[发明专利]联合收割机在审
申请号: | 201280044041.X | 申请日: | 2012-07-27 |
公开(公告)号: | CN103813707A | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 森川裕;水畑龙也;凹添比佐志;岸彻;林顺二 | 申请(专利权)人: | 洋马株式会社 |
主分类号: | A01D41/12 | 分类号: | A01D41/12;A01D69/03;A01D69/06 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 史雁鸣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联合收割机 | ||
技术领域
本申请的发明涉及联合收割机,所述联合收割机搭载有收割田地上没有收割的谷物秆的收割装置、和将收割的谷物秆的谷粒脱粒的脱粒装置。
背景技术
过去,存在这样的技术,即,配备有:具有行驶部及驾驶员座的行驶机体、具有收割刀的收割装置、具有脱粒滚筒的脱粒装置、从收割装置向脱粒装置供应谷物秆的喂入室、驱动各个部分的发动机、对脱粒装置的脱粒物进行分选的谷粒分选机构、收集脱粒装置的谷粒的谷粒箱,连续地收割田地上的未收割的谷物秆并进行脱粒(专利文献1)。另外,下述技术也是公知的,即,配备有具有行驶油压泵及行驶油压马达的油压变速装置,利用油压变速装置驱动履带行驶装置(参照专利文献2)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2008-263865号公报
专利文献2:日本特开2005-82084号公报
发明内容
发明所要解决的课题
在专利文献1所示的现有技术中,由于在行驶机体的前部(驾驶座的下方)搭载发动机,所以,在与发动机邻接的部位之中的不容易维修的靠近机体中央的位置处配置行驶油压泵等,存在着不能提高行驶油压泵等的维修作业性等的问题。另外,在专利文献2中所示的现有技术中,由于靠近行驶机体的左右宽度中央配置行驶油压泵,所以,可以相等地形成设置在左右履带行驶装置上的行驶油压马达与行驶油压泵之间的油压管的长度,但是,从发动机向行驶油压泵或者脱粒装置等作业部传递动力的动力传递机构也靠近行驶机体的左右宽度中央配置,也存在着不能提高动力传递机构等的维修作业性等问题。
因此,本申请的发明研究了这种现状,提供一种进行了改进的普通型联合收割机。
解决课题的手段
为了达到所述目的,根据权利要求1的发明的联合收割机,配备有:收割装置、具有脱粒滚筒的脱粒装置、具有行驶部的行驶机体、和具有行驶油压泵及行驶油压马达的油压变速装置,将发动机搭载于所述行驶机体,经由油压变速装置将发动机的输出传递给所述行驶部,在所述联合收割机中,在所述行驶机体的上表面之中,在所述脱粒装置侧方的上表面上搭载所述发动机,并且,在所述发动机的侧面之中,在与和所述脱粒装置对向的面相反的机器外侧面上配置所述行驶油压泵。
权利要求2所述的发明,在权利要求1所述的联合收割机中,在所述行驶机体的上表面之中,在内部设置有所述发动机的发动机室的前侧设置谷粒取出作业台,绕过所述发动机室的前侧地从行驶油压泵向行驶油压马达延伸设置油压配管。
权利要求3所述的发明,在权利要求1所述的联合收割机中,将发动机搭载在所述行驶机体的后部,将所述发动机的输出轴及行驶油压泵的驱动轴向所述行驶机体的后方延伸设置并用皮带连接。
权利要求4所述的发明,在权利要求3所述的联合收割机中,在内部设置所述发动机的发动机室框体上设置中间轴,将所述发动机配置在所述行驶油压泵与所述中间轴之间。
权利要求5所述的发明,在权利要求4所述的联合收割机中,以下述方式构成,即,作为所述中间轴,配备有第一中间轴及第二中间轴,在所述第一中间轴上方的发动机室框体上设置第二中间轴,经由所述第一中间轴及第二中间轴将发动机的动力传递给所述脱粒装置的脱粒滚筒轴。
发明的效果
根据权利要求1所述的发明,由于联合收割机配备有收割装置、具有脱粒滚筒的脱粒装置、具有行驶部的行驶机体、具有行驶油压泵及行驶油压马达的油压变速装置,发动机搭载在所述行驶机体上,将发动机的输出经由油压变速装置传递给所述行驶部,在所述联合收割机中,在所述行驶机体的上表面之中,在所述脱粒装置侧方的上表面上搭载所述发动机,并且,在所述发动机的侧面之中,在与和所述脱粒装置对向的面相反的机器外侧面上配置所述行驶油压泵,因此,例如,通过卸下发动机室罩的一部分等,可以简单地使所述行驶油压泵向机器外侧露出,可以提高所述行驶油压泵的维修作业性,并且,可以使发动机接近所述脱粒装置,从而将机体重心设定得靠近所述行驶机体的左右宽度方向的中央。另外,在所述发动机中将引入冷却风(外部气体)的冷却风路形成在机器外侧面的高的位置(离开粉尘多的田地表面的机体上部位置)处的一般的联合收割机的冷却风引入结构中,可以灵活使用该冷却风路下方的空间,紧凑地设置所述行驶油压泵及配管等油压结构部件。进而,利用所述发动机的冷却风,可以恰当地保持所述行驶油压泵的工作油温度,可以提高油压传动效率。
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