[发明专利]车辆用前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用前照灯，并且具体地说，涉及利用半导体激光源和LED（发光二极管）光源的车辆用前照灯。

背景技术

在现有技术中，提出了这样一种车辆用前照灯，其包括利用诸如LED的半导体发光元件作为光源的多个光源单元，并且其通过交叠利用从所述多个光源单元照射的光而形成的多个配光图案，来合成目标配光图案（例如，参见专利文献1）。

在专利文献1中描述的车辆用前照灯包括：光聚焦单元，该光聚焦单元包括具有相对高亮度的LED和具有大致椭圆球面状的反射器，反射器通过聚焦来自具有高亮度的LED的光来形成热区；扩散单元，该扩散单元包括具有相对低亮度的LED和通过扩散来自具有低亮度的LED的光而形成扩散区的扩散光学系统。

根据专利文献1中描述的车辆用前照灯，可以通过交叠利用从光聚焦单元照射的光（即，来自具有相对高亮度的LED的光，其通过具有大致椭圆球面状的反射器聚焦）形成的热区和利用从扩散单元照射的光形成的扩散区（即，来自具有相对低亮度的LED的光，其通过扩散光学系统扩散），来形成其中热区更亮的合成配光图案（例如，低束配光图案）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利No.4365253

发明内容

发明要解决的技术问题

然而，在专利文献1中描述的车辆用前照灯中，尽管需要等于或超出特定发光大小的LED，以确保热区中请求的亮度，但必需利用等于或超出特定大小的反射器以便将来自等于或超出该特定发光大小的LED的光（光源像）聚焦到热区来提高集光。

因此，在专利文献1中描述的车辆用前照灯中，尽管可以形成其中所述热区更亮的合成配光图案（例如，低束配光图案），但存在不能小型化包括反射器的光学系统（即，小型化所述前照灯）的问题。如果将包括所述反射器的所述光学系统小型化（即，将所述前照灯小型化），则来自等于或超出所述特定发光大小的所述LED的光（光源像）不能充分聚焦，除了所述热区以外的车辆前侧也变亮，并由此存在远处亮度感降低（即，远处可视性降低）的问题。

本发明鉴于这种状况而作出，目的是提供一种可以小型化并且可以形成其中热区更亮的合成配光图案（例如，低束配光图案）的车辆用前照灯。

问题的解决方案

为实现上述目的，根据本发明第一方面，一种形成包括热区和从所述热区扩散的扩散区的合成配光图案的车辆用前照灯，所述车辆用前照灯包括：至少一个第一灯具单元，所述至少一个第一灯具单元包括激光源和第一光学系统，所述第一光学系统形成将来自所述激光源的光向前方照射而照射所述热区的第一配光图案；至少一个第二灯具单元，所述至少一个第二灯具单元包括LED光源和第二光学系统，所述第二光学系统形成将来自所述LED光源的光向前方照射而照射所述扩散区的第二配光图案。

在根据本发明第一方面的车辆用前照灯中，因为与其中利用来自LED的光照射热区的现有技术相比，采用了将来自具有比LED更高亮度的激光源的光照射到热区的构造，所以可以形成这样的车辆用前照灯：其中，可以形成具有更亮热区且在远处可视性方面优异的对车辆用前照灯最优的合成配光图案（例如，低束配光图案或主束配光图案）。

而且，在根据第一方面的车辆用前照灯中，因为与其中利用来自LED的光照射热区的现有技术相比，采用了将来自具有比LED更高亮度的激光源的光照射到热区的构造，所以可以以更少数量的第一灯具单元，按足够亮的方式照射热区。由此，根据权利要求1中记载的本发明，因为可以减少第一灯具单元的数量，所以与其成比例地，可以实现所述车辆用前照灯的空间节省。

而且，在根据第一方面的车辆用前照灯中，因为使用具有比LED更高亮度的激光源和比LED更接近点光源的发光大小，所以即使第一光学系统（例如反射面）小型化（即，即使第一灯具单元小型化），也可以将来自激光源的光（即，具有比LED更高亮度和更小大小的光源像）聚焦至热区。即，根据第一方面，可以形成这样的车辆用前照灯：与现有技术中利用LED的前照灯相比，其可以小型化，并且其中，可以形成在远处可视性方面优异的对车辆用前照灯最优的合成配光图案（例如，低束配光图案或主束配光图案），在车辆前方具有抑制的亮度感和更亮的热区。由此，根据第一方面，因为可以小型化车辆用前照灯，所以与其成比例地，可以实现所述车辆用前照灯的空间节省。

而且，在根据第一方面的车辆用前照灯中，因为激光源和LED光源不合并在一个单元中，而是激光源和LED光源分别单元化，所以可以与请求的配光图案的亮度成比例地适当地增加或减少它们的数量。