[发明专利]可行驶范围计算装置、方法和程序

说明书

技术领域

本发明所揭示的主题涉及计算通过积蓄的能量行驶的车辆能够到达的范围的技术。

背景技术

近年来，通过积蓄在电动汽车、电动自行车等车载的电池中的动力而行驶的电动车辆（也称为移动体）引人注目。但是，电池容量有限，因此电动车辆不进行充电而能够到达的范围（以下称为“可行驶范围”）有限。因此，要求一种计算电动车辆的可行驶范围、另外将其结果显示在地图上的技术。

特别在电动汽车投入市场的初期阶段，一般可以说电动汽车由于充电到电池的最大容量的状态而能够行驶的距离比汽油车由于加油到油罐的最大容量的状态而能够行驶的距离短。另外，设想了在加油站的地方没有设置充电设施，进而电动汽车的充电比汽油车的加油更耗费时间。因此，在初期的电动汽车中，强烈要求向驾驶员通知尽量正确的可行驶范围。

对此，在特开2009-025128号公报（称为文献1）的段落0056、段落0065中，揭示了以下的技术，即取得电池剩余量、车辆周围的道路的形状和倾斜的信息、交通信息、根据过去的数据计算的学习信息等各种信息，根据所取得的信息，计算出通过当前的电池剩余量可行驶的范围，并将计算出的可行驶范围显示在液晶显示器上。通过这样的分别地考虑到各道路的运算，能够高精度地向驾驶员通知可行驶范围。

发明内容

发明要解决的问题

在上述那样进行电动汽车的充电时，比汽油车的加油需要更长的时间。因此，作为电动汽车的使用形式，据说与在外出目的地进行充电而回家相比，如果在自家充电则在外出目的地不进行充电并行驶到自家的情况更多。因此，可以认为要求向驾驶员通知在中途不充电而返回到出发地的范围。但是，在文献1中，并没有揭示出正确地计算在中途不充电而能够往返行驶的范围的具体技术。

本发明提供一种技术，能够正确地计算出在中途不补充能量而返回到出发地的可行驶范围。

解决问题的手段

本发明的一个形式的可行驶范围计算装置是计算通过所积蓄的能量行驶的车辆能够行驶的范围的可行驶范围计算装置，具备：存储部，针对用道路连接将道路节点之间连接起来而表示的地图中的各道路连接的双方向，作为消耗能量图表而分别预先存储车辆行驶而消耗的能量；处理部，从指定的起始点位置向周围追溯道路连接，针对各道路节点，计算对上述消耗能量图表中的从上述起始点位置远离的方向的能量进行累计所得的第一累计值、对上述消耗能量图表中的向上述起始点位置接近的方向的能量进行累计所得的第二累计值，根据各道路节点的上述第一累计值和上述第二累计值的和与所提供的指定能量之间的关系，决定上述车辆通过上述指定能量能够回到上述起始点位置的可行驶范围即往返可行驶范围。

发明效果

根据本发明，能够正确地计算在中途不补充能量而返回到出发地的可行驶范围。

附图说明

图1是第一实施方式的远程信息处理系统的框图的一个例子。

图2是表示第一实施方式的服务器10的基本功能的框图的一个例子。

图3是表示第一实施方式的使用者信息终端20的基本功能的框图的一个例子。

图4是示例存储在存储部11中的信息的图。

图5是示例第一实施方式的服务器10的处理的流程图。

图6是示例步骤102的详细处理的流程图。

图7是示例步骤201的详细处理的流程图。

图8是示例步骤202的详细处理的流程图。

图9是第二实施方式的远程信息处理系统的框图的一个例子。

图10是用于说明可行驶范围的计算例子的图。

图11是示例图10所示的连接ID=1~6的道路连接相关的地图信息的表。

图12是示例图10所示的连接ID=1~6的道路连接相关的消耗电力量图表32的表。

图13是示例往返可行驶范围相关的可行驶范围数据的表。

图14是表示可行驶范围的显示例子的图。

图15是第三实施方式的车载导航装置的框图的一个例子。

具体实施方式

参照附图详细说明本发明的实施方式。

（第一实施方式）