[发明专利]电源装置以及电力供给方法

说明书

技术领域

本发明涉及电源装置以及电力供给方法。

背景技术

在卡车或者公交车等大型车辆中，多数情况下主要具有用于驱动起动马达的24V电源、和用于驱动车载配件的12V电源这样2个电源。作为供给这2个电源的方法，一般是串联12V的二次电池，得到作为它们的合计电压的24V，并且，从一个二次电池得到12V的方法。

在如上串联使用2个二次电池的情况下，引出12V电源侧的二次电池相比另一个二次电池，放电的进度更快，有时在2个二次电池之间充电率产生差别。此种情况下，存在一个二次电池的寿命缩短，或者，放电进行时不能驱动起动马达的情况。

因此，为了防止上述情况，现有技术中，存在如下技术，对高电压一侧的二次电池连接电阻元件并使其进行放电，从而取得两者的平衡的技术（专利文献1）；使用变换器或者变压器从电压高的二次电池向电压低的二次电池移送电力的技术（专利文献2、专利文献3）；或者在充电时通过使成为满充电状态的二次电池分流，使得充电状态均等的技术（专利文献4）。

【现有技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2007-267454

【专利文献2】日本特开2010-93980

【专利文献3】日本特开2000-60019

【专利文献4】日本特开1998-14002

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1所记载的技术中，因为通过电阻将电力变换为热，所以存在发生电力损失导致效率差的问题。并且，在专利文献2所记载的技术中，因为在二次电池之间输送电力，所以，存在输送需要时间的问题。并且，在专利文献3所记载的技术中，因为使用变压器进行电力输送，所以存在由于线圈的匝数比而不能适当地进行电力输送的情况，并且，存在输送需要时间的问题。并且，在专利文献4所记载的技术中，因为是管理充电的技术，所以存在不能对放电进行管理的问题。

因此，本发明提供电源装置以及电力供给方法，其能够以短时间高效地进行多个二次电池的充放电管理。解决问题的手段

为了解决所述问题，本发明是电源装置，其特征在于，具有串联的多个二次电池，输出这些所有的二次电池的合成电压、并且将一部分二次电池的输出作为部分电压输出；该电源装置包含：检测单元，检测所述二次电池的状态；和变更单元，基于所述检测单元的检测结果，变更所述多个二次电池的串联顺序，使得从状态相对良好的二次电池输出所述部分电压。

根据如此构成，能够以短时间高效地进行多个二次电池的充放电管理。并且，因为通过变更多个二次电池的串联顺序，使得从状态相对良好的二次电池输出部分电压，从而避免负载集中于一个二次电池，所以能够延长电池的寿命。

并且，其它发明的特征在于，在上述发明的基础上，包含2个二次电池；输出2个二次电池的端电压的合成电压，并且，将连接于地侧的二次电池的端电压作为部分电压输出；所述检测单元检测所述2个二次电池的状态；所述变更单元变更串联顺序使得由所述检测单元检测的状态相对良好的二次电池连接于地侧。

根据如此构成，能够以短时间高效地进行2个二次电池的充放电管理。

并且，其它发明的特征在于，在上述发明的基础上，所述变更单元具有4个开关，所述开关具有1个公共端子和2个选择端子；所述2个二次电池的正极以及负极连接于所述4个开关的各自的公共端子，相互连接所述4个开关的选择端子中的一个作为输出所述部分电压的端子，所述公共端子被连接于正极的2个开关的另一个选择端子相互连接，作为输出所述合成电压的端子，所述公共端子被连接于负极的2个开关的另一个选择端子相互连接，作为接地的端子，通过控制这4个开关的连接状态，变更串联顺序。

根据如此构成，能够通过简单的构成高效进行2个二次电池的充放电管理。

并且，其它发明的特征在于，在上述发明的基础上，在所述接地的端子和所述地之间连接有所述检测单元。

根据如此构成，通过可靠地检测流过2个二次电池的电流，能够准确地检测二次电池的状态。

并且，其它发明的特征在于，在上述发明的基础上，在输出所述部分电压的端子和所述地之间，连接有放电单元，用于在检测所述二次电池的状态时使所述二次电池放电。

根据如此构成，通过使二次电池放电，检测此时的电压以及电流，能够准确地检测二次电池的状态。

并且，其它发明的特征在于，在上述发明的基础上，通过所述4个开关并联所述2个二次电池，向负载供给所述部分电压。