[发明专利]电控喷油器的控制喷射平阀机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电控喷油器部件，尤其是一种电控喷油器的控制喷射平阀机构。

背景技术

由于电控高压共轨燃油喷射系统与传统机械式燃油系统相比，具有降低发动机噪音、降低排放、提高经济性等显著优势，因此在国外得到了广泛应用。在国内，由于排放法规的要求不断提升，高压共轨系统已成为必然的选择。

电控喷油器是此系统的关键部件，它能实现对喷油规律的理想化控制，能够实现多次喷射，为了实现电控喷油器的快速开启和关闭，利用控制活塞两端的压力差来控制开启和关闭，根据液体的特性，利用这一原理完全满足对电控喷油器的快速反映要求，为了保证控制活塞两端的控制室在更高的压力下能够密封，对相关的加工件要求很高，由于有很多零件组装在一起，相对位置度很难保证，为了达到要求，加工成本很高，切废品率很高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以降低加工难度、提高密封性和生产率的电控喷油器的控制喷射平阀机构。

按照本发明提供的技术方案，所述电控喷油器的控制喷射平阀机构，它包括控制平阀与节流孔板，所述控制平阀的下端面具有密封面；在节流孔板的上开设有控制室、进油节油孔、节流孔板进油孔、连接油孔、回油节流孔与节流孔板下油孔，进油节油孔的孔径小于节流孔板进油孔的孔径，进油节油孔的孔径小于连接油孔的孔径，回油节流孔的孔径小于节流孔板下油孔的孔径，节流孔板进油孔与进油节油孔连通，进油节油孔与连接油孔连通，连接油孔与控制室连通，控制室与节流孔板下油孔连通，节流孔板下油孔与回油节流孔连通；在控制平阀的下端面或者节流孔板的上端面开设有内环槽、外环槽与导流槽，外环槽套在内环槽的外部，外环槽与内环槽通过导流槽连通，内环槽与所述的回油节流孔在控制平阀的密封面作用下选择性连通。

控制平阀的下端面整体为平面且为密封面，在节流孔板的上端面开设有内环槽、外环槽与导流槽，外环槽套在内环槽的外部，外环槽与内环槽通过导流槽连通，内环槽与所述的回油节流孔在控制平阀的密封面作用下选择性连通。

控制平阀的下端面具有密封面，节流孔板的上端面为平面，在控制平阀的下端面开设有内环槽、外环槽与导流槽，外环槽套在内环槽的外部，外环槽与内环槽通过导流槽连通，内环槽与所述的回油节流孔在控制平阀的密封面作用下选择性连通，且内环槽的内圆之内的控制平阀下端面与节流孔板的上端面贴合，内环槽的外圆与外环槽的内圆之间的控制平阀的下端面与节流孔板的上端面贴合，内环槽的内圆之内的控制平阀的下端面与回油节流孔回油出口端外侧的节流孔板的上端面贴合形成密封环带。

所述密封环带的外圆直径0.8≤mm，且密封环带的内圆直径≥0.3mm。

所述内环槽的深度小于外环槽的深度。

所述内环槽的外圆与外环槽的内圆之间的平面被导流槽分成3~8等分。

所述控制平阀的密封面尺寸大于回油节流孔的回油出口端直径。

本发明降低了加工难度，提高了密封性和生产率。

附图说明

图1是本发明的安装使用示意图。

图2是实施例1中节流孔板的放大示意图。

图3是图2中节流孔板的俯视图。

图4是实施例1中控制平阀的结构示意图。

图5是本发明实施例2的局部结构示意图。

图6是图5中节流孔板的俯视图。

图7是实施例2中控制平阀的仰视图。

图8是图7的A—A剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

实施例1

如图1、图2、图3和图4所示，电控喷油器的控制喷射平阀机构，它包括控制平阀8与节流孔板9，所述控制平阀8的下端面具有密封面；在节流孔板9的上开设有控制室28、进油节油孔27、节流孔板进油孔29、连接油孔30、回油节流孔24与节流孔板下油孔25，进油节油孔27的孔径小于节流孔板进油孔29的孔径，进油节油孔27的孔径小于连接油孔30的孔径，回油节流孔24的孔径小于节流孔板下油孔25的孔径，节流孔板进油孔29与进油节油孔27连通，进油节油孔27与连接油孔30连通，连接油孔30与控制室28连通，控制室28与节流孔板下油孔25连通，节流孔板下油孔25与回油节流孔24连通；在控制平阀8的下端面或者节流孔板9的上端面开设有内环槽23、外环槽22与导流槽21，外环槽22套在内环槽23的外部，外环槽22与内环槽23通过导流槽21连通，内环槽23与所述的回油节流孔24在控制平阀8的密封面作用下选择性连通。