[发明专利]电动车光电板充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车光电板充电装置。

背景技术

电动车作为以电能为驱动的交通工具，因其具备良好环保性能逐渐受到各国重视，现有的电动车其充电一般通过电充实现，不能实时的对电池进行充电，虽然其电容量逐渐增加，一次充电后能骑行的里程也加大，但还是不能满足使用需要。

发明内容

本发明针对上述缺陷，目的在于提供一种更具环保，能在有光的环境下对电动车进行充电的电动车光电板充电装置。

为此本发明采用的技术方案是：本发明设置在电动车车架上，包括若干串联的光电板组，各光电板组由若干光电池片串联而成。

设光电池板切割后正常每片光电池片nV， 其中损耗为（2%-3%）nV，设工作电压为mV,设需要a组光电板组，则每组光电板组的光电池片片数为b，则应满足m=(2%-3%)nab。

本发明的优点是：1）本发明通过光电对电动车进行充电，相比传统的电充方式更具环保性，且本发明只要有光就能对电动车进行充电，更具适用性；2）本发明为了使充电装置能方便的安装在电动车上，对充电装置的具体结构形式做了巧妙的设计，使本发明的光电板充电装置能方便的架设在电动车上，且其设置方式能很好的使光电板充电装置处于最佳的工作状态，提高其使用效率和使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中1为电池片。

具体实施方式

下面结合实例对本发明做出详细的说明，以更利于理解本发明的创新目的。

在市场上购买的标准高能电池片并对其进行切割，切割后每片电池片1正常的电压为0.5V，但在切割过程中，由于各种因素的影响，经检测每片电池片1的电损量为0.01-0.015V，即每片电池片1的电压为0.485-0.49V；

1）以48V电动车为例，其直流充电最佳工作电压为57.6-59.2V，工作电压在58.32V~

58.88V；切割120片，则其正常电压为60V，为了更好的将其布设在电动车上，分成8组电池板组，则切割次数为112次，其电压损耗为（0.01~0.015）*112=（1.12~1.68）V，按照此种方式其实际得到的电压为60-（1.12~1.68）= (58.32~58.88)V。

 2）以64V电动车为例，其直流充电最佳工作电压为72.8-74.9V，工作电压在72.9V~73.6V；切割150片，则其正常电压为75V，为了更好的将其布设在电动车上，分成10组电池板组，则切割次数为140次，其电压损耗为（0.01~0.015）*140=（1.4~2.1）V，按照此种方式其实际得到的电压为75-（1.4~2.1）= (72.9V~73.6)V。

其他电压等级的电动车按照上述方式作出处理。