[发明专利]轴向间隙型发电体

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在发动机上的轴向间隙型发电体，特别地，涉及一种对从发动机向发电体壳体的热传递进行抑制的结构。

背景技术

例如已知在产业用的通用发动机等中，在从发动机主体凸出的曲轴的一侧端部连接发电体。

例如，在专利文献1中记载有下述技术，即，在固定于自动两轮车的发动机的曲轴端部的飞轮上设置发电用的磁体，并且在与这些磁体沿径向方向相对的位置处，设置相对于发动机固定的发电用线圈。

另外，近年来，为了紧凑地构成发电体而提出下述方案，即，使用轴向间隙型的发电体，该发电体使设置有发电用线圈并相对于发动机固定的定子铁心、和设置有发电用磁体并与曲轴一同旋转的转子磁轭，在曲轴的中心轴方向上相对而配置。

例如在专利文献2中记载了一种轴向间隙型的发电体，其在从曲轴向外径侧凸出而配置、且在轴向上隔开间隔而配置的一对转子磁轭之间，配置固定在发动机上的定子铁心。

另外，在专利文献3中记载有下述技术，即，在上述轴向间隙型发电体中，为了提高定子铁心相对于发动机的定位精度，将与定子一体地形成的凸出部直接与发动机侧的支撑部件结合。

专利文献1：日本特开平10－4650号公报

专利文献2：日本特开2009－216014号公报

专利文献3：日本特开2010－038006号公报

在上述的轴向间隙型发电体中，由于在内部变成高温的情况下，磁体的性能恶化而发电效率降低，因此要求对发动机产生的热向发电体侧的传递进行抑制。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的课题是提供一种对从发动机向发电体壳体的热传递进行抑制的轴向间隙型发电体。

本发明通过下述的解决方法解决上述课题。

技术方案1所涉及的发明是一种轴向间隙型发电体，其具有：发电体壳体，其相对于发动机的曲轴箱固定；转子磁轭，其收容在所述发电体壳体的内部，相对于所述发动机的曲轴固定；以及第1定子铁心和第2定子铁心，它们固定在所述发电体壳体的内表面，并且在旋转轴方向上隔着所述转子磁轭而配置，其特征在于，具有支撑所述发电体壳体的发电体壳体支撑部，其使得所述发电体壳体的与所述曲轴箱相对的面部和所述曲轴箱之间具有间隔。

根据上述构造，通过在发电体壳体和曲轴箱之间设置间隔，抑制它们之间的热传递，可以防止发电体的内部成为高温以及发电效率降低。

技术方案2所涉及的发明是技术方案1中记载的轴向间隙型发电体，其特征在于，所述发电体壳体支撑部配置在所述定子铁心的外周缘部的外径侧。

根据上述构造，使从支撑部向定子铁心的热传递路径变长，可以抑制向定子铁心的热传递。

技术方案3所涉及的发明是技术方案1或2中记载的轴向间隙型发电体，其特征在于，在从所述曲轴的轴向观察所述曲轴箱时，所述发电体壳体支撑部配置在从所述曲轴箱内的油储存部偏离的位置处。

根据上述构造，可以抑制高温的油产生的热越过曲轴箱的壁面而向发电体侧的传递。

技术方案4所涉及的发明是技术方案1值3中的任一项记载的轴向间隙型发电体，其特征在于，所述发电体壳体支撑部具有从所述发电体壳体和所述曲轴箱中的至少一个向另一个侧凸出而形成的凸出部。

根据上述构造，不增加部件数量即可取得上述各发明的效果。

发明的效果

如上述说明所示，根据本发明，可以提供一种对从发动机向发电体壳体的热传递进行抑制的轴向间隙型发电体。

附图说明

图1是具有使用本发明的轴向间隙型发电体的实施例的发动机的剖面图。

图2是图1的发动机以及轴向间隙型发电体的分解斜视图。

图3是图1的轴向间隙型发电体的发电体壳体的外观斜视图。

标号的说明

1发动机

10曲轴

11曲轴销

12曲轴臂

13曲轴平衡块

14输出轴部

14a端面

14b螺纹孔

15输出轴部

20曲轴箱

30气缸盖

O油

100轴向间隙型发电体

110前壳体

111圆盘部

111a开口

111b螺纹孔

112周壁部

113冷却散热片

114安装部

114a螺栓孔

114b抵接面部

120后壳体

121圆盘部

122周壁部