[发明专利]车辆的座椅驱动控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的座椅驱动控制装置，该装置可以使老年人或残疾人等上下车时使用的座椅在车室内的规定位置与上下车位置之间移动。

背景技术

如图15所示，在日本专利特开2007-161010号公报中记载的座椅驱动装置100可使作为车辆的副驾驶座使用的座椅主体102从车室内的规定位置I向上下车门口104侧左转约90°后，再从上下车门口104移动到车室外的上下车位置II。

在座椅主体102中设置有检测有无就座者的就座传感器(图示省略)。当就座传感器未检测到就座者时，即在座椅主体102上没有坐人(空座时)的情况下，座椅驱动装置100可使座椅主体102的移动速度比有人就座时更快。这样，例如在有老年人上车时，可以缩短车室内的座椅主体102移动到车室外的上下车位置II所需的时间，从而提高其实用性。

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，在座椅主体102为空座时使座椅驱动装置的驱动动作全部达到高速的方式下，会加重驱动源即电动机的负担，浪费功耗。因此，希望能够在抑制电动机的功耗浪费的同时，缩短座椅主体为空座时座椅主体的动作时间。

解决技术问题所采用的技术方案

根据本发明的一个特征，车辆的座椅驱动控制装置设有：驱动座椅主体在车室内的规定位置与车室内或车室外的上下车位置之间移动的驱动装置；检测座椅主体上有无就座者的就座传感器；以及控制驱动装置的控制装置。控制装置对驱动装置进行控制，以便在就座传感器检测到就座者时，通过驱动装置以一连串的驱动动作驱动座椅主体，而在就座传感器未检测到就座者时，省略驱动装置进行的一连串的驱动动作中的一部分，对座椅主体进行驱动。

在本发明中，当就座传感器未检测到就座者时，即在座椅主体是空座时，省略了座椅主体上有人就座时的一连串的驱动动作中的部分驱动动作。因此，与座椅主体上有人就座时相比，在座椅主体是空座的情况下，可以缩短使座椅主体在车室内的规定位置与车室外的上下车位置之间移动时的动作时间，从而能够提高车用座椅的实用性。

此处，“省略一连串的驱动动作中的一部分”不仅指省略构成一连串的驱动动作的多种驱动动作中的一种，还包括缩短一种驱动动作的驱动距离。另外，“座椅主体”除了车用座椅的座椅主体之外，还包括轮椅等。

附图说明

图1是从车辆的斜后方观察到的实施方式的车用座椅的示意立体图。

图2是座椅驱动装置中倾斜机构的示意侧视图。

图3是从座椅的后方观察座椅驱动装置的示意图。

图4是座椅驱动装置的前后滑动机构、旋转机构、旋转基座等的立体图。

图5是座椅主体的示意侧视图，其表示了由座椅驱动装置实现的驱动动作。

图6是座椅主体的示意侧视图，其表示了由座椅驱动装置实现的驱动动作。

图7是座椅主体的示意侧视图，其表示了由座椅驱动装置实现的驱动动作。

图8是表示座椅主体的移动的座椅主体的示意俯视图。

图9是表示座椅主体的移动的座椅主体的示意俯视图。

图10是表示座椅主体的移动的座椅主体的示意俯视图。

图11是表示座椅主体的移动的座椅主体的示意俯视图。

图12是表示座椅主体的移动的座椅主体的示意俯视图。

图13是人就座于座椅主体时的座椅驱动装置的动作的时序图。

图14是座椅主体为空座时的座椅驱动装置的动作的时序图。

图15是表示以往的车用座椅的移动的车用座椅的示意俯视图。

具体实施方式

参照图1至图14，对本发明实施方式的车辆的座椅驱动装置进行说明。本实施方式的车辆的座椅驱动控制装置在老年人或残疾人等上下车时使用。在以下的描述中，前后、左右、上下的方向是指车辆的前后、左右、上下。

如图1所示，车用座椅S用作车辆C的副驾驶座。车用座椅S设有座椅主体10和座椅驱动装置200。座椅驱动装置200使座椅主体10在车室内的规定位置与车室外的上下车位置之间移动。并且，座椅驱动装置200在座椅主体10移动时进行座椅主体10的倾斜驱动。

如图3等示意图所示，座椅驱动装置200设有设置于车辆地板F上的前后滑动机构20、设置于前后滑动机构20上的旋转机构30、设置于旋转机构30上的升降机构50以及设置于升降机构50上的内外滑动机构70。座椅主体10设置于内外滑动机构70上。如图2所示，座椅驱动装置200还设有设置于座椅主体10上的倾斜机构90。