[发明专利]带槽的涡轮翼型件有效
申请号: | 201310001646.7 | 申请日: | 2013-01-05 |
公开(公告)号: | CN103195495A | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | S.S.伯吉克;A.迪桑特 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D9/02 | 分类号: | F01D9/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;傅永霄 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 翼型件 | ||
技术领域
本文所公开的主题涉及带槽的涡轮翼型件。更特定而言,本发明的方面包括涡轮翼型件,其具有用于增加包括该翼型件的涡轮级的效率的水分转向槽。
背景技术
在涡轮的一些级(例如低压蒸汽涡轮段的末级)中,穿过这些级的蒸汽的高速和局部的潮湿浓度可侵蚀旋转动叶的顶端区域以及静(static)喷嘴翼型件的壁。为了克服该区域中蒸汽的侵蚀效应,制造商通常硬化顶端区域附近的动叶翼型件前缘,或者用卫星带(satellite strip)屏蔽该区域。另一种常规方法涉及通过在喷嘴外侧壁(或端壁)中的疏水装置或通过在中空静喷嘴翼型件中制成的压力和/或吸力槽来去除积聚的水。然后将这种水分收集在涡轮隔板和涡轮壳体之间的周向腔中,其然后疏放到冷凝器或其它合适的压力泄放区(dump)(或室)。然而,这些常规方法都具有相应的缺点。在硬化或屏蔽的情况下,与此类保护相关联的成本可能是相当高的。在带有压力或吸力槽的常规中空翼型件的情况下,这些翼型件和槽可能难以制造,并且可能难以焊接到涡轮隔板环中而不在翼型件中导致变形。
发明内容
公开了一种带槽的涡轮静喷嘴翼型件。在一个实施例中,该涡轮静喷嘴翼型件包括:凹形压力壁,具有延伸穿过其的槽;凸形吸力壁,与凹形压力壁在相应端部接头处邻接;以及凹部(pocket),与槽流体连接且位于凸形吸力壁和凹形压力壁之间,其中,凸形吸力壁或凹形压力壁中的至少一个包括靠近相应端部接头之一的变薄区段,该变薄区段被构造成朝涡轮静喷嘴翼型件的后缘延伸凹部。
本发明的第一方面包括涡轮静喷嘴翼型件,其具有:凹形压力壁,具有延伸穿过其的槽;凸形吸力壁,与凹形压力壁在相应端部接头处邻接;以及凹部,与槽流体连接且位于凸形吸力壁和凹形压力壁之间,其中,凸形吸力壁或凹形压力壁中的至少一个包括靠近相应端部接头之一的变薄区段,该变薄区段被构造成朝涡轮静喷嘴翼型件的后缘延伸凹部。
本发明的第二方面包括涡轮定子,其包括:用于引导工作流体的轴向分散的喷嘴的组,其中,轴向分散的喷嘴的组中的一个包括多个涡轮静喷嘴翼型件。涡轮静喷嘴翼型件中的每一个具有:凹形压力壁,具有延伸穿过其的槽;凸形吸力壁,与凹形压力壁在相应端部接头处邻接;以及凹部,与槽流体连接且位于凸形吸力壁和凹形压力壁之间,其中,凸形吸力壁或凹形压力壁中的至少一个包括靠近相应端部接头之一的变薄区段,该变薄区段被构造成朝涡轮静喷嘴翼型件的后缘延伸凹部。
本发明的第三方面包括涡轮静喷嘴,其包括:一对端壁;以及喷嘴翼型件,分散在所述一对端壁中的每一个之间且与其连接。喷嘴翼型件包括:凹形压力壁,具有延伸穿过其的槽;凸形吸力壁,与凹形压力壁在相应端部接头处邻接;以及凹部,与槽流体连接且位于凸形吸力壁和凹形压力壁之间,其中,凸形吸力壁或凹形压力壁中的至少一个包括靠近相应端部接头之一的变薄区段,该变薄区段被构造成朝涡轮静喷嘴翼型件的后缘延伸凹部。
附图说明
根据结合附图的本发明的各个方面的以下详细描述,本发明的这些和其它特征将更容易理解,附图示出本发明的各种实施例,其中:
图1示出了根据本发明的方面的喷嘴翼型件的侧视剖面图;
图2示出了根据本发明的方面的图1的喷嘴翼型件的特写侧视剖面图;
图3示出了根据本发明的方面的涡轮的一部分的平面图。
应当指出,本发明的附图未按比例绘制。附图旨在仅仅示出本发明的典型方面,且因此不应视为限制本发明的范围。在附图中,相同的数字表示各图之间相同的元件。
具体实施方式
本文所公开的主题涉及带槽的涡轮翼型件。更特定而言,本发明的方面包括涡轮翼型件,其具有用于增加包括该翼型件的涡轮级的效率的水分转向槽。
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