[发明专利]一种压缩机及其应用

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，特别涉及泵体组件具有断热特性的压缩机及其应用。

背景技术

压缩机，是一种将低压气体提升为高压气体的流体机械，是制冷系统的心脏，低温低压的制冷剂气体通过进气管吸入，同时通过驱动组件运转带动泵体组件对吸入的制冷剂气体进行压缩后，向出气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发的制冷循环。

压缩机运行时，制冷剂气体经由储液器吸入吸气室，通过活塞运转将制冷剂气体移动到压缩室进行压缩，压缩后的制冷剂气体经由阀片开启进入压缩机壳体内。当制冷剂气体经由储液器吸入吸气室时，此时吸气室为低温区，对应泵体组件内的上轴承、下轴承、活塞、滑片、中间板和气缸均有一半处于低温区，当制冷剂气体吸入时，压缩室的制冷剂气体也同时被压缩，此时压缩室为高温区，而对应泵体组件内的上轴承、下轴承、活塞、滑片、中间板和气缸均有一半处于高温区，因此，泵体组件的一半处于低温区，其另一半处于高温区，导致泵体组件的热量由高温部分热交换到低温部分，将膨胀低温区的制冷剂气体，减少吸入制冷剂气体的密度，相当于减少了制冷剂气体的质量，从而使得压缩室的热量没有充分被吸收，导致能量浪费。以现有技术中如图1所示的回转式压缩机的泵体组件为例，进行解释说明：活塞4在泵体组件内运转时，活塞4将直接在高温区与低温区转动，当活塞4运转到0度时，活塞4表面一半处于高温区，其另一半处于低温区；当活塞4运转到180度时，冷端的活塞4进入到高温区，而热端的活塞4进入低温区，将减少了气体的吸入量，导致能量的浪费了。

如上所述的储液器及壳体组件，由于进入储液器内的制冷剂气体一般温度低于环境温度，导致储液器内部制冷剂气体与环境发生热交换，导致进入吸气室的气体密度下降，吸入的能量减少，而进入压缩机壳体内的制冷剂气体为高温气体，其温度将远远大于环境温度，其压缩完的制冷剂气体将与环境发生热交换导致压缩的制冷剂气体能量的浪费。

而，压缩机效率                                                ， 

其中，为机械效率，为压缩效率，为马达（驱动组件）效率，为压缩机效率。

进一步的，

机械效率；

压缩效率；

马达效率。

在N-TEC条件下，上述的机械效率值为0.7～0.8，压缩效率值为3～5，马达效率值为0.8～0.9，压缩效率值是机械效率值或马达效率值的4～8倍，因此在该条件下，提高压缩效率是最佳方法。

故根据上述式子可知，

提高能效的方法一：在马达效率中提高马达的效率，优化马达内的铜线的导电能力或铁芯的形状，以尽量提高马达的效率，实际操作较困难；

提高能效的方法二：机械效率中尽量降低马达输出功，通常采用的方法为减少摩擦系数，增强润滑性能，减少局部的压力等传统的方法，也即机械方面提高效率的方法，实际操作较困难；

提高能效的方法三：由上述可知，提高压缩机效率的最佳方式为断热压缩，但是压缩机效率不可能为断热压缩，一定会有所损失，故导致压缩机效率下降，而此方面的研究是非常重要的，因此亟需提出一种提高压缩效率，尽量减少实际压缩所需的功的压缩机及其应用的技术就显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种能够降低热交换，提高压缩能效的压缩机及其应用。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

提供了一种压缩机，包括压缩机壳体组件、压缩机泵体组件和压缩机驱动组件，其中，所述压缩机壳体组件的材料和/或所述压缩机泵体组件的材料为在100℃的条件下，导热系数是30W/m·℃以下的断热材料，其基体组织为回火索氏体或者马氏体或者珠光体。

其中，所述断热材料中包含有以下质量百分比含量的成分：

0＜C≤0.8﹪，以及10﹪≤Cr≤27﹪。

其中，所述断热材料中还包含有以下质量百分比含量的成分：

4﹪≤Ni≤21﹪。

其中，所述断热材料的基材为10Cr12、10Cr14、10Cr13、20Cr13、20Cr14、30Cr13、30Cr14、40Cr13和40Cr14中的任一种。

上述压缩机应用于转子式压缩机、涡旋式压缩机和螺杆式压缩机中的任一种。