[发明专利]一种浮式海上设施以及一种钻井的方法无效

专利信息
申请号: 201280051846.7 申请日: 2012-10-18
公开(公告)号: CN104011317A 公开(公告)日: 2014-08-27
发明(设计)人: 菲利普·拉布鲁吉里 申请(专利权)人: 道达尔公司
主分类号: E21B15/00 分类号: E21B15/00;B63B35/44;E21B15/02;E21B19/00
代理公司: 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 代理人: 童锡君
地址: 法国库*** 国省代码: 法国;FR
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摘要:
搜索关键词: 一种 海上 设施 以及 钻井 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种用于近海油气开采的浮式海上设施。

背景技术

更准确地说,本发明涉及一种用于近海油气开采的浮式海上设施。

一种张力腿平台(TLP)可以用于深水井中的油气开采。TLP是一种链拴在海底的浮式结构以便消除该结构的浮沉运动。钻入海底的井通过大量采油立管(导管)与位于浮式结构之上的采油设备连接。阀门(采油树)因此位于海水之外处于浮式设施的干燥环境内。由于这些干式采油树,井的维护以及对井的处置变得更加容易。

一些TLP能够容纳一个钻机用来钻成采油井并执行井内所需的维护操作。

已知提供了一个钻机,该钻机能够被挪到上层甲板上被带到浮式设施上至少两个不同位置。因此能够从设施中钻出大量井,所述井彼此间隔预定的最远距离。

根据一个适用方法,钻井隔水管以及安装在第一位置的防喷器未连接并且被移开安装在第二位置。然而,这种方法耗时长而且费用昂贵。

根据另一个方法,设施配置有两个钻井隔水管以及两个防喷器。然而这些设备费用昂贵。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够在海底钻出大量彼此远离的采油井的浮式海上设施。

为此目的,根据本发明一个实施例的一种用于海上油气开采的浮式海上设施包括:

-上层甲板以及下层甲板,

-位于下层甲板上的井湾,所述井湾由大量井槽和位于所述井槽周围的大量采油槽构成,在位于所述采油槽附近的井槽处的井建好之后,每个采油槽适合于容纳采油立管,大量井槽在下层甲板内部形成了开口,

-位于上层甲板和下层甲板之间的车体,所述车体支撑着钻井隔水管并且在大量井槽的开口内可以随所述钻井隔水管一起移动,以及

-位于上层甲板之上的钻机,所述钻机在井湾之上可以移动以便在车体之上排列整齐以允许使用井槽内的钻井隔水管钻井。

由于这些特点,钻井隔水管可以与一个已钻好的井分离开来并且可以在井湾内被挪到另一个地点而无需拔出也无需断开钻井隔水管所有管道的连接。节省了大量时间而且操作成本少。

此外,上层甲板不包含任何生产装置,并且可以自由安装钻井工具。

而且,可以在海底的任何地方并且可根据更灵活的时间顺序钻井。第一个井可以钻在海底的第一位置,而第二个井可以在第一个之后很容易地钻出即使第二个井位于与第一个井正相反的第二位置。

在本设施的各种实施例中,视情况可包括以下特点中的一个和/或其他特点。

根据本发明的一个方面,本设施进一步包括一个位于车体内且连接在钻井隔水管之上的防喷器。防喷器可以通过车体与钻井隔水管一起移动而无需断开其与钻井隔水管的连接。

根据本发明的一个方面,车体设置在下层甲板上的滑轨上以便在下层甲板之上垂直支撑并且能够根据井湾方向纵向移动,而且车体在侧面与上层甲板的纵梁接触以便在垂直于所述井湾方向的侧向方向上侧向地维持车体。

根据本发明的一个方面,井槽在井湾方向上彼此对齐排成一列。

根据本发明的一个方面,井湾根据一个具有三行和至少四列的槽的矩阵网格设置,外部的槽是采油槽而内部的槽是井槽。

根据本发明的一个方面,矩阵网格包括六列以上来提供至少四个井槽和14个采油槽。

根据本发明的一个方面,采油槽和井槽尺寸相同。

根据本发明的一个方面,任何井槽都可以通过安置一个刚性梁将槽封闭以及在所述转变的井槽内安置一个采油立管而转变为一个采油槽。

根据本发明的一个方面,车体包括一个导杆总成,根据隔水管方向导向车体内的钻井隔水管。钻井隔水管能够根据隔水管方向前后移动。

根据本发明的一个方面,该设施进一步包括一个安置在车体内并且连接在钻井隔水管之上的一个防喷器,从而所述防喷器能够通过车体和钻井隔水管一起移动而无需断开其与钻井隔水管的连接,并且导杆总成根据隔水管方向至少一起导向车体内的钻井隔水管和防喷器。

根据本发明的一个方面,车体包括一个张力组件来维持钻井隔水管上将钻井隔水管拉上车体的张力。

根据本发明的一个方面,车体包括一个由大量梁构成的外壳保持架,并且导杆总成包括:

-一个连接支架,根据基本上垂直于上述隔水管方向的方向在外壳保持架内延伸,与外壳保持架的侧梁滑动接触,并且通过一个固定在钻井隔水管上并且在连接支架之上侧向延伸的拉力环连接到钻井隔水管上,以及

-一个导向支架,连接在防喷器上并且从所述防喷器之间的外壳保持架内延伸到所述外壳保持架的侧梁上,而且所述导向支架与所述侧梁滑动接触,而且

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