[发明专利]防振装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种防振装置，尤其是涉及一种能够在减小扭转方向上的弹簧常数和轴垂直方向上的弹簧常数的同时，增大轴向上的弹簧常数的防振装置。

背景技术

在用由橡胶状弹性体构成的橡胶基体来连结内筒构件和外筒构件之间并使用于悬架装置的衬套(防振装置)中，要求减小扭转方向上的弹簧常数，以便确保汽车的乘车舒适度。

在专利文献1中公开了如下防振衬套101(防振装置)：为了减小扭转方向上的弹簧常数，在内筒1(内筒构件)的轴向中间部设置向径向外侧隆起的球状隆起部4，并将围住该隆起部4的外筒2(外筒构件)的内周面部分形成为与隆起部4的凸状球面呈同心状的凹状球面。

若根据该防振衬套101，则针对扭转方向的位移输入，能够在凸状球面和与其呈同心状的凹状球面之间，使橡胶状弹性体3(橡胶基体)主要在剪切方向上产生变形，因此能够减小扭转方向上的弹簧常数。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2008－019927(段落0006、0020，图1等)

发明内容

发明所要解决的问题

然而，在上述的现有防振衬套101中，存在如下问题：不能充分做到在减小扭转方向上的弹簧常数和轴垂直方向上的弹簧常数的同时，增大轴向上的弹簧常数这一点。

本发明是为了解决上述问题而作出的，其目的在于，提供一种能够在减小扭转方向上的弹簧常数和轴垂直方向上的弹簧常数的同时，增大轴向上的弹簧常数的防振装置。

用于解决问题的方法以及发明效果

若根据权利要求1所述的防振装置，则具备：内筒构件，其具有向径向外侧隆起的球状隆起部；外筒构件，其具有围住该内筒构件的隆起部的凹状球面即凹状内周面；及橡胶基体，其用于连结这些内筒构件的隆起部的外周面和所述外筒构件的凹状内周面之间。因此，针对扭转方向的位移输入，能够使橡胶基体主要在剪切方向上产生变形。从而具有能够减小扭转方向上的弹簧常数的效果。

在该情况下，根据权利要求1的结构如下：外筒构件在轴向上分割为第一外筒部和第二外筒部两部分，并且第一外筒部的凹状内周面和第二外筒部的凹状内周面、与内筒构件的隆起部的外周面之间分别通过第一橡胶部和第二橡胶部连结，并将第一外筒部和第二外筒部通过配置在该第一外筒部和第二外筒部的外周侧的筒状的筒状构件来进行保持和固定。

从而，在对第一橡胶部和第二橡胶部进行硫化成形后，在使第一橡胶部的分割面和第二橡胶部的分割面在轴向上分离而在彼此的分割面之间形成空间的状态下，能够通过筒状构件来保持并固定第一外筒部和第二外筒部。如此，通过在第一橡胶部的分割面和第二橡胶部的分割面之间能够形成空间，能够与该空间相对应地，在抑制扭转方向上的橡胶基体的剪切成分和轴垂直方向上的橡胶基体的压缩成分的同时，确保轴向上的橡胶基体的压缩成分。其结果，能够在减小扭转方向上的弹簧常数和轴垂直方向上的弹簧常数的同时，增大轴向上的弹簧常数。

此外，就橡胶基体而言，第一橡胶部和第二橡胶部无需在轴向上完全分割(截断)，只要至少在外筒构件侧沿着轴向分割便可。从而，第一橡胶部和第二橡胶部即便在内筒构件侧相连结(并未在轴向上分割)也可。即，第一橡胶部和第二橡胶部即便通过包覆内筒构件的外周面的橡胶基体的一部分相连结也可。

若权利要求2所述的防振装置，则在具有权利要求1所述的防振装置所产生的效果的基础上，内筒构件的隆起部的最大外径尺寸大于第一外筒部和第二外筒部的轴向端部开口的最小内径尺寸，因此，针对轴向上的位移，能够通过增加受压面积来确保橡胶基体的压缩成分。其结果，能够突出在减小扭转方向上的弹簧常数和轴垂直方向上的弹簧常数的同时，增大轴向上的弹簧常数的效果。

此外，在内筒构件的隆起部和外筒构件的凹状内周面之间连续配置橡胶基体的现有产品中，在增大轴向上的橡胶基体的压缩成分的同时，也增大扭转方向上的橡胶基体的剪切成分和轴垂直方向上的橡胶基体的压缩成分，因此不能采用如上所述的权利要求2的结构。在本发明中，通过在第一橡胶部的分割面和第二橡胶部的分割面之间形成空间，首次使得采用上述结构变为可能，由此，能够在确保轴向上的橡胶基体的压缩成分的同时，抑制扭转方向上的橡胶基体的剪切成分和轴垂直方向上的橡胶基体的压缩成分。即，能够在减小扭转方向上的弹簧常数和轴垂直方向上的弹簧常数的同时，增大轴向上的弹簧常数。