[发明专利]车辆用前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用前照灯。详细地说，涉及下述技术领域，即，对于对从多个半导体发光元件分别射出的光进行反射的多个反射镜，将其相对于光轴的倾斜角度设定为规定的角度，防止配光图案中的光的间隔线的产生。

背景技术

作为车辆用前照灯存在下述技术，即：在由灯罩和灯体形成的灯具外框的内部，配置被称为所谓阵列（LED阵列）的发光体，其具有沿左右方向排列的多个半导体发光元件（例如，参照专利文献1）。

在专利文献1所记载的车辆用前照灯中，通过根据需要对半导体发光元件的数量及半导体发光元件间的距离等进行设定，从而可以形成期望的大小及形状的配光图案。

另外，也可以通过对各半导体发光元件分别进行点灯/熄灯控制，从而与逆向车辆、前行车辆、行人等的存在位置相对应，而仅向必要的方向照射光，形成减少炫目光的产生等的期望的多个配光图案。

专利文献1：日本特开2011－192656号公报

发明内容

但是，如专利文献1所记载的车辆用前照灯所示，在作为发光体而使用阵列的情况下，多个半导体发光元件以规定的间隔配置，因此，在配光图案中，从各半导体发光元件射出的光的分布之间、即边界部分的照度变低，使光的照度不均匀，边界部分作为左右分离的纵长的多束光的间隔线而出现。

因此，存在下述方法，即：在投影透镜的焦点面后方配置发光体，使边界部分不明显，并在此基础上，针对各半导体发光元件，设置相同形状的微小的反射镜，利用各反射镜对光的照射方向进行控制，减少照度的不均匀性。

但是，在投影透镜的焦点面后方配置发光体，针对各半导体发光元件设置微小的反射镜的情况下，虽然减少光的间隔线的产生，但还无法达到不产生光的间隔线的程度。

因此，本发明的车辆用前照灯的课题是，实现配光图案中的光均匀性的提高，防止光的间隔线的产生。

为了解决上述课题，车辆用前照灯具有：发光体，其具有在左右方向上分离配置的多个半导体发光元件、以及对从所述多个半导体发光元件分别射出的光进行反射的多个反射镜；以及投影透镜，其对从所述半导体发光元件射出的光进行投影，并向外部照射，所述发光体配置在所述投影透镜的焦点面的后方，在所述多个反射镜中，位于左右方向上的中央部的所述反射镜作为中央反射镜而设置，除了所述中央反射镜以外的所述反射镜具有：外侧反射部，其以所述中央反射镜为基准，位于左右方向上的外侧；以及内侧反射部，其以所述中央反射镜为基准，位于左右方向上的内侧，在所述反射镜的至少一部分中，将所述外侧反射部相对于光轴的倾斜角度，设为比所述内侧反射部相对于光轴的倾斜角度更小。

因此，在车辆用前照灯中，在配光图案中，从各半导体发光元件射出的光的分布之间、即边界部分的照度变高。

发明的效果

本发明的车辆用前照灯的特征在于，具有：发光体，其具有在左右方向上分离配置的多个半导体发光元件、以及对从所述多个半导体发光元件分别射出的光进行反射的多个反射镜；以及投影透镜，其对从所述半导体发光元件射出的光进行投影，向外部照射，所述发光体配置在所述投影透镜的焦点面的后方，在所述多个反射镜中，位于左右方向上的中央部的所述反射镜作为中央反射镜而设置，除了所述中央反射镜以外的所述反射镜具有：外侧反射部，其以所述中央反射镜为基准，位于左右方向上的外侧；以及内侧反射部，其以所述中央反射镜为基准，位于左右方向上的内侧，在所述反射镜的至少一部分中，将所述外侧反射部相对于光轴的倾斜角度，设为比所述内侧反射部相对于光轴的倾斜角度更小。

因此，在配光图案中，从各半导体发光元件射出的光的分布之间、即边界部分的照度变高，实现配光图案中的光均匀性的提高，可以防止光的间隔线的产生。

在技术方案2所记载的发明中，所述外侧反射部相对于光轴的倾斜角度，随着以所述中央反射镜为基准向左右方向上的外侧前进而变小。

因此，实现配光图案中的光均匀性的更进一步提高，可以防止光的间隔线的产生。

在技术方案3所记载的发明中，相邻位置上的所述半导体发光元件的距离，比所述半导体发光元件的左右方向上的长度更长。

因此，可以减少半导体发光元件的数量，形成配光图案，可以在确保车辆用前照灯的制造成本降低的基础上，形成良好的配光图案。

在技术方案4所记载的发明中，设置多个基板，它们分别搭载所述多个半导体发光元件。

因此，可以自由地设定半导体发光元件的位置，任意地设定半导体发光元件之间的距离，对于半导体发光元件的位置，可以实现设计自由度的提高。