[发明专利]一种消除转弯盲区的后视镜控制装置及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车辅助装置，尤其涉及一种用于汽车转弯时的外后视镜控制装置及其控制方法。

背景技术

驾驶员在车辆转弯时，当转到一半左右就会受后外视镜视野的影响，无法看到交叉路口斜后方的路况，此时只能靠驾驶员转头直接观察，但同时又要顾及前方，若此时后方有车辆快速驶来，极易发生交通事故，这个转弯盲区是严重的安全隐患。现有技术中，为克服该盲区，采用在外后视镜的原镜面上加装凸面镜、球面镜或棱镜等附加镜片方式来弥补视野不足，但是其明显缺点是附加的观测镜使观测景象发生严重形变，甚至无法确认观察区内物体的准确方位，而且附加镜片的镜面小观察困难，同时也使得原镜片可用面积变小影响正常使用。

公开日为2008年07月09日、公开号为CN101214800A的专利文献公开了名称为一种无盲区汽车后视镜的技术方案，它将后视镜分为主视区镜和视盲区镜两部分，其中主视区镜的镜面曲率设计与现行的后视镜一样，采用大曲率半径的球面，在主视区镜部分的外边上方设置视盲区镜部分；视盲区镜部分设有视盲区镜，视盲区镜为球面反射镜或离轴球面反射镜，通过主视区镜可观察后视主区域，通过视盲区镜观察主视区镜观察不到的视盲区域。该技术方案虽然在主视区镜的边缘增加球面反射镜未影响主视区镜的正常使用，但负责盲区观察的球面镜依然存在观测景象发生严重形变、无法确认观察区内物体的准确方位、视盲区镜面小不易观察等问题。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的转弯盲区的观测景象发生严重形变物体方位确认困难、镜面小不易观察等技术问题，提供一种消除转弯盲区的后视镜控制装置及其控制方法。

本发明针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种消除转弯盲区的后视镜控制装置，包括外电动后视镜、电动后视镜驱动电路、控制器、左转弯电动后视镜开关、右转弯电动后视镜开关、转向灯传感器，控制器分别连接左转弯电动后视镜开关、右转弯电动后视镜开关、转向灯传感器和电动后视镜驱动电路，外电动后视镜连接电动后视镜驱动电路，转向灯传感器检测转向灯开关状态。

该技术方案，在车辆转弯时，控制器使相应外后视镜镜片相对车体主动向外转动一定角度（10-20度左右），扩大外后视镜视野以克服拐弯盲区。为了和正常的直行超车变道时的转向相区别以避免误用，使用左转弯电动后视镜开关、右转弯电动后视镜开关来分别启动后视镜调节，并通过转向灯传感器来判断转弯是否结束，在判断为转弯结束后，使相应外电动后视镜恢复到原来位置。比如车辆右转弯时主动转动外左后视镜镜片一定角度（10-20度左右），使左后方车道进入后视镜视野，消除左后方盲区，以便驾驶员及时发现后方来车，从而有效避免交通安全事故发生。当车辆完成转弯，控制器使后视镜也随之回到正常位置。同样道理，车辆左转弯时，控制器使外右后视镜转动一定角度，以达到驾驶员能发现右后方来车的目的。

作为优选，右转弯电动后视镜开关安装在转向灯控制杆顺时针极限位置，左转弯电动后视镜开关安装在转向灯控制杆逆时针极限位置，极限位置是转向灯控制杆的限位位置。转向灯控制杆也称转向灯开关手柄，一般安装在方向盘下方。左转弯电动后视镜开关和右转弯电动后视镜开关分别与转向灯控制杆联动，在转向灯控制杆顺时针转动到极限位置时，右转弯电动后视镜开关动作，在转向灯控制杆逆时针转动到极限位置时，左转弯电动后视镜开关动作。操作时在转向灯控制杆到位后再稍用力就使左转弯电动后视镜开关或右转弯电动后视镜开关动作，从而触发外电动后视镜调整动作。

左转弯电动后视镜开关及右转弯电动后视镜开关也可以通过改造或重新设计转向灯开关总成来实现。

作为优选，左转弯电动后视镜开关和右转弯电动后视镜开关是限位开关。使用限位开关尤其是机械式限位开关（比如按钮开关）安装在转向灯控制杆的操作极限位置，被转向灯控制杆触碰后发信号给控制器，结构简单，安装维护都很方便。

作为优选，转向灯传感器包括光电耦合器，光电耦合器的输入端连接左、右转向灯正电源连接端、输出端连接控制器。由于转向灯电路种类繁多，转向灯控制开关的接法多种多样，在线检测转向灯控制开关不方便，但是最终都是体现在转向灯的频闪或熄灭。因此通过光电耦合器来检测转向灯的频闪，由控制器判断频闪是否结束来判断转弯是否结束。电路结构简单工作可靠。

作为优选，控制器是车身控制器。由于车身控制器即BCM，功能之一就是电动后视镜的控制，因此，使用BCM作为本方案的控制器，可使装置结构得到进一步简化，可靠性也得到进一步提高。

一种消除转弯盲区的后视镜控制方法，包括下述步骤：