[发明专利]安全带卷绕装置

说明书

技术领域

本发明涉及构成车辆的座椅安全带装置的安全带卷绕装置。

背景技术

在专利文献1中公开的安全带卷绕装置（在专利文献1中称为“座椅安全带卷收器”）被设置于具有所谓的斜倚机构的车辆用座椅的椅背内。在该安全带卷绕装置中，将用于在车辆紧急减速时使锁定机构进行动作的加速度传感器被设置成，其传感器壳体能够相对于安全带卷绕装置的框架等转动。

在该传感器壳体上经由轮而卡止有缆线的一端，缆线在其长度方向上移动，从而使传感器壳体转动。缆线的另一端与齿条卡止，若小齿轮通过椅背的倾转而与椅背一体地旋转，则齿条滑动，由此缆线朝其长度方向一端侧或者另一端侧移动。由此，根据椅背的倾转角度，传感器壳体保持大致水平。

专利文献1：日本特许第3767197号公报

在该专利文献1所公开的结构中，将齿条分割为与小齿轮啮合一侧和保持缆线的另一端的一侧，从而能够将与小齿轮啮合的一侧和保持缆线的另一端的一侧的结合位置在齿条的滑动方向上错开。由此，对小齿轮初始的旋转位置和传感器壳体的初始位置进行调整。然而，在这样的结构中，由于将齿条的与小齿轮啮合的一侧和保持缆线的另一端的一侧的结合位置错开，所以齿条在其长度方向很大。

发明内容

本发明考虑上述事实，目的在于得到一种能够防止或者抑制供用于操作加速度传感器的缆线这样的连结部件的基端卡止的部件的大型化的安全带卷绕装置。

技术方案1所记载的本发明所涉及的安全带卷绕装置具备：卷绕装置主体，其具有朝卷绕方向旋转来卷绕安全带的卷轴，并且具有通过进行动作来限制上述卷轴朝与上述卷绕方向相反的拉出方向旋转的锁定机构，该卷绕装置主体设置于椅背，该椅背相对于构成车辆用座椅的座垫能够绕以座椅宽度方向为轴向的轴倾转；加速度传感器，其具有外壳，在该外壳载置有通过进行惯性移动而使上述锁定机构动作的惯性质量体，并且该外壳具有以相对于上述卷绕装置主体能够绕规定的转动轴转动的方式设置于上述卷绕装置主体；倾转检测机构，其具有设置于上述椅背的支承体，并且具有移动体，该移动体设置于上述支承体，随着上述椅背相对于上述座垫的倾转而相对于上述支承体移动；长条的连结部件，其长度方向前端与上述加速度传感器的上述外壳卡止、并且长度方向基端与上述倾转检测机构的上述移动体卡止，该连结部件通过与上述移动体一起移动而使上述加速度传感器的上述外壳相对于上述卷绕装置主体转动；以及筒状的管，其前端与上述卷绕装置主体一体地直接或者间接卡止，并且基端以能够相对于上述倾转检测机构的上述支承体而朝上述连结部件的长度方向基端侧及长度方向前端侧的至少一方移动的方式被直接或者间接保持于上述支承体，供上述连结部件以能够在该管的内侧沿长度方向移动的方式贯通。

根据技术方案1所记载的本发明所涉及的安全带卷绕装置，若椅背相对于座垫而绕以座椅宽度方向为轴向的轴倾转，则卷绕装置主体以及倾转检测机构的支承体与椅背一起倾转。在该倾转检测机构的支承体上设置有移动体，若椅背倾转则移动体相对于支承体而移动。在移动体上卡止有连结部件的长度方向基端，所以若移动体相对于支承体移动则连结部件的长度方向基端与移动体一起移动。

该连结部件的长度方向前端以能够相对于卷绕装置主体而绕规定的转动轴转动的方式与设置于卷绕装置主体的加速度传感器的外壳卡止，连结部件的长度方向前端由于连结部件的长度方向基端的移动而移动，从而加速度传感器的外壳相对于卷绕装置主体转动，由此，即使卷绕装置主体与椅背一起倾转，也能抑制加速度传感器的外壳的倾转。由此，即使椅背倾转，也能够与椅背不倾转的状态相同地使加速度传感器动作。

然而，连结部件贯通管的内侧。该管的前端直接或者间接一体地与卷绕装置主体卡止。与此相对，管的基端被保持为能够相对于倾转检测机构的支承体而朝连结部件的长度方向前端侧以及基端侧的至少任意一方移动。

因此，若使管的基端相对于倾转检测机构的支承体而朝连结部件的长度方向移动，从而使管的基端接近连结部件的长度方向基端，则连结部件相对于管而朝其长度方向前端侧相对移动。由此，连结部件从管的前端进一步伸出。与此相对，若使管的基端相对于倾转检测机构的支承体而在连结部件的长度方向上移动，从而使管的基端远离连结部件的长度方向基端，则连结部件相对于管而朝其长度方向基端侧相对移动。

由此，连结部件的长度方向前端侧被拉入管。这样，在本发明所涉及的安全带卷绕装置中，例如，不改变移动体中的连结部件的卡止位置就能够对加速度传感器的外壳相对于移动体的初始位置的初始位置进行调整。因此，不需要在移动体中可改变连结部件的卡止位置的空间，能够实现移动体的小型化。