[发明专利]一种电动汽车用车行为记录分析仪

说明书

技术领域

本发明涉及一种嵌入式系统应用和数据记录分析装置，尤其涉及一种电动汽车用车行为记录分析仪。

背景技术

电动汽车充换电站选址规划和建站模式必须以满足电动汽车用户的需求为主要目的，所以，了解电动汽车用户的用车习惯和行为，进而了解用户对充电量和充电方式的需求具有非常重要的意义。

目前，为了促进电动汽车的发展，包括国家电网、中国石油、中国石化等企业都在筹建各种电动汽车充换电站，但是由于电动汽车的保有量极少且相关标准还未统一，对于电动汽车充换电站选址规划和建站模式缺乏成熟的技术支持和可借鉴的实例。

为了获取电动汽车用户偏好行为等数据，通常需要采用问卷调查的方式：首先，需要科学的制定恰当的问卷；然后，需要电动汽车用户配合来回答问卷，由于被调查对象职业和时间等因素，他们通常只能靠自己的粗略估算来回答各种数据；最后，对收回的调查问卷进行计算机数据录入和进一步的数据处理。可见，整个过程比较繁琐、且主观性较大，并且缺乏被调查的对象，即电动汽车用户。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明开发一种用车行为记录仪的方式来记录用户的用车状态，结合简单的按钮交互可以记录用户的用车场所和加油（充电）信息，并结合时间因素获取用户的用车习惯。本仪器安装简单，只需要连接到汽车点烟器或12v直流供电接口即可。数据的读取方便，只需要将记录的数据媒体SD卡通过普通读卡器上传入普通电脑即可。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

一种电动汽车用车行为记录分析仪，包括处理器、汽车点烟器检测接口、用户停车场所选择按键、万年历时钟模块、SD卡控制器模块和充电控制器模块；

所述处理器使用低功耗嵌入式处理器芯片，在此使用了意法半导体公司STM32系列嵌入式ARM芯片。

汽车点烟器检测接口用于检测汽车点烟器或部分车型提供的12v供电电源接口是否有电，在车辆的行驶过程中是有电状态，在车辆“熄火”的状态下（包括充电时）为无电状态。这样，就可以判断汽车的两种用车状态，包括启动行驶中和熄火停放中。

所述万年历时钟模块可以对汽车的用车状态加入时间戳，结合启动和熄火的状态可以获取这两种状态的持续时间。

所述用户停车场所选择按键用于辅助识别停车的场所，用车人可以在每个状态中按下相应的按钮以指示目前停车的场所及目的（充电）。所述用户停车场所选择按键可以有四个，分别对应充电、工作、商业和生活。在按键按下时，万年历时钟模块同时会加入时间戳。

所述SD卡控制器模块结合SD卡的使用，可以将数据进行常年累月的积累存储。

所述充电控制器模块为充电控制电路，用于对供电电池进行充电控制，以满足长时间运行的需求。

用车行为数据读取和分析时，只需要将记录仪中的SD卡取出，利用普通读卡器就可以在PC机上读取并分析数据。

为了实现对用户用车行为的记录，又不影响用户正常的用车，同时也避免对车辆进行线路的改装，采用了连接汽车点烟器或12v直流供电接口的方式，通过检测接口电压的有、无状态来判断车辆的启动、停止状态，同时，结合简单的按钮式人机交互判断车辆的停放场所，最终，通过结合各种状态的时间戳来分析用户的用车习惯，进一步判断其充电需求、允许的充电时长和常用的充电场所等信息。

本发明的有益效果：安装简单，数据读取方便，能够了解电动汽车用户的用车习惯和行为，进而能够以满足电动汽车用户的需求为主要目的来实现电动汽车充换电站选址规划和建站。

附图说明

图1是本发明的系统结构示意图。

图2是某天的用车行为记录数据实例图。

其中，1、处理器；2、汽车点烟器检测接口；3、用户停车场所选择按键；4、万年历时钟；5、SD卡控制器；6、充电控制器；7、电池；8、SD卡。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，本实施例的一种电动汽车用车行为记录分析仪包括：处理器1、汽车点烟器检测接口2、用户停车场所选择按键3、万年历时钟4、SD卡控制器5和充电控制器6；所述处理器1分别与汽车点烟器检测接口2、用户停车场所选择按键3、万年历时钟4、SD卡控制器5和充电控制器6连接。

所述用户停车场所选择按键3有四个，分别对应充电、工作、商业和生活。所述充电控制器6，用于对供电电池7进行充电控制，以满足长时间运行的需求。所述SD卡控制器5结合SD卡8的使用，可以将数据进行常年累月的积累存储。