[发明专利]多活塞盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的多活塞盘式制动器。

背景技术

作用在压紧单元上的、具有通过制动缸的液压或气动操作的多活塞盘式制动器在不同的设计方案中是已知的。

专利文件DE102009013005B3描述了这种双活塞盘式制动器。

发明内容

本发明的目的在于，特别是在部件数量和稳固性方面，提供改进的多活塞盘式制动器。

这一目的通过具有权利要求1所述特征的多活塞盘式制动器来实现。

因此，多活塞盘式制动器包括：搭接制动盘的制动钳；至少两个冲头，为了将压紧力在制动盘的方向上施加在至少一个制动衬片上，冲头能运动地布置在制动钳中；压板，该压板与至少两个冲头耦接；压紧单元，该压紧单元具有带有调整装置的压力管、桥接器和杠杆。多活塞盘式制动器的特征在于，至少两个冲头中的每一个都能轴向移动地安装在与制动钳固定连接的冲头导向装置中。

多活塞盘式制动器将单柱塞式制动器的简易性、稳固性和维修友好性与多活塞操作的优点相结合。零件数量与现有技术相比明显减少。

在一种实施方式中，冲头导向装置布置在底盘中。由此省去了额外的夹具和导向装置。

可以将多活塞盘式制动器的冲头导向装置与底盘设计为一体的。所以得出一种稳固简易的实施方式，其中，可以在制动过程中将冲头中承受的切向力直接以较短的距离通过冲头导向装置导入底盘中。

另外，冲头导向装置可以配备有密封装置，所述密封装置与配属的冲头共同作用。因此，可以实现对制动器内腔的简单有效密封。

特别有利的是，密封装置具有至少一个刮擦件和至少一个密封件，其中，它们被依次布置。

另外提出，至少一个刮擦件布置在底盘的朝向制动衬片的一侧，并且至少一个密封件布置在底盘的背离制动衬片的一侧。因此，可以得出一种简单的布置，该布置也可以额外地简化对密封件的维护和更换工作，因为可以从底盘的背离制动衬片的一侧触碰到至少一个密封件。

在另一种实施方式中，压板通过压力铰链（Druckgelenke）与至少两个冲头耦接，压力铰链能围绕垂直于压紧方向的轴偏转。压力铰链可以具有能简单安装和拆卸的螺栓连接，从而可以实现简单快速的装配和拆除。

在另外一种实施方式中，压板和/或杠杆可以设计为经过加工的锻件或设计为铸件。从而可以特别有利地影响这些构件内部的力线通量变化曲线并实现较长的使用寿命。

还可以实现的是，制动钳中的调整装置能从外部触碰到并进行更换地布置，由此能缩短维护时间。

用于车辆的制动装置可以配备有上述多活塞盘式制动器。

由于压力铰链、压板和在底盘的冲头导向装置中引导的冲头彼此构成冲头的相对刚性的连接，因此也无需冲头与附加构件同步。

由于构件数量少还可以减轻重量。

布置在制动器内腔内部的密封件仅受到较少的污染。另外，能容易地触碰到并且更换密封件。

可以避免所谓的衬片旋出。

可以将压紧单元与用于数量可变的冲头的各种多杆压板一起使用。

可以通过固定地布置在底板中的冲头导向装置减少制动衬片的倾斜磨损。

附图说明

现在根据示例性的实施方式参照附图对本发明做进一步说明。在此示出：

图1 示出根据本发明的多活塞盘式制动器的实施例的示意性透视分解图；

图2 示出根据图1所示的实施例在安装完成的状态中的示意性透视图；

图3 示出根据图2所示的视图的示意性剖面图；

图4 示出根据图1所示的实施例中具有三杆压板的构件的透视的部分视图；和

图5 示出根据图4所示的三杆压板的透视图。

具体实施方式

图1示出根据本发明的多活塞盘式制动器1的实施例的示意性透视分解图。

盘式制动器1在该实施例中是具有两个活塞的多活塞盘式制动器1，所述活塞被设计为冲头6。此处从压紧侧示出盘式制动器1，并且盘式制动器具有制动钳，该制动钳未示出并且其搭接同样未示出的制动盘。在制动盘上在两侧布置有制动衬片2，此处仅示出制动衬片中的在压紧侧的制动衬片2。另一个制动衬片固定在制动钳中。图中简化地示出了制动衬片2，没有示出制动衬片支座。制动钳例如可以是滑动钳。图中没有示出回动弹簧和拉紧弹簧，但是能简单地想到。