[发明专利]环冷机及其单元静密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及钢铁冶炼领域，特别涉及一种环冷机及其单元静密封装置。

背景技术

环冷机在工作过程中，需要对环冷机台车的车体进行密封，以避免矿料冷却用风从环冷机台车的下层平板的周边泄漏，影响冷却效果。现有技术中，在台车内侧密封板、台车外侧密封板、前置支承梁的后支撑板和后置支承梁的前支撑板与台车下层平板上表面之间构成四条连续密封边，各密封胶件分别通过密封体支架与相应的侧板、支撑板固定连接。

请参见图1，该图示出了单元静密封装置的径向局部剖面图。该装置的密封胶件10与密封体支架20固定连接，台车回位后，密封胶件10与台车下层平板30相抵形成连续密封边。为避免过定位影响密封效果，该方案除后置支承梁的前支撑板下方的密封体支架板（图中未示出）与台车下次平板上表面相抵外，其余三边的密封体支架板与台车下层平板上表面之间均存在预设的间隙。但是，受其自身结构的限制，热风及高温烧结颗粒易于自非定位侧三条密封边的密封体支架板20与台车下层平板上表面之间的间隙进入密封支架板20的另一侧，极易损伤位于密封支架板20的另一侧的密封胶件10，进一步影响其使用寿命。

有鉴于此，亟待针对现有单元静密封装置进行优化设计，以避免出现上述问题，有效提高密封胶件的使用寿命。

发明内容

针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于，提供一种结构优化的单元静密封装置，以有效控制密封胶件与热烧结矿散料、热风等热粉尘接触，最大限度的避免其变性老化。在此基础上，本发明还提供一种具有该单元静密封装置的环冷机。

本发明提供的用于环冷机的单元静密封装置，包括台车下层平板、分别设置在所述台车下层平板四周且与所述台车下层平板的上表面构成四条连续密封边的台车内侧密封板、台车外侧密封板、前置支承梁的后支撑板和后置支承梁的前支撑板；所述四条连续密封边包括密封体支架和固设于所述密封体支架外侧的密封胶件；所述密封体支架包括固定设置的内侧密封板和外侧安装件，所述密封胶件固定设置在所述外侧安装件上；与所述台车内侧密封板、台车外侧密封板和前置支承梁的后支撑板相连接的所述内侧密封板上，均设置有现场焊接的挡板；所述挡板的下沿与闭合状态下的所述台车下层平板的上表面相抵，以封堵相应所述密封体支架的内侧密封板与所述台车下层平板之间的间隙。

优选地，所述密封体支架还包括压板、多个具有楔孔的楔座和多个楔块；其中，所述压板置于密封胶件的外侧，所述压板的下沿与闭合状态下的所述台车下层平板的上表面相抵；所述多个楔座沿所述外侧安装件的长度方向依次固定在所述外侧安装件上，每个所述楔座均经所述密封胶件伸出至所述楔孔位于所述压板的外侧；所述多个楔块分别与所述压板外侧的楔孔配合，楔紧固定所述密封胶件。

优选地，所述外侧安装件由多块角钢依次连接制成，其中，所述角钢的一板面水平设置且其边缘与相应的所述密封体支架的内侧密封板固定连接，所述角钢的另一板面竖向设置且其边缘与支承梁底板固定连接；所述密封胶件固定设置在所述角钢的另一板面上。

优选地，所述角钢为不等边角钢，且短边板面水平设置、长边板面竖向设置。

优选地，所述挡板的厚度小于所述内侧密封板的厚度。

本发明提供的环冷机，包括与每个环冷机冷却工作单元对应设置的单元静密封装置，所述单元静密封装置如前所述。

与现有技术相比，本发明针对非定位侧的密封体支架进行了结构优化。内侧密封件设置在密封胶件与台车容纳部之间，本发明的与台车内侧密封板、台车外侧密封板和前置支承梁的后支撑板相连接的内侧密封板上，均设置有现场焊接的挡板；该挡板的下沿与闭合状态下的所述台车下层平板的上表面相抵，以封堵相应密封体支架的内侧密封板与台车下层平板之间的间隙。也就是说，将非定位侧的内侧密封板与台车下层平板之间的间隙封堵，通过现场焊接与内侧密封板固定；如此设置，可较好的适应异型梁、台车及密封板等构件的制造偏差，以及部件运输过程中可以产生的变形，从而在满足非定位要求的基础上，该现场焊接的挡板可将台车内的散料与密封胶件之间形成物理阻断。本方案可最大限度的防止高温红矿灼烧密封橡胶，防止大粒散料被漏风吹出，并可降低热风对于密封胶件使用寿命的影响，进而大大提高了密封胶件的使用寿命。

此外，基于挡板的设置，对于非定位侧的内侧密封板与台车平板的间隙不作限制，也就是说，该间隙可以适当增加，由此内侧密封板加工精度相应适当降低，具有较好的工艺性。