[发明专利]气缸内燃斯特林发动机无效
| 申请号： | 201310031908.4 | 申请日： | 2013-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN103104373A | 公开（公告）日： | 2013-05-15 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F02G1/044 | 分类号： | F02G1/044;F02G1/053 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气缸 内燃 斯特林 发动机 | ||
【权利要求书】：
1.一种气缸内燃斯特林发动机，包括两个气缸活塞机构（1）和冷却器（2），其特征在于：两个所述气缸活塞机构（1）的气缸经往复通道（3）连通，在所述往复通道（3）上设回热器（4），在至少一个所述气缸活塞机构（1）的气缸内设内燃燃烧室（5），所述内燃燃烧室（5）上设燃料供给机构，在所述气缸活塞机构（1）的气缸上和所述往复通道（3）中的至少一处设配气口（6），所述配气口（6）处设配气门（61），在设置所述内燃燃烧室（5）的所述气缸活塞机构（1）与所述往复通道（3）连通的往复配气口（7）处设往复配气门（71）。
2.如权利要求1所述气缸内燃斯特林发动机，其特征在于：两个所述气缸活塞机构（1）V型设置，两个所述气缸活塞机构（1）的活塞分别与同一曲轴的同一连杆轴颈连接。
3.如权利要求1所述气缸内燃斯特林发动机，其特征在于：两个所述气缸活塞机构（1）的活塞与同一曲轴的不同连杆轴颈连接，且此两个连杆轴颈的相位差小于180度。
4.如权利要求1至3中任一项所述气缸内燃斯特林发动机，其特征在于：所述配气门（61）、所述往复配气门（71）和所述燃料供给机构受使设置所述内燃燃烧室（5）的所述气缸活塞机构（1）按吸气冲程-压缩冲程-燃烧做功冲程-供气冲程-回充冲程-排气冲程循环模式工作的正时控制机构控制。
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