[发明专利]用于优化内燃机的方法

说明书

技术领域

本发明旨在描述用于燃料与整个发动机本身的磁化的创新性集成系统，其特征在于存在由适于布置在箱体中以及围绕任一内燃机的多个单个元件构成的多个部件以便提高其效率、减少燃料消耗并且降低其污染冲击。

背景技术

有一段时间，尤其自从二十世纪60年代早期，已知磁力在内燃机的效率上施加正面效应。在最近的学术研究中，已非常频繁地认识到磁体在燃烧上的效果并且该效果已经区分为两种不同的使用类型：安装在发动机供给管上的磁体装置的专利，以及用于沉浸在燃料箱中的磁体装置的专利。一个明显的效果，如在1986年的US4572145、1991年的US5048489、1992年的US5124045的美国专利，在德国专利DE44171676以及在2000年的专利WO00/06888中所示。然而，直到现在，所有领域的专利都专有地认为装置适于仅对所供给的燃料（不管它是什么）和空气辐射磁场。替代地本发明旨在描述与要求用于使燃料、用于冷却发动机与空气的流体磁化的创新集成系统，其特征在于设置适于布置在燃料箱中一个或多个穿孔容器中并且适当地布置在待供给的内燃机周围的多个单个元件与复合元件，其特征在于全部用以便同步地工作的方式同时激活，并且由此还磁化发动机。本发明旨在描述与要求由于由发动机供给的能量的功能的所述装置（可能重复多次）的结合使用的创新性。

在本专利申请中描述了六个装置，并且它们的磁能与尺寸以与其上安装有该装置的发动机的能量的增加直接成比例的方式变化。

本发明旨在描述并且要求在用于屏蔽与联接在其中使用的磁体的方法中的创新型以用于进一步增加集成系统的能量的，以及以一种以便根据能量增加其性能的方式描述并且要求本发明的目标，以用于使发动机更好地适于被处理，以减少燃料消耗与污染排放。

本专利申请旨在描述与要求通过本方法引入的创新型以用于在适于产生在燃料和供给到发动机的空气之间的相反符号的电荷的多个磁体的燃料管道上的、在该多个磁体的定位于燃料箱体中的沉浸容器或容器的内部、在该多个磁体的冷却管道上以及在多个磁体的空气供给管道上的单元组件。专利WO00/06888更好地描述了背景技术，然而仅要求由穿孔板制成的一个容器，其包括由钕和钐钴制成的多个永磁体；封装在适当的容器与间隔器中，此磁体减小了容器的破裂与结构可缩性。本发明旨在超越此背景技术的现有状态，描述了集成的磁化系统，其特征在于存在多个磁装置，其适于在燃料（不依赖其是什么）与供给任一个内燃机的燃烧室的空气之间产生相反的电荷。在获得此结果的过程中，发动机自身装载有与燃料类似的电荷并且当然装载有供给燃烧室的空气相反的符号。

本发明介绍一种用于处理燃料以供给到任一内燃机的新的集成方法，一种用于处理空气以供给到所述发动机的新系统，连同一种用于处理冷却流体的新系统。全部上述处理都必须很好地结合与优化，以通过简化它们分子复杂性并且通过磁化插入具有相反符号的电荷的发动机中的燃料与空气允许形成容纳在燃料中的复杂碳氢化合物的分子组织的改变。，当所述碳氢化合物受到根据本发明的技术所组织的磁场时，经由直接接触与经由辐射，它们进行沥青质与长链碳化合物的分裂，其分解成因此更易于与空气中的氧气混合的简单、立体化学的小体积分子，，以为了在燃烧以前在缸体中获得最佳空气-燃料混合物。本发明的目标的装置允许通过以使处理的燃料的粘性指标降低的方式显著地减小与分散沥青质与碳化合物来提高燃料的质量，以在燃烧时刻提高其化学物理特性，然而不负面地影响或改变其上安装有所述设备的内燃机的使用寿命。本专利申请由此描述了用于提高燃料质量，减少并且优化任一种燃料的粘度的创新方法以为了获得燃料在燃烧室内部的改进的喷射。通过发动机的随后的改进的性能以及随后的消耗的降低，所述改进的喷射允许获得在燃料自身的燃烧中的优化；与此同时，大体上降低了有害排放、颗粒与烟雾性。此外，本发明的用于处理空气-燃料混合物的本方法安装在其上的内燃机，要求改进的运行均匀性、较少的维护与更加安静。

发明内容

本发明由于用于发动机、燃料、空气与所述内燃机的冷却水的磁化的集成系统的使用而启动，本发明由通过同步操作以允许内燃机（它们安装在其上）大大提高燃烧的优化并且由此提高性能效率、同时减小有害排放物与排放的烟气的六个不同的装置构成。

附图说明

图1示出了放置在燃料燃料箱2内部的沉浸容器1。观察到以便于在燃料进入管道8以前完全磁化燃料的方式将沉浸容器1靠近燃料出口管道8放置。