[发明专利]一种粘附式湿油海绵空气滤芯

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车配件，具体是一种用于发动机进气过滤的粘附式湿油海绵空气滤芯。

背景技术

目前市场上所见空气滤芯，其过滤层多数以植物纤维滤纸或化纤维材料为过滤材料，经重叠折成的叠扇状，再做成圆筒、方格等形状的滤芯，安装在各类发动机进气通道初端，起滤尘作用。

如公开号为CN101185819“一种汽车空气滤芯器滤芯”，公开的汽车空气滤芯器的滤芯所采用的滤材是由55％-70％的涤纶、30％-45％的聚丙烯纤维制成的无纺布，采用这种滤材的滤芯比传统木材、纸浆制作的滤材质地更加的细微均匀，可有效保证进入内燃机空气的质量；无纺布材料的滤材透气压差为11.5毫米汞柱，比传统木材、纸浆制作的滤材22毫米汞柱的透气压差要小近50％，能够提高内燃机的效能达30％并且节油20％；无纺布材料的滤材可用碱水清洗，能够反复使用，降低车主的使用成本，还能够有效节约环境资源，但这种滤材质地、滤孔越细，越容易堵塞，使用寿命越短。

公开号为CN2053535“丙烯涤纶深度空气滤芯”公开的结构，由上盖、下盖、过滤网构成，过滤网是在圆筒状内网上缠绕丙烯涤纶过滤网，再缠上外网构成。它采用丙烯涤纶进行空气过滤，可用于各种汽车、推土机，起重机、拖拉机的空气过滤，特别适合矿山等灰尘大的地区使用，结构简单、价格便宜、可靠耐用，吸满灰尘后可清洗再用，不易破损，使用寿命为２００－２７０天，淋油后滤清效率最高可达９９．５％，但这种采用丙烯涤纶作过滤材料的滤芯储灰能力差，过滤效率差，灰尘易透过丙烯涤纶过滤网进入发动机，加速发动机磨损。若淋油后滤尘效率提高了，但容易堵塞闷气，增加发动机油耗，甚至导致发动机无法启动或熄火。

公开号为CN201291096“一种粘附式油绵空气滤芯”，包括筒式纸滤芯，所述纸滤芯的外侧设置有骨架，该骨架的表面包裹有泡绵套，所述纸滤芯的两端分别设置有前、后端盖，所述前端盖上开有出气口，所述后端盖上设置有固定孔，这种粘附式油绵空气滤芯使用时在泡绵套上浸泡机油作粘附液，可以对细小的粉尘颗粒做有效的阻隔，进气阻力小，过滤效率高，储灰能力强，耐水性强，使用寿命长，能为发动机提供较清洁的空气，降低发动机的磨损，延长发动机的使用寿命。这种结构式在纸质滤芯外网包裹泡绵套，使用时泡绵先浸泡机油。这种结构的缺陷是：在使用时浸泡机油，不方便操作使用；使用中机油会透过骨架污染纸质滤芯，加上灰尘附在纸质滤芯表面的作用，造成纸质滤芯堵塞闷气，加大发动机耗油，使用寿命短。

上述现有技术在使用过程中，存在滤尘效果不佳，仍然会有大量细小灰尘透过滤尘材料进入发动机燃烧室内，导致燃烧室内积碳；灰尘容易堵塞滤尘材料分子筛孔，造成过气阻力加大甚至发动机闷气，加大了发动机油耗；储灰能力差，使用寿命短；少量灰尘附在滤材表面易堵塞滤孔，即使其丧失滤尘功能，需更换；不耐油、水污染滤，受油、水污染即可让其滤孔堵塞造成闷气丧失滤尘功能。

发明内容

    本发明的目的是针对现有技术的不足，而提供一种滤尘效果好、过气阻力小、储灰能力强、使用寿命长的粘附式湿油海绵空气滤芯。

    本发明的目的是通过下述的技术方案来实现的：

一种粘附式湿油海绵空气滤芯，包括设置在内护网和外护网之间的过滤层，过滤层包括起过滤作用的滤芯本体，与现有技术不同的是：所述的滤芯本体为浸润过机油的海绵，所述的过滤层为1-5层，相邻的过滤层之间设有缓冲室。

相邻的过滤层之间通过格网状的海绵分隔，格网状的海绵形成缓冲室。

所述的过滤层为3层，即可达到较好的过滤效果。

所述内护网和外护网的两端分别设有上端盖和下端盖，下端盖设有出气口。

从材料方面看，本发明采用多孔的海绵作滤尘材料，并将作过滤材料的阻燃海绵浸润机油处理过，构成湿式过滤方案，并设置了缓冲室，与传统纸质、化学纤维作滤材的干式过滤方式相比，滤尘效果有较大的提高，进气阻力小、储灰能力强、耐水性强、过滤效率高，与现有技术比较，更加具有实用价值；本发明结构简洁，容易拆装、维护，可重复使用，成本低廉。

本发明解决了发动机空气滤芯容易堵塞、滤尘效果不佳、过气阻力大、储灰能力差、使用寿命短等技术难题。本发明为发动机提供了清洁的空气，减轻了进气阻力，满足了发动机工作时所需过滤空气的供气量。因此提高了汽油燃烧值，减少发动机油耗，提高了发动机动力，减少了发动机积碳，减缓了发动机磨损，延长了发动机使用寿命，节约了成本，是一种节能减排、高效环保的优胜技术。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；