[发明专利]用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理和设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理和设备。

特别地，在所述处理和设备的范围内，本发明涉及切割旨在用于构造用于车辆车轮的轮胎的涂胶带。优选地，这种切割的涂胶带用于制造用于车辆车轮的轮胎中的带束条。

背景技术

用于车辆车轮的轮胎通常包括胎体结构，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层具有与相应的环形锚固结构相接合的端部折片，每个所述环形锚固结构均通常形成有至少一个基本圆周的环形插入件，至少一个填充插入件施加到所述至少一个基本圆周的环形插入件上，所述填充插入件径向远离旋转轴线渐缩。带束结构在径向外部位置处与胎体结构相联，所述带束结构包括一个或多个带束层，所述带束层相互并且与胎体帘布层成径向叠置关系放置，而且设置有织物或者金属增强帘线，所述增强帘线与轮胎的圆周延伸方向成交叉定向和/或基本平行。胎面带施加在带束结构的径向外部位置，所述胎面带与构成轮胎的其它半成品一样也由弹性体材料制成。弹性体材料的所谓“底层”能够插置在胎面带和带束结构之间，所述底层具有适于确保带束结构与胎面带稳固结合的特性。另外，相应的弹性体材料侧壁施加到所述胎体结构的侧表面，每个所述侧壁均从胎面带的侧边缘中的一个延伸到靠近胎圈的相应环形锚固结构。在“无内胎”类型的轮胎中，胎体帘布层完全被通常称作“衬里”的优选为丁基弹性体材料层所覆盖，所述衬里在气密性方面具有最优特征并且从胎圈中的一个延伸到胎圈中的另一个。

应当指出的是，在本说明书和所附权利要求中，术语“弹性体材料”应理解为表示一种合成物（composition），所述合成物包括至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料。优选地，这种合成物还包括诸如交联剂和/或增塑剂的添加剂。由于存在交联剂，这种材料能够通过加热而交联，以便形成最终产品。

还应当指出的是，在本说明书和所附权利要求中，术语“涂胶带”指的是这样的带状元件，所述带状元件形成有多条织物或者金属增强帘线，所述增强帘线基本相互平行并且涂覆有弹性体材料或者嵌入在弹性体材料中，所述增强帘线相对于涂胶带自身的纵向延伸方向倾斜非零的角度。

同一申请人名下的文献WO03/035379公开了切割方法和切割设备，所述切割方法和切割设备用于切割织物条，所述织物条涂敷有弹性体材料并且包括多根增强帘线，所述织物条特别用于构造用于生轮胎的增强半成品，例如适于形成用于带束结构的增强带束。所述方法包括以下步骤：通过与对刃相配合的冲头形成具有预定长度并且沿着切割方向在两根毗邻的帘线之间延伸的切口；将至少一个切割刀片插入通过切口；通过使刀片沿着切割方向在第一部分和第二部分上运动来对条进行第一次和第二次切割，其中，所述第一部分在切口和条的第一侧边缘之间延伸，所述第二部分在切口和条的第二侧边缘之间延伸。

文献WO2008/105655公开了一种用于切割旨在制造轮胎带束的弹性体部件的装置。所述装置包括辊式传送机，所述辊式传送机包括多个平行的辊，所述辊相互间隔开并且沿着运送方向运送弹性体部件。切割装置包括刀具，所述刀具用于相对于运输方向以切割角度切割所述部件。刀具相对于传送机能够在引导件上移动，并且相对于运送方向形成一角度，所述角度能够在18°和34°之间进行调节。切割装置设置有提升梁，所述提升梁相对于运送方向横向地在两个输送辊之间延伸。提升梁能够竖直运动，以在切割期间提升弹性体部件。

发明内容

在本领域内，本申请人认识到有必要提高通过切割涂胶带获得的预定长度的段的质量（尤其是切割边缘的精整加工），以提高由这些段制成的轮胎的整体质量。

事实上，本申请人已经注意到，没有完全平行于增强帘线的不精确的切割可能会损坏帘线自身，从而致使所述帘线的末端展开或者致使所述帘线断开和/或产生一根或多根帘线从弹性体基体露出来的段。

本申请人还已经注意到，切割边缘的精整加工（finishing）可能是不均匀的，这是因为如果在切割操作期间涂胶带太紧，则涂胶带趋于拉伸并且在刀具作用的区域发生撕裂。

这些缺陷影响成品轮胎的质量以及使用这些切割出的段生产待硫化的生轮胎的机器的功能特性。

本申请人已经认识到，能够通过这样的用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理和设备来解决上述缺陷，在所述处理和设备中，切割涂胶带在插置在两条相邻的增强帘线之间的切割线在两个接连的段之间产生完全且精确的分割。

因此，本申请人发现的是，如果在切割期间涂胶带的位于切割线附近的区域沿着所述涂胶带的供给方向（其与涂胶带的纵向延伸方向一致）变得足够松弛的话，则能够实现上述结果。