[发明专利]内饰部件的安装构造以及仪表板构造

说明书

技术领域

本发明特别涉及车辆的内饰部件的安装构造以及仪表板构造。

背景技术

以往，已知通过将设置在车辆的内饰部件上的夹具嵌合插入到设置在其他的部件上的固定孔中而将内饰部件安装在其他的部件上的内饰部件的安装构造(例如，参照日本专利文献特开2003-267148)。

然而，在以往的构造中，在当朝向车辆下方侧的载荷被施加到内饰部件上时抑制该内饰部件从其他的部件中脱落的方面，存在改善的余地。

发明内容

本发明鉴于上述状况，其目的是获得在朝向车辆下方侧的载荷被施加到内饰部件上时能够抑制该内饰部件的脱落的内饰部件的安装构造和仪表板构造。

本发明的第一实施方式涉及的内饰部件的安装构造的特征在于，包括：内饰部件，所述内饰部件形成车辆的内饰材料的一部分，并且被安装在所述内饰材料上；夹具，所述夹具以向所述内饰材料侧突出的方式设置在所述内饰部件上，并且以在该内饰部件被安装在该内饰材料上的状态下向车辆斜下方侧倾斜的方式延伸出；以及夹具座，所述夹具座被设置在所述内饰材料上，并具有嵌合插入所述夹具的固定孔，所述夹具座上形成有座面，所述座面以垂直于所述夹具延伸出的方向的方式向车辆斜上方侧倾斜，并且通过所述夹具被嵌合插入到所述固定孔中，所述夹具的基端部与所述夹具座抵接。

在本发明的第一实施方式中，通过设置在内饰部件上的夹具被嵌合插入到固定孔中，内饰部件被固定在内饰材料上。在该状态下朝向车辆下方侧的载荷被输入到内饰部件时，夹具的基端部被推压在夹具座上。其结果是，抑制夹具从固定孔中拔出。

本发明的第二实施方式涉及的内饰部件的安装构造的特征在于，在权利要求1所述的内饰部件的安装构造中，所述内饰材料上设置有引导孔，所述内饰部件上设置有引导销，通过所述引导销被插入到所述引导孔中，能够使所述内饰部件以所述引导孔的周缘部为支点在车辆上下方向上旋转。

在本发明的第二实施方式中，在引导销被插入到引导孔中的状态下，能够使内饰部件以引导孔的周缘部为支点在车辆上下方向上旋转。换言之，通过使内饰部件以引导孔的周缘部为支点旋转，能够调节内饰部件和内饰材料的位置关系。

本发明的第三实施方式涉及的内饰部件的安装构造的特征在于，在权利要求1或权利要求2所述的内饰部件的安装构造中，在所述内饰部件上设置有与被卡定物卡定的挂钩。

在本发明的第三实施方式中，通过使被卡定物与挂钩卡定，朝向车辆下方侧的载荷被输入到内饰部件上。由此，夹具的基端部被推压在夹具座上。其结果是，能够抑制夹具从固定孔中拔出。

本发明的第四实施方式涉及的仪表板构造的特征在于，包括：仪表板主体部，所述仪表板主体部在预定的位置上形成有开口部，并且在开口周缘部上设置有所述夹具座；以及第一实施方式至第三实施方式中任一项所述的内饰部件的安装构造，所述内饰部件的安装构造包括所述夹具，通过将所述夹具嵌合插入到所述夹具座的固定孔中来堵塞所述开口部。

在本发明的第四实施方式中，在内饰部件被安装在仪表板的主体部上的状态下朝向车辆下方侧的载荷被输入到内饰部件时，夹具的基端部被推压在夹具座上。其结果是，抑制夹具从固定孔中拔出。

本发明的第一实施方式涉及的内饰部件的安装构造具有在朝向车辆下方侧的载荷被施加到内饰部件上时能够抑制该内饰部件的脱落这样的优秀的效果。

本发明的第二实施方式涉及的内饰部件的安装构造具有能够提高安装内饰部件时的操作性这样的优秀效果。

本发明的第三实施方式涉及的内饰部件的安装构造具有下述的优秀效果：即使由于被卡定物被卡定在挂钩上导致朝向车辆下方侧的载荷被施加在内饰部件上，也能够抑制该内饰部件的脱落。

本发明的第四实施方式涉及的仪表板构造具有能够抑制构成仪表板的内饰部件脱落这样的优秀效果。

附图说明

下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中，相同的附图标记表示相同的构件，并且在附图中：

图1是示出沿图3的1-1线剖开后的仪表板及其周边的剖面的放大剖视图；

图2的(A)是示出助手席侧的仪表板的基部的立体放大图，图2的(B)是示出安装在仪表板的基部上的盖部件的立体放大图；

图3是示出仪表板的立体图；

图4是示出变形例涉及的盖部件的放大剖视图。

具体实施方式