[发明专利]燃料供给装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃料供给装置，更加详细而言，涉及一种用于将燃料罐内的燃料向内燃机等进行供给的燃料供给装置。

背景技术

在将燃料罐内的燃料向内燃机等的外部装置供给的燃料供给装置中，存在采用了设置多个用于对燃料进行收纳的的收纳部的结构的燃料罐。例如，在日本特开2008-121454号公报(专利文献1)中，记载了具备第一燃料存贮部以及第二燃料存贮部的燃料供给装置。在第一燃料存贮部中，配置有包含燃料泵的燃料供给部。而利用从罐内燃料供给通道分支出的返回通道中的燃料的流动，来对喷射泵进行驱动，以使返回燃料返回到第一燃料收纳部，并且，将第二燃料存贮部内的燃料向第一燃料存贮部输送。

在记载于上述公报中的结构中，在高燃料压力时且低电压时，通过使控制阀闭阀而关闭返回通道，从而使喷射泵停止，由此实现了燃料泵的小型化及消耗电力的降低。但是，在不采用使返回燃料返回到第一燃料存贮部(以下，称为“主侧收纳部”)而采用返回到第二燃料存贮部(以下，称为“副侧收纳部”)的结构的情况下，副侧收纳部的燃料量将增多。由于在副侧收纳部上未配置燃料泵，因此在将燃料向外部输出这一点上是不利的，其结果会导致燃料泵的大型化及消耗电力的增大。

发明内容

发明所要解决的课题

本发明考虑了上述事实，其课题为，在能够使通过燃料泵的驱动而被输出到外部的燃料的一部分返回至未配置有燃料泵的收纳部的结构中，获得能够实现燃料泵的小型化的燃料供给装置。

用于解决课题的方法

在本发明的第一方式中，包括：燃料罐主体，其具备对燃料进行收纳的多个收纳部；输出单元，其具备从作为所述收纳部之一的主侧收纳部起向外部延伸出的输出配管、和被设置于该输出配管上的燃料泵，并用于将燃料向燃料罐主体的外部输出；返回配管，其用于使通过所述燃料泵的驱动而流动于所述输出单元中的燃料的一部分返回至未设置有所述输出单元的副侧收纳部中；燃料输送流道，其用于从所述副侧收纳部向所述主侧收纳部输送燃料；流道截面积变更单元，其能够对所述返回配管的流道的截面积进行变更。

在第一方式的燃料供给装置中，在对燃料进行收纳的多个收纳部中的一个收纳部中具备输出单元。具备了该输出单元的收纳部为主侧收纳部，未设置有输出单元的收纳部为副侧收纳部。主侧收纳部的燃料通过对输出单元的燃料泵进行驱动从而通过输出配管而被输出到外部(发动机等)。

另外，在该燃料供给装置中，能够通过燃料输送流道而将燃料从副侧收纳部向主侧收纳部输送。与未向主侧收纳部输送燃料的结构相比，由于在设置有输出单元的主侧收纳部中收纳了较多燃料，因此，有利于从燃料罐主体向外部的燃料的输出。

而且，能够通过返回配管而使流动于输出单元中的燃料的一部分返回到副侧收纳部。返回配管的流道的截面积能够通过流道截面积变更单元而改变。即，能够通过流道截面积变更单元而使从返回配管返回到副侧收纳部的返回燃料的量减小(包括完全闭塞返回配管的情况)。由此，由于能够确保更多的从输出单元向外部输出的燃料量，因此，能够实现燃料泵的小型化以及消耗电力的降低。

并且，在通过流道截面积变更单元而使返回配管完全闭塞的情况下，由于返回燃料的量为零，因此进一步实现了燃料泵的小型化及消耗电力的降低。

本发明的第二方式为，在第一方式中，具有连通部，其通过使所述燃料输送流道与所述返回配管连通，从而能够使燃料输送流道内的流体的一部分移动至返回配管。

通过该连通部，能够使燃料输送流道中的流体的一部分移动到返回配管。例如，在燃料输送流道内存在气体的情况下，能够将该气体从连通部输送到返回配管，进而输送到副侧收纳部。即，能够抑制气体被输送到主侧收纳部的情况。

第三方式为，在第二方式中，包括喷射泵，所述喷射泵被设置于所述返回配管上并与所述连通部连接。

因此，因流动于返回配管内的燃料而使得在喷射泵中产生负压，并使该负压通过连通部而作用于燃料输送流道内，从而能够有效地使燃料输送流道中的流体的一部分(例如气体)移动到返回配管。

在喷射泵的驱动时，设想在燃料输送流道中产生了从主侧收纳部向副侧收纳部的燃料的流动。该燃料的流动与燃料输送流道中的本来的燃料的流动为相反方向(以下，称为“反向流动”)，由于通过流道截面积变更单元而减小返回配管的流道的截面积，以使喷射泵的驱动力降低，因此能够抑制该反向流动。由此，能够实现由燃料输出单元实施的有效的燃料输出，并能够实现燃料泵的小型化、节电化。

第四方式为，在第二方式中，所述流道截面积变更单元通过所述燃料输送流道的液位上升而使所述截面积减小。