[发明专利]用于小排量汽车的板式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车转动装置，更确切地说，是一种用于小排量汽车的板式制动器。

背景技术

在小排量汽车或者三轮摩托车上，一般使用鼓式制动装置，这种制动装置的刹车力度较小，刹车距离较长，稳定性较盘刹而言较差。然而，盘刹的成本较高，无法在小排量汽车上大量使用。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于小排量汽车的板式制动器。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于小排量汽车的板式制动器，所述的用于小排量汽车的板式制动器包含一主制动部和一副制动部，所述的主制动部包含一主动驱动轴和一主制动盘，所述的副制动部包含一被动驱动轴和一副制动盘，所述的主制动盘和副制动盘通过螺钉可拆卸地相连接。

作为本发明的较佳的实施例，所述的副制动盘包含一盘面，所述的盘面的外边缘上设有一环形的啮合突缘，所述的主制动盘包含一向外突出的圆盘状的啮合盘体，所述的啮合盘体与所述的啮合突缘相配合。

作为本发明的较佳的实施例，所述的啮合盘体的中央设有一中空的固定柱体，所述的固定柱体的内侧壁上设有防滑齿槽。

作为本发明的较佳的实施例，所述的啮合盘体上均匀地设有由刹车突点组成的刹车突点阵列。

本发明的用于小排量汽车的板式制动器利用相互啮合的主制动盘和副制动盘，使用者可以在主制动盘和副制动盘之前安装合适的尼龙制动盘，更换方便，成本低廉。另外，由于啮合盘体上设有刹车突点阵列，即使尼龙制动盘失效，也能保持最低的刹车效果，保证车辆的制动安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的用于小排量汽车的板式制动器的立体结构示意图；

图2为图1中的用于小排量汽车的板式制动器的立体结构分解示意图；

图3为图2中的用于小排量汽车的板式制动器的立体结构分解示意图，此时为另一个视角；

图4为图2中的用于小排量汽车的板式制动器的A区域的细节放大示意图；

其中，

1、用于小排量汽车的板式制动器；2、主制动部；21、主动驱动轴；22、主制动盘；220、啮合盘体；222、固定柱体；223、防滑齿槽；224、刹车突点；3、副制动部；31、被动驱动轴；32、副制动盘；321、盘面；322、啮合突缘。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明提供了一种用于小排量汽车的板式制动器。

如图1至图4所示，本发明的用于小排量汽车的板式制动器1包含一主制动部2和一副制动部3，该主制动部2包含一主动驱动轴21和一主制动盘22，该副制动部3包含一被动驱动轴31和一副制动盘32，该主制动盘22和副制动盘32通过螺钉可拆卸地相连接。

该副制动盘32包含一盘面321，该盘面321的外边缘上设有一环形的啮合突缘322，该主制动盘22包含一向外突出的圆盘状的啮合盘体220，该啮合盘体220与该啮合突缘322相配合。

该啮合盘体220的中央设有一中空的固定柱体222，该固定柱体222的内侧壁上设有防滑齿槽223。

该啮合盘体220上均匀地设有由刹车突点224组成的刹车突点阵列。

该发明的用于小排量汽车的板式制动器利用相互啮合的主制动盘和副制动盘，使用者可以在主制动盘和副制动盘之前安装合适的尼龙制动盘，更换方便，成本低廉。另外，由于啮合盘体上设有刹车突点阵列，即使尼龙制动盘失效，也能保持最低的刹车效果，保证车辆的制动安全性能。

以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路，在系统允许的情况下，本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。