[发明专利]机动二轮车的发动机的进气结构及具备该进气结构的机动二轮车有效
申请号: | 201280056635.2 | 申请日: | 2012-11-14 |
公开(公告)号: | CN103946510B | 公开(公告)日: | 2017-02-22 |
发明(设计)人: | 田中义信 | 申请(专利权)人: | 川崎重工业株式会社 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04;F02M69/00 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277 | 代理人: | 刘新宇,张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动 二轮 发动机 结构 具备 | ||
1.一种发动机的进气结构,其具有用于对空气进行增压的增压机和用于容纳被上述增压机增压了的空气并将该空气向发动机输送的进气室,其特征在于,
在上述进气室的进气下游侧连接有节气门体,
在上述节气门体的进气下游侧连接有上述发动机的气缸盖的进气口,
在上述进气室内设有液冷式的中冷器。
2.根据权利要求1所述的发动机的进气结构,其特征在于,
在上述中冷器的进气下游侧、且上述节气门体的入口设有燃料的喷射器。
3.根据权利要求1所述的发动机的进气结构,其特征在于,
上述中冷器是板式冷却器,该板式冷却器具有多片内置有冷却液通路的板,用于冷却通过上述板之间的空气,
上述板在垂直于进气方向的方向上相互隔开间隔地层叠。
4.根据权利要求3所述的发动机的进气结构,其特征在于,
在上述板的至少单面形成有多片散热片。
5.根据权利要求1所述的发动机的进气结构,其特征在于,
在上述进气室内,在上述中冷器的进气上游侧设有具有恒定容积的容积部,
在上述进气室内的上述中冷器的安装部,上述中冷器的垂直于进气方向的截面积与上述进气室内的垂直于进气方向的截面积大致相等。
6.根据权利要求1所述的发动机的进气结构,其特征在于,
上述节气门体和上述进气室以能够相对于上述发动机相对位移的方式被浮动支承于上述发动机。
7.根据权利要求1所述的发动机的进气结构,其特征在于,
上述中冷器使发动机冷却水循环,从而进行进气的冷却。
8.根据权利要求1所述的发动机的进气结构,其特征在于,
上述中冷器借助专用的泵和专用的散热器使冷却液循环,从而进行进气的冷却。
9.根据权利要求1所述的发动机的进气结构,其特征在于,
在上述进气室内,在进气方向上并列地设有1个以上的上游侧中冷器,并且,在上述上游侧中冷器的进气下游侧,在进气方向上并列地设有1个以上的下游侧中冷器,
上述上游侧中冷器使发动机冷却水循环,从而进行进气的冷却,
上述下游侧中冷器借助专用的泵和专用的散热器使冷却液循环,从而进行进气的冷却。
10.根据权利要求9所述的发动机的进气结构,其特征在于,
在上述下游侧中冷器的进气下游侧、且上述节气门体的入口设有燃料的喷射器。
11.根据权利要求7所述的发动机的进气结构,其特征在于,
上述发动机冷却水的冷却水配管设为,在发动机的冷却水上游侧分支为流入发动机的一侧和流入上述中冷器的一侧。
12.根据权利要求9所述的发动机的进气结构,其特征在于,
上述发动机冷却水的冷却水配管设为,在发动机的冷却水上游侧分支为流入发动机的一侧和流入上述中冷器的一侧。
13.根据权利要求8所述的发动机的进气结构,其特征在于,
上述专用的泵为电动泵。
14.根据权利要求8所述的发动机的进气结构,其特征在于,
上述专用的散热器配置为在上下方向上与发动机散热器并列。
15.一种机动二轮车,其特征在于,
该机动二轮车具备权利要求1所述的发动机的进气结构。
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