[发明专利]凸轮轴调节器

说明书

技术领域

本发明涉及一种凸轮轴调节器。

背景技术

凸轮轴调节器在内燃机中用于改变燃烧室气门的控制时间，以便能够将在曲轴与凸轮轴之间的相位关系在限定的角度区域内、在最大的提前定位与最大的延迟定位之间可变地进行设计。控制时间与当前的负载和转速的适配使消耗量和排放量降低。为了这个目的，凸轮轴调节器整合到驱动系中，经由该驱动系曲轴的转矩由曲轴传递到凸轮轴上。该驱动系能够构造为例如皮带传动装置、链传动装置或齿轮传动装置。

在液压式凸轮轴调节器中，从动元件和驱动元件构造了一对或多对相互作用的压力室，这些压力室能够利用液压介质来加载。驱动元件和从动元件同轴地布置。通过填充和排空单个压力室来产生在驱动元件与从动元件之间的相对运动。在驱动元件与从动元件之间回转地起作用的弹簧沿有利方向（Vorteilsrichtung）将驱动元件相对从动元件挤压。该有利方向能够是与扭转方向相同走向的或相反走向的。

液压式凸轮轴调节器的结构类型是叶片蜂窝调节器。叶片蜂窝调节器具有定子、转子和带外齿部的驱动轮。转子多数以能够与凸轮轴抗相对转动地连接的方式构造为从动元件。驱动元件包含定子和驱动轮。定子和驱动轮抗相对转动地相互连接或者备选于此地相互之间一件式地来构造。转子与定子同轴地并且在定子内部布置。转子和定子利用它们的径向延伸的叶片清楚鲜明地形成对立地起作用的油室，这些油室能够通过油压加载并且使在定子与转子之间的相对转动成为可能。叶片要么与转子或者说定子一件式地构造要么作为“插入的叶片”布置到转子或者说定子的为此设置的槽中。此外，叶片蜂窝调节器具有不同的密封盖。定子和密封盖经由多个螺纹连接装置相互固定。

液压式凸轮轴调节器的另外的结构类型是轴向活塞调节器。在此情况下，推移元件经由油压被轴向推移，该推移元件经由斜齿部产生在驱动元件与从动元件之间的相对转动。

凸轮轴调节器的其他的结构形式是电子机械式凸轮轴调节器，其具有三轴传动装置（例如行星式传动装置）。在此，其中一个轴形成驱动元件并且第二个轴形成从动元件。经由第三个轴借助调节装置、例如电动马达或者制动器，将旋转能量输送给系统或者从系统输出。能够额外地布置如下弹簧，其支持在驱动元件与从动元件之间的相对转动或者将该相对转动返回引导。

JP 2003 120 229示出复位弹簧的弹簧端部的、尤其是径向在外的弹簧端部的支承装置的最为不同的可行性。径向在内的弹簧端部在所有的介绍中构造为钩形件，所述钩形件向着凸轮轴调节器的转动轴线弯曲并且挂在从动元件上。

DE 10 2006 002 993 A1、DE 10 2008 051 142 A1以及DE 10 2008 051 755 A1示出具有复位弹簧的凸轮轴调节器，其中，径向在内的弹簧端部弯曲大约180°并且支承在与从动元件抗相对转动地布置的销栓上。

发明内容

本发明的任务是提供一种凸轮轴调节器，其具有特别可靠的弹簧支承装置。

根据本发明，这个任务通过权利要求1的特征得以解决。

由此，为了解决该任务提供了如下的凸轮轴调节器，其具有驱动元件和从动元件以及复位弹簧，其中，前面提到的结构部件与凸轮轴调节器的转动轴线同轴地布置，其中，复位弹簧产生驱动元件相对从动元件的相对转动，其中，根据本发明呈波浪形地来构造复位弹簧的设置用于在从动元件上的支承的那个弹簧端部。

通过设置用于在从动元件上的支承的那个弹簧端部的呈波浪形的构造来实现如下，即，一方面，尤其在径向构造的螺旋体的情况下节省了结构空间并且另一方面与根据现有技术公知的呈钩形的弹簧端部相比减小了在弹簧支承装置的区域内的到弹簧线材上的负载。具有优点地，该弹簧端部的弯曲半径能够以如下方式与弹簧支承装置相协调，即，得到改善的贴靠并且减小赫兹压力。

主要有两种类型的复位弹簧。这两种类型的复位弹簧一种是那些具有径向构造的螺旋体的复位弹簧而另一种是那些具有轴向构造的螺旋体的复位弹簧。在这两种类型的复位弹簧的情况下能够构造呈波浪形的弹簧端部。具有径向螺旋体的复位弹簧具有优点地能够在轴向受限的结构空间中使用，其中，与之相反具有轴向螺旋体的复位弹簧能够在径向受限的结构空间中使用。