[发明专利]能量管理系统有效

专利信息
申请号: 201280064587.1 申请日: 2012-12-06
公开(公告)号: CN104025418A 公开(公告)日: 2014-09-03
发明(设计)人: 西田义人;谷本昌彦;大泽奈奈穗 申请(专利权)人: 三菱电机株式会社
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;B60L11/18;G06Q50/06;H02J3/00;H02J13/00
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 金光华
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 能量 管理 系统
【权利要求书】:

1.一种能量管理系统,其特征在于,具备:

电力供给单元,向电动汽车供给电力;

预约信息取得部(106),在所述电动汽车到达所述电力供给单元之前,取得所述电动汽车的在该电力供给单元中的电力接受的预约信息;

充电计划制作部(107),根据所述预约信息,预测所述电力供给单元中的电力需求,制作针对所述电动汽车的充电计划;以及

充电控制部(108),根据所述充电计划,控制所述电力供给单元中的针对所述电动汽车的电力供给。

2.根据权利要求1所述的能量管理系统,其特征在于,

所述预约信息至少包括所述电动汽车向所述电力供给单元的连接预定时刻以及所述电动汽车从所述电力供给单元的解列预定时刻。

3.根据权利要求2所述的能量管理系统,其特征在于,

所述充电计划制作部(107)根据从所述连接预定时刻偏移了规定时间的容许连接预定时刻以及从所述解列预定时刻偏移了规定时间的容许解列预定时刻,制作所述充电计划。

4.根据权利要求2所述的能量管理系统,其特征在于,还具备:

连接/解列取得部(103),取得表示所述电动汽车与所述电力供给单元的连接状态以及解列状态的连接/解列信息;以及

电动汽车倾向评价部(110),使用所述连接预定时刻与由所述连接/解列信息表示的实际的所述连接时刻的差异、以及所述解列预定时刻与由所述连接/解列信息表示的实际的所述解列时刻的差异中的至少一方,评价所述电动汽车的倾向,

所述充电计划制作部(107)根据所述电动汽车倾向评价部(110)中的评价结果,制作所述充电计划。

5.根据权利要求4所述的能量管理系统,其特征在于,

还具备道路状况取得部(112),该道路状况取得部取得表示所述电动汽车的当前位置周边的道路状况的道路状况信息,

所述充电计划制作部(107)根据所述道路状况信息,制作所述充电计划。

6.根据权利要求1所述的能量管理系统,其特征在于,

还具备充电特性取得部(114),该充电特性取得部取得与所述电动汽车的可充电容量以及所述电动汽车的充电效率有关的充电特性信息,

所述充电计划制作部(107a)根据所述充电特性信息,制作所述充电计划。

7.根据权利要求4所述的能量管理系统,其特征在于,

所述充电计划制作部(107b)预测具有所述电力供给单元的设施整体的电力需求,制作所述充电计划。

8.根据权利要求7所述的能量管理系统,其特征在于,

还具备实际结果管理部(117),该实际结果管理部至少管理所述预约信息、所述连接/解列信息、所述设施整体的电力需求,

所述充电计划制作部(107b)根据来自所述实际结果管理部(117)的请求,变更所述充电计划。

9.根据权利要求2所述的能量管理系统,其特征在于,

所述预约信息还包括所述电动汽车的最低确保充电量,

所述充电计划制作部(107)以直至所述电动汽车的充电量达到所述最低确保充电量为止不作为控制的对象而进行充电的方式,制作所述充电计划。

10.根据权利要求2所述的能量管理系统,其特征在于,

所述充电计划制作部(107)制作包括负的充电电力量的控制的所述充电计划。

11.根据权利要求2所述的能量管理系统,其特征在于,

所述充电计划制作部(107)制作将与所述电力供给单元连接着的所有所述电动汽车控制为正的充电电力量或者负的充电电力量的所述充电计划。

12.根据权利要求2所述的能量管理系统,其特征在于,

还具备充电计划修正部(118),该充电计划修正部根据所述电力供给单元中的电力需求的预测值与所述电力供给单元中的电力需求的最新的实际结果值的差异,修正所述充电计划。

13.根据权利要求4所述的能量管理系统,其特征在于,

所述充电计划制作部(107b)预测具有所述电力供给单元的设施整体的电力需求,以使设施整体的电力消耗量收敛于控制范围内的方式制作所述充电计划。

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