[发明专利]发动机控制系统

权利要求书

1.一种运转包括发动机和马达的混合动力车辆系统的方法，包含：

在当所述车辆通过所述马达推进同时所述发动机未加燃料而旋转的状况期间，在所述发动机处吸收扭矩以将车速维持在期望的速度同时基于所述吸收的扭矩调节发动机冷却剂泵的运转以控制发动机温度。

2.如权利要求1所述的方法，其中控制发动机温度包括将发动机温度维持在阈值以下。

3.如权利要求1所述的方法，其中在所述发动机处吸收扭矩包括不在系统电池中吸收扭矩。

4.如权利要求3所述的方法，其中所述系统电池的荷电状态高于上限。

5.如权利要求3所述的方法，其中所述系统电池的温度高于阈值温度。

6.如权利要求1所述的方法，其中所述吸收的扭矩为压缩制动扭矩，且其中通过调节气门正时、凸轮正时以及变速器传动比中的一个或多个而调节吸收的扭矩量。

7.如权利要求1所述的方法，其中所述冷却剂泵为电动冷却剂泵，且其中所述调节包括随着吸收的扭矩量的增加，增加泵流量、泵转速以及泵运转的持续期中的一个或多个。

8.如权利要求1所述的方法，其中所述调节包括，以基于所述发动机温度和所述车速的泵运转流量和转速使所述泵运转基于所述发动机温度的持续期。

9.如权利要求8所述的方法，其中使所述泵运转所述持续期包括以基于所述发动机温度和所述车速的频率间歇地使所述泵运转所述持续期。

10.如权利要求1所述的方法，其中在上坡或下坡坡度推进所述车辆，且其中所述调节包括，随着所述坡度上升，增加泵流量、泵转速、以及泵运转的持续期中的一个或多个以维持所述车速。

11.一种用于车辆的方法，包含：

在第一状况期间，经由马达和发动机中的每一者来推进所述车辆同时基于冷却剂温度运转电动冷却剂泵以冷却所述发动机；

在第二状况期间，经由所述马达推进所述车辆而所述发动机停止同时基于冷却剂温度运转所述冷却剂泵以冷却所述发动机；以及

在第三状况期间，经由所述马达推进所述车辆而所述发动机未加燃料而旋转同时基于通过所述发动机吸收的扭矩量而运转所述冷却剂泵以冷却所述发动机。

12.如权利要求11所述的方法，其中所述吸收的扭矩量基于相对于期望车速的车速。

13.如权利要求12所述的方法，其中在所述第一状况期间，当所述发动机在运行时所述泵持续运转，其中在所述第二状况期间，所述泵基于冷却剂温度间歇地运转，且其中在所述第三状况期间，以基于相对于所述期望的车速的所述车速的转速间歇地运转所述泵。

14.如权利要求13所述的方法，其中在所述第二状况期间，间歇的泵运转的频率基于冷却剂温度，且其中在所述第三状况期间，所述间歇的泵运转的频率基于相对于所述期望的车速的所述车速。

15.如权利要求14所述的方法，其中在所述第三状况期间，随着车辆行驶的坡度的增加，通过所述发动机吸收的所述扭矩量增加以将所述车速维持在所述期望的车速。

16.一种混合动力车辆系统，包含：

发动机；

马达；

电动冷却剂泵，其配置用于循环冷却剂穿过发动机气缸盖；以及

控制系统，其具有计算机可读指令用于：

当所述发动机加有燃料而旋转时，持续运转所述冷却剂泵以维持汽缸盖温度；以及

当所述发动机未加燃料而旋转时，在所述发动机处吸收扭矩以维持期望的车速并且间歇地运转所述冷却剂泵以维持所述汽缸盖温度。

17.如权利要求16所述的系统，其中间歇地运转所述冷却剂泵包括以基于所述吸收的扭矩的转速和频率来运转所述泵，所述吸收的扭矩随着相对于所述期望的车速的车速的增加而增加。

18.如权利要求17所述的系统，其中所述吸收的扭矩进一步基于车辆行驶的坡度，所述泵转速和频率随着所述车辆坡度的增加而增加。

19.如权利要求16所述的系统，进一步包含系统电池，其中在所述发动机处吸收扭矩包括不在系统电池中存储扭矩。

20.如权利要求19的系统，其中所述电池的荷电状态高于上限且所述电池的温度高于阈值温度。