[发明专利]头枕

说明书

技术领域

本发明涉及设置在车辆用座椅上的头枕。

背景技术

车辆用座椅的头枕为了就座于座椅时的舒适性的提高、和由车辆碰撞时的头部支承带来的安全性的提高等而设置。

专利文献1所记载的头枕具备固定在头枕柱上的头枕的后部、和经由一对X形连杆连结在该后部上、在被追尾时向离开该后部的方向移动的头枕的前部。构成为，在被追尾时，螺线管工作而将锁定解除，由此，头枕的前部向离开后部的方向移动。

根据这样的头枕，由于X形连杆起到“斜支柱”的功能，所以相对于在头部接触时在将头枕的前部推回的方向上作用的应力能够确保足够的强度。

专利文献1：日本特许第4280589号公报。

专利文献1所记载的头枕仅在被追尾时前部移动，在通常时不能进行该前部的前后方向的位置调整。因此，希望开发一种在通常时能够将前部的位置在前后方向上阶段性地调整的头枕。

可是，可以想到在通常时，不是仅在将头枕的前部推回的方向上作用应力，而是在各种各样的方向上作用应力。如果考虑这一点，则如果连杆自身仅仅是板状，则有难以应对在各种各样的方向上作用的应力的情况。所以，有想要提高连杆自身的刚性、以便能够应对在各种各样的方向上作用的应力的希望。但是，与连杆的刚性提高相应地，有可能牺牲头枕自身的紧凑化，所以希望开发一种能够兼顾连杆的加强和头枕的紧凑化的技术。

发明内容

本发明的目的是，提供一种能够兼顾连杆的刚性提高和头枕的紧凑化的头枕。

为了实现以上的目的，技术方案1所述的发明是一种头枕，其特征在于，具备：固定侧部件，经由头枕柱设置在座椅靠背上；可动侧部件，能够在相对于上述固定侧部件向前方离开的方向及向后方返回的方向上移动；X形连杆机构，将上述固定侧部件与上述可动侧部件连结，并且具有经由中央的交叉连接部可旋转地连接的第一连杆和第二连杆；上述第一连杆和上述第二连杆中的至少一方形成为截面大致コ字状；上述交叉连接部配置在上述第一连杆和上述第二连杆重合的部位。

技术方案2所述的发明，在技术方案1所述的头枕中，其特征在于，上述第一连杆通过形成为截面大致コ字状而具备分别设置在该第一连杆的左右侧端部上的侧壁部；上述左右的侧壁部的间隔的长度形成得比上述第二连杆的左右宽度方向的长度大；当上述可动侧部件回到后方时，上述第二连杆的至少一部分收容在上述第一连杆的上述左右的侧壁部间的空间中。

技术方案3所述的发明，在技术方案1或2所述的头枕中，其特征在于，上述第一连杆及上述第二连杆在侧面观察为弯曲形状。

技术方案4所述的发明，在技术方案3所述的头枕中，其特征在于，上述第一连杆及上述第二连杆以朝向前方隆起的方式弯曲。

技术方案5所述的发明，在技术方案4所述的头枕中，其特征在于，上述交叉连接部配置在将上述第一连杆的上端部与下端部连结的假想线上、和将上述第二连杆的上端部与下端部连结的假想线上。

技术方案6所述的发明，在技术方案5所述的头枕中，其特征在于，上述交叉连接部配置在相对于上述第一连杆和上述第二连杆向前方或后方突出的位置。

技术方案7所述的发明，在技术方案1～6中任一项所述的头枕中，其特征在于，上述第一连杆及上述第二连杆具备加强部，所述加强部配置成，与上述交叉连接部、与可旋转地连接的上述固定侧部件的连接部、以及与可旋转地连接的上述可动侧部件的连接部对置。

技术方案8所述的发明，在技术方案1～7中任一项所述的头枕中，其特征在于，还具备前后锁定机构，所述前后锁定机构具有被卡合部和与该被卡合部卡合的锁定部件，并且将上述可动侧部件相对于上述固定侧部件向前后方向的移动锁定及解除锁定；在上述交叉连接部处，设有将上述第一连杆与上述第二连杆连接的连接部件，通过该连接部件支承着上述被卡合部。

技术方案9所述的发明，在技术方案1～8中任一项所述的头枕中，其特征在于，上述固定侧部件及上述可动侧部件具有凹部，所述凹部用来在上述可动侧部件回到后方时避免与上述交叉连接部的干涉。

根据技术方案1所述的发明，由于第一连杆和第二连杆中的至少一方形成为截面大致コ字状，所以形成为截面大致コ字状的至少一方的连杆与仅仅形成为板状的连杆相比，能够提高刚性。

此外，由于第一连杆与第二连杆的交叉连接部配置在第一连杆和第二连杆重合的部位，所以当可动侧部件回到后方时，能够将第一连杆和第二连杆尽量接近而折叠，能够实现头枕的紧凑化。

由此，能够兼顾X形连杆机构的刚性提高和头枕的紧凑化。