[发明专利]具有润滑剂装置的线性引导件

说明书

本发明系关于一种具有润滑剂装置的线性引导件。

已知的线性引导件包含滑轨及滑车，其中，滑车以能够移位的方式安装在滑轨上。此处，滑车包含面向彼此且与滑轨的纵向方向对准的至少两个滚体槽道，滚体槽道包括负载槽道、与滚体槽道平行的返回槽道以及两个偏转槽道(Umlenkkanal)，该两个偏转槽道每个都布置在槽道的端侧。在每个滚体槽道中引入多个滚体，以使多个滚体在滚体槽道中不停地循环。该至少两个滚体槽道彼此相对地布置在滑车上，使得当滑车沿滑轨被引导时，在负载槽道中被引导的滚体沿着在滑轨的纵向方向上在双侧上引入的负载道(Lastspur)滚动。

为了降低滚体本身的磨损以及滑轨的负载道的磨损，并且为了保持滑车在最小摩擦下的非常精确的移动，必须将润滑剂(例如润滑脂或润滑油)持续供应至滚体。

为此，在US 5,615,955中提出，为了进行润滑，滚体穿过插入其间且自润滑的间隔球体，该间隔球体含有润滑剂，且将润滑剂传至滚体。其中问题在于，润滑剂在短时间内会耗尽。更换或补充并无可能，或极为耗时，导致很高的维护成本。另一问题在于，该自润滑的间隔滚体被设计成不吸收力且占据了空间，所述空间本应包含其他滚体以提供最大可能数量的滚体。与传统的线性引导件相比，由于减少了滚体数量，因此仅能吸收减少的力。因而线性引导件的总承载能力和寿命减少。

在接下来的US 2006/0215943中提出了一种减少维护的方法。在该文件中示出了一种线性引导件，滚体经由返回槽道运行，该返回槽道由管状元件形成，在返回槽道中吸入润滑剂。为此管状元件的材料为蜂巢式(zellular)或疏松多孔式结构。在此返回槽道中滚体被释放的润滑剂连续润滑。设有润滑剂贮存部，该贮存部对管状元件提供润滑剂。然而事实上存在问题，即，针对管状元件的润滑剂的供应并不均匀。另外还有管状元件磨损的问题。一旦管状元件磨损，便不再释放润滑剂，结果，无法保障在线性引导件中有可靠润滑。只好更换磨损的管状元件，这会增加成本。另一问题在于，润滑仅在返回槽道中进行。不利地，这将减少在整个负载槽道中的润滑量。这是特别的缺陷，由于承载力特别在负载槽道中作用于滚体上，并且因此可靠的润滑是特别重要的。由于在负载槽道中润滑不足，在负载槽道本身中的磨损度及在滑轨上的磨损度都很高。

在DE 198 28 587中提出，将滚体在各凸缘组件中润滑，每个该凸缘组件在滑车的返回槽道与滑车的负载槽道之间提供偏转槽道。为此每个凸缘组件另外包含具有凸起的毛毡材料，该凸起伸入偏转槽道的运行区域中。毛毡材料渗透有润滑剂，润滑剂经由凸起连续释放至运行滚体。虽然通过将润滑剂释放抵近滑动槽道，此方法的润滑比前述方法更加可靠，然而相对于负载槽道全长而言，润滑剂的量仍然不足。另一问题在于，由于凸缘组件布置在端部上，滑车的纵向尺寸不利地增加。

本发明之目的在于提供一种线性引导件，解决上述问题。具体地，本发明的目的特别在于提出一种线性引导件，该线性引导件能确保滚体的可靠润滑。本发明的目的还在于提出一种线性引导件，该线性引导件的维护时间与成本皆降低。

本发明的这些目的由一种具有权利要求1的特征的线性引导件而实现。

此线性引导件包括滑轨及滑车，滑车以能够移位的方式安装在滑轨上，其中，滑车包含至少两个滚体槽道及引入两个滚体槽道中的每个内的多个滚体。两个滚体槽道中的每个都由负载槽道、与滚体槽道平行对准的返回槽道以及两个偏转槽道构成，每个该偏转槽道都将负载槽道的端部与返回槽道的端部连接，使滚体被引导从而在每个滚体槽道中不停地循环，其中，该至少两个滚体槽道互相对立地布置在滑车上，使得当滑车沿滑轨被引导时，在负载槽道中被引导的滚体在沿滑轨的纵向方向延伸的轨道上滚动。线性引导件还包括润滑剂装置，该润滑剂装置具有至少一个润滑剂吸收元件。

依照本发明，该润滑剂吸收元件设计成U形，具有基底及从基底突出的两个支臂，且该润滑剂吸收元件以如下方式可卸除地施加在滑车上，所述方式为：如果该润滑剂吸收元件被施加在滑车上，则与在负载槽道中被引导的滚体直接接触，使得支臂端部段与在负载槽道中被引导的滚体接触，从而润滑剂吸收元件的表面(例如润滑剂吸收元件的基底的背向支臂的表面，和∕或润滑剂吸收元件的支臂中的至少一个的表面)至少部分地通过抵靠滑车的表面施加的力被按压，并且润滑剂吸收元件被固定保持在滚体与滑车的表面之间。