[发明专利]具有自由旋转功能的智能脚轮

说明书

技术领域

本发明涉及不具备驱动力的运送装置的轮子，具体涉及能够防止在停止状态下与运送者的意图无关的旋转，从而提高安全性的具有自由旋转功能的智能脚轮。

背景技术

一般而言，婴儿车、手推车等无动力运送装置，为了减少运送中的荷重，具备重量轻的小型轮子(Wheel或Caster)。

此类现有技术的具备小型轮子的无动力运送装置，不具备另外的制动器，因此需维持停止状态时，为了防止轮子的旋转，具备刹车装置。

如上述的刹车装置分为在驱动时通过使用者的方向盘操作执行停止作用的刹车装置和安装于脚轮上而能够维持停止状态下的停止状态的刹车装置。

通过使用者的方向盘操作执行刹车功能的现有技术的无动力运送装置的一例，可以举例韩国登录实用新型公告第20-210491号的′制动器婴儿车′。

上述现有技术的婴儿车，将在刹车带上设置的刹车带中心调节环设置于左右刹车手柄中央，在该处连接刹车手柄带的一侧，并将另一侧固定于设置在刹车手柄上的刹车运转轴上，从而，同时抓住左右两侧刹车手柄或只抓住一侧手柄，都能够使制动摩擦片同时运作，而能够防止刹车带缠绕。

并且，直接安装于脚轮上而执行刹车功能的现有技术的一例，可以举例韩国公开专利第2010-0072442号的′脚轮用刹车，其由上下设置的相同形状的旋转区和上下降区构成，所述旋转区通过操纵运转杠杆进行旋转，使得上下降区和压杆下降，而向轮子施加压力，通过所述运转杠杆的旋转力使得压杆下降，由此按压固定轮子。

即，上述的现有技术，为了维持无动力运送装置的停止状态，每次停止时，都需对脚轮等的轮子上的另外的刹车装置进行操作使其成为停止状态，因此非常繁琐。

并且，现有技术的无动力运送装置，在倾斜面等，如使用者未将刹车装置操作为停止状态时，可发生安全事故。

并且，上述现有技术的无动力运送装置的刹车装置，具有使得执行刹车功能的结构变得复杂的问题。

发明内容

从而，本发明为了解决上述的现有技术的问题而提出，其目的在于提供一种当无动力运送装置停止时，向轮子自动给予制动力，而在无动力运送装置的移动中可自动解除给予轮子的制动力的具有自由旋转功能的智能脚轮。

本发明的技术解决方案在于

为了达到上述目的，本发明的具有自由旋转功能的智能脚轮，其特征在于，包括：轮子部，具备在轮轴插入安装轴承，而可旋转地进行轴联接的轮毂；制动部，与所述轮轴可旋转地进行轴联接，从而，在停止状态下与所述轮毂内侧壁接触而向轮子给予制动力，在轮子的滚动作用时，解除与轮毂的内侧壁之间的接触，而解除轮子的制动力。

所述制动部包括：闸瓦，其一端部铰接于所述轮轴，可旋转地设置于所述轮毂内侧壁和所述轴之间，以使在轮子的停止状态下，与所述轮毂内侧壁接触，而向轮子给予制动力，轮子的滚动作用时解除与轮毂的内侧壁之间的接触，而解除轮子的制动力；弹性体，其与所述轮轴和所述闸瓦结合，以便在轮子的停止状态时，使得所述闸瓦位于与所述轮轴的轴方向垂直的方向。

所述闸瓦还包括：制动凸起，其向轮毂内侧壁方向凸出并接触，以使与所述轮毂内侧壁的接触面容易与轮毂进行接触及解除接触。

所述制动凸起由与所述闸瓦不同的材料构成，以便增大与轮毂内侧壁之间的摩擦力。

所述制动部还包括支承环，其与所述轮轴的轴结合，在外侧面铰接所述闸瓦的与所述轮轴相向的端部，并结合形成有所述弹性体，该弹性体分别弹性支承所述闸瓦的各两侧和与所述支承环的铰接的各两侧。

所述支承环还包括弹性支承部，其凸出形成于与所述闸瓦铰接的位置的两侧。

在所述轮毂的两侧，与所述轮轴的两侧结合有一对所述制动部，以便分别在所述轮毂的两侧形成的轮毂内侧壁接触。

发明效果

具有上述结构的本发明的具有自由旋转功能的智能脚轮，在使用者的步行机、蓄力车、手推车等的无动力运送装置成为停止状态时，闸瓦的制动凸起维持与轮毂内侧壁接触的状态，从而能够提供制动力。由此，当无动力运送装置的停止时，防止与使用者的意图无关的轮子的旋转，从而提高无动力运送装置的停止状态下的安全性。该安全性提高效果，当使用者在倾斜面操纵无动力运送装置时，防止不情愿的无动力运送装置的滚动运动的方面更为突出。

并且，当本发明无动力运送装置成为停止状态时，通过闸瓦自动给予制动力，因此现有技术的步行机、蓄力车、手推车等在倾斜面停止无动力运送装置时，无需脚轮刹车等的另外的刹车锁扣操作，因此显著提高了使用者的使用便利性。