[发明专利]用于电驱动车辆的开关设备和电动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于电驱动车辆、尤其是轨道车辆的开关设备，其具有：开关单元，所述开关单元设置用于将车辆驱动单元与引导高压的供电线连接或与其分离；并且具有至少两个开关接触件；驱动单元，所述驱动单元设置用于驱动开关接触件的相对运动；和至少用于容纳开关单元和驱动单元的壳体单元，其中壳体单元包括用于至少承载开关单元的承载件。

背景技术

从DE102006043632A1中已知一种具有包括两个开关接触件的开关部件和具有移动开关接触件的开关杆的动力传动系统的用于铁路运行的开关设备。开关设备借助固定底板固定在轨道车辆的车顶上。在此)相对于在开关设备的固定状态下的竖直方向(动力传动系统设置在壳体中，所述壳体在固定底板下方伸入到从车顶中空出的车顶穿通部中。开关部件设置在固定底板之上并且与所述固定底板经由空气间隙隔开。

从EP1996427B1中还已知，能够将开关部件连同动力传动系统设置在壳体中。然而其中仅提出，将已知的开关系统安置在由封装件所包围的腔中，其中由开关系统所占用的结构容积没有变化。

发明内容

本发明基于下述目的：提供一种能够实现紧凑的结构类型的这种开关设备。在将开关设备设置在车辆车顶元件上时尤其应当(相对于竖直方向)实现尽可能平的结构型式。

为此提出，开关单元相对于承载件以平放位置设置在所述承载件上。由此能够实现尤其紧凑的结构形式。在承载件的(相对于底部)水平的定向的情况下，能够通过开关单元的平放的位置和其在承载件上的布置来实现尤其平的结构型式、尤其实现小的结构高度。有利地，开关单元具有封装件，所述封装件围成设置用于开关接触件的腔并且以平放的位置置于承载件上。

承载件适当地具有至少一个承载面，在所述承载面上设置有开关单元。开关单元尤其长形地构成并且具有限定的纵向方向。所述纵向方向尤其能够相应于运动方向，在开关过程中沿所述运动方向进行开关接触件彼此间的相对线性运动。将开关单元“以相对于承载件平放的位置”进行设置尤其应当理解为下述布置：在所述布置中开关单元的纵向方向平行于承载面定向。承载面能够由与开关单元形成部分接触的子面组成。然而，当承载件(例如以承载板的形式)形成连续的承载面时，能够实现简单的结构类型，其中开关单元优选完全地贴靠在承载面上。

开关设备适当地包括至少两个接触接口，通过所述接触接口能够建立到供电线或到车辆驱动单元的电连接，其中开关单元的开关接触件有利地用于建立或分开接触接口之间的电连接。两个接触接口优选都设置用于引导由供电线所引导的高压，其中借助于电压转换单元进行用于将高压转换成较低电压的电压转换，例如借助于为车辆驱动单元的组成部分的变压器或电压变换器来进行。

“高压”尤其应当理解为经由供电线由电网运营商所提供的电压。高压尤其具有至少500V的数值。如果电驱动车辆构成为轨道车辆，那么高压能够具有对于铁路运行典型的数值，例如1.5kV、3kV、15kV或25kV。高压在此能够是直流电压或交流电压。

壳体单元形成由其所围成的壳体腔，在所述壳体腔中至少设置有开关单元和驱动单元。壳体单元例如能够由多个壳体部件组成，所述壳体部件彼此凸缘连接，然而当壳体单元具有形成至少用于开关单元和驱动单元的连续的壳体腔的壳体时，能够实现结构上简单的实施方案。

当承载件形成承载平面时，还能够实现结构上简单的结构形式，其中开关单元和驱动单元设置在承载平面之上。优选地，驱动单元具有平行于承载平面定向的纵向方向。术语“之上”表示承载平面的法线方向。

此外提出，驱动单元(在垂直于开关单元的纵向方向和平行于承载平面定向的方向上观察)至少部分地侧向设置在开关单元旁边，由此能够实现尤其平的结构，因为能够实现将驱动单元和开关单元设置在共同的平面中。将驱动单元设置在开关单元“旁边”尤其应当理解为下述布置，其中开关单元与驱动单元的组成部分相邻、优选直接相邻。

优选地，承载平面是连续的承载平面，所述承载平面设置用于承载开关单元和驱动单元，由此能够节省构件和安装耗费。

在本发明的一个优选的构造方案中提出，壳体单元具有承载板，所述承载板形成承载平面。承载板在此能够由壳体板的安装板形成，所述安装板在开关设备安装完成的状态下相对于盖板设置。

如果驱动单元长形地成形，那么当开关单元的纵向方向和驱动单元的纵向方向彼此平行地定向时，能够(垂直于开关单元的纵向方向)实现节约结构空间的布置。