[发明专利]用于装配和移除物件后侧上螺钉构件的工具

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的用于装配和移除物件后侧上螺钉构件的工具。

背景技术

车辆中的制动轭架通常结合在车辆车轮外壳中，并借助于定位在制动轭架后侧上的多个螺钉来紧固。对于利用诸如具有棘轮手柄或类似物形式的配合延伸部的套筒扳手或扭矩扳手等传统工具装配和移除制动轭架而言，这导致进出上的困难。为了在维护或维修期间释放制动轭架，装配工通常必须伸入车轮外壳中，并借助于冲击扳手松开螺钉。装配工因而必须以不符合人体工程学的姿势工作。以这种方式下释放制动轭架也很耗时。当制动轭架将会被装配回车轮外壳中时，进出是困难的，且扭矩扳手也很难使用，因为车轮外壳中的空间非常有限。期望的是使用扭矩扳手，从而保证所有的螺钉都在足够扭矩下拧紧，以保证制动轭架牢固地保持在位。

US6089128提出了一种用于在不需要移除发动机空间中相邻部件的情况下到达并释放车辆中发动机紧固件中螺母的工具。该工具具有细长柄，在最前端导向到弯曲段。该弯曲段以头部结束，该头部包括用于抓取螺母的凹部。细长柄在相反端具有用以与棘轮手柄可拆卸连接的凹部。这意味着弯曲段能够向下移动到较窄空间中，并与螺母啮合。借助于来回转动棘轮手柄，转动运动沿松开螺母的方向施加到工具上。

发明内容

本发明的目的在于提供一种工具，其能够以相对简单且可靠的方式到达到并释放物件后侧上的螺钉构件。

该目的通过在背景技术中提及类型的工具而获得，其特征在于权利要求1特征部分所指示出的特征。在物件定位在较窄空间中的情况下，物件后侧为背向缝隙朝向工具所插入空间的那侧。物件后侧因而也背向使用该工具的装配工。该工具包括：第一直段，装配工借助于该第一直段将转动运动施加到工具上；设有套筒的第二直段，装配工将该套筒紧固到螺钉构件上；以及在第一直段和第二直段之间用作连接件的连接段。连接段为曲柄形状，这样其能够到达所述物件周围，使得能够将来自第一直段的转动运动传递到第二直段，并因而传递到物件后侧上的螺钉构件。根据本发明，第一直段和第二直段能够围绕共同的轴线旋转。结果，与螺钉构件沿共同轴线的线性移动相对应的仅较短的线性移动施加到第一直段，所述第一直段因而在螺钉构件紧固或释放时不会发生侧向运动。这意味着，第一直段和第二直段之间不会发生杠杆臂动作，导致第一直段和第二直段上的相等扭矩。作用在螺钉构件上的扭矩因此将会与装配工作用在第一直段上的扭矩相同。第一直段缺乏横向运动也有助于杠杆臂或类似部件的连接，从而将扭矩施加到第一直段。

根据本发明的实施方式，套筒可拆卸地装配在第二直段上，且因而能够由适于容纳其他尺寸和形状的螺钉构件的其他套筒轻易地替换。螺钉构件有利地包括凸缘头部，且套筒具有尺寸设定成适于容纳螺钉部件凸缘头部的凹穴。螺钉构件有利地具有六边形的头部，并且套筒具有对应形状的凹部。

根据本发明的实施方式，连接部由硬化材料制成，该硬化材料形成基本上刚性的单元，从而将来自第一直段的转动运动传递到第二直段。这意味着，工具基本上不会经受弯曲运动，即使在将大扭矩传递给螺钉构件时。刚性工具对于能够使得第一直段和第二直段围绕共同轴线旋转而言也是必要的。

根据本发明的优选实施方式，连接段具有第一直段，该第一直段经由第一弯曲过渡段连接到第一转动段，以及该第一直段与共同轴线形成基本上90°夹角。该直段导致工具快速增加距共同轴线的距离，因而增强了其围绕物件延伸的能力。所述直段和第一直段之间所存在的弯曲过渡段降低了工具这个部分中的应力。连接段可具有第二直段，该第二直段经由第二弯曲过渡段连接到第一直段，以及该第二直段基本上平行于共同轴线延伸。第二直段和共同轴线之间的间距限定工具围绕物件延伸的能力。第二部为直的事实使得工具在不降低其围绕物件延伸的能力的情况下能够沿共同轴线移动。连接段可具有第三直段，该第三直段经由第三弯曲过渡段连接到第二直段，以及该第三直段与共同轴线形成基本上90°夹角。利用该第三直段，该工具将会快速缩短距共同轴线的距离，因而增强了其伸入物件后侧上较窄通道中的能力和紧固到螺钉构件上的能力。