[发明专利]在船中的推进组件

权利要求书

1. 一种在船中的推进组件，其中，所述船包括具有中心线(CL)的船体(100)，以及其中，所述推进组件包括：

固定的第一推进单元(10)，其在所述船体(100)的船尾处，在所述中心线(CL)的左侧，

固定的第二推进单元(20)，其在所述船体(100)的船尾处，在所述中心线(CL)的右侧，

所述第一和第二推进单元(10，20)各自包括：

附连到所述船体(100)上的空心支承结构(21)，

具有前端和后端的腔室(22)，所述腔室(22)附连到所述支承结构(21)上，

在所述腔室(22)内的电动马达(23)，

具有第一端和第二端的轴(24)，所述轴(24)的所述第一端连接到所述电动马达(23)上，而所述轴(24)的所述第二端从所述腔室(22)的所述前端突出，并且连接到推进器(25)上，所述轴(24)形成轴线(SL)，以及

可枢转地支承在所述腔室(22)的所述后端处的舵(26)，

其特征在于：

各个推进单元(10，20)安装成使得所述轴线(SL)相对于所述船体(100)的所述中心线(CL)形成在范围0.5度至6度的范围中的水平倾角(β)，使得所述推进单元(10，20)相对于所述船体(100)的所述中心线(CL)位于外八字位置上，即，所述腔室(22)的所述前端倾斜远离所述船的所述中心线(CL)，而所述腔室(22)的所述后端则朝所述船的所述船体(100)的所述中心线(CL)倾斜。

2. 根据权利要求1所述的推进组件，其特征在于，各个推进单元(10，20)安装成使得所述轴线(SL)相对于水位线(WC)形成在1度至8度的范围中的竖向倾角(α)，使得

相对于所述水位线(WL)，所述腔室(22)的所述前端低于所述腔室(22)的所述后端。

3. 根据权利要求1或2所述的推进组件，其特征在于，所述船是巡洋舰、运输油或液化天然气的油轮、车辆运载船、货柜船或渡船。

4. 根据权利要求1至3中的任一项所述的推进组件，其特征在于，各个推进单元(10，20)的功率为至少1 MW。