阀芯套17的中间孔内往复运动，所述滑动阀芯16上与先导阀芯相接触的一端设置有油孔b20，油孔b20上设置有台阶孔27，所述动芯弹簧15设置在先导阀体24与滑动阀芯16的台阶孔27之间，所述先导阀体24、中阀套19、阀芯套17和滑动阀芯16之间形成油腔f11；所述滑动阀芯16的油孔b20一端与油腔f11相通，其另一端通过油孔c21与油道A相通；所述滑动阀芯16的小端端面设置有连通油孔b20和油道A的阻尼孔a22；所述阀芯弹簧5设置在阀芯套17和先导阀体24之间；

所述先导阀体24与主阀芯相接触的一端侧壁设置有油孔g9，所述油孔g9与间隙油道h14相通；所述中阀套19的侧壁设置有油口d23，所述油口d23开口于间隙油道h14；所述阀芯套17的一端与中阀套19的外伸端内侧面形成密封副。

本发明的优点：

1.由于其阀套分体式设计，可以实现功能集成、结构紧凑的特点。发挥高压过载保护作用的同时，可以发挥低压补油的作用，即防止油路在特殊工况时产生严重真空和气穴，进而给液压系统造成噪声、震动、冲击、爬行和气蚀等破坏；

2.由于其主阀芯的分体式设计，可以实现阻尼可变的作用，使得本发明的补油功能反应更迅速，过载保护功能工作更可靠；

3.由于其紧凑的结构可以更好地适应工程机械对液压元件重量及空间的苛刻要求，有效提高了其应用范围;

附图说明

图1是传统过载保护阀和补油阀在系统中应用的结构简图；

图2是本发明在系统中应用的结构简图；

其中：1-油道m，2-补油阀芯，3-补油弹簧，4-油道n，5-阀芯弹簧，6-阀套，7-先导阀芯，8-先导弹簧，9-油孔g，10-油道i，11-油腔f，12-主阀芯，13-阻尼孔，14-间隙油道h，15-动芯弹簧，16-滑动阀芯，17-阀芯套，18-固定阀套，19-中阀套，20-油孔b，21-油孔c，22-阻尼孔a，23-油口d，24-先导阀体，25-先导阀堵，26-油孔k，27-台阶孔。

具体实施方式