[发明专利]车辆用交流发电机的控制装置及控制方法

权利要求书

1.一种车辆用交流发电机的控制装置，其特征在于，包括：

功率晶体管，该功率晶体管根据装载在车辆上的交流发电机的输出电压，来控制励磁线圈的导通／断开；

转速检测部，该转速检测部对所述交流发电机的转速进行检测；

驱动占空比设定部，该驱动占空比设定部判定由所述转速检测部所检测到的所述转速是否为规定阈值以上，在判定为所述转速为所述规定阈值以上时，降低所述励磁线圈的导通率；以及

驱动用驱动器，该驱动用驱动器基于从所述驱动占空比设定部输出的所述励磁线圈的导通率，来驱动所述功率晶体管。

2.如权利要求1所述的车辆用交流发电机的控制装置，其特征在于，

所述驱动占空比设定部根据所述转速的增减来切换所述导通率，在所述转速增加时，基于所述增加来降低所述导通率，在所述转速下降时，基于所述下降来增加所述导通率，从而将所述交流发电机的发电电力控制为基本恒定。

3.如权利要求1或2所述的车辆用交流发电机的控制装置，其特征在于，

还包括外部控制单元，该外部控制单元与所述驱动占空比设定部相连接，指示所述导通率的增减量。

4.如权利要求2所述的车辆用交流发电机的控制装置，其特征在于，还包括对所述交流发电机的温度进行检测的温度检测部，

所述驱动占空比设定部根据由所述温度检测部检测出的检测温度的变化来切换所述导通率，在所述检测温度升高时，基于所述检测温度的上升来增加所述导通率，在所述检测温度下降时，基于所述检测温度的下降来降低所述导通率。

5.如权利要求3所述的车辆用交流发电机的控制装置，其特征在于，

还包括存储装置，该存储装置与所述外部控制单元相连接，并预先存储有多个种类的所述导通率的增减量。

6.一种车辆用交流发电机的控制方法，其特征在于，包括：

对装载在车辆上的交流发电机的转速进行检测的转速检测步骤；

对在所述转速检测步骤中检测到的所述转速是否为规定阈值以上进行判定的判定步骤；

在所述判定步骤中在判定为所述转速为所述规定阈值以上时，降低励磁线圈的导通率的导通率设定步骤；以及

基于在所述导通率设定步骤中所设定的所述导通率来控制所述励磁线圈的导通／断开的步骤。