[发明专利]底盘部件

说明书

技术领域

本发明涉及一种底盘部件，它具有至少两个接合部位和延伸于所述接合部位之间且将所述接合部位刚性连接的结构件，该结构件包括至少一个由延展性材料构成的插入件和至少两个承载或构成所述接合部位的接合区域，所述接合区域中的至少一个由塑料构成。

背景技术

DE10153799A1公开一种客车或货车的底盘的力连接横梁用于底盘和轮架之间的连接，包括长条形基体和至少两个位于末端的用于导入和导出力的轴承容纳部，其中该基体具有至少一个平面金属嵌件和构成余部轮廓的塑料结构的组合件，该组合件通过至少部分地将金属嵌件注塑包封而形成。为了获得金属和塑料之间的更好的接合作用，在金属嵌件中设置多个凹部。而且，该金属嵌件可以完全被塑料包围。

该力连接横梁实现了与单纯的金属力连接横梁相比减轻重量并且还保证了塑料体受损不会导致功能完全丧失。金属嵌件也用于就使用寿命和弯折负荷而言的结构强化。但金属嵌件还是造成占据该力连接横梁总重的并非不显著的一部分。

发明内容

基于此，本发明任务在于，能够在上述类型的底盘部件中进一步减轻重量。也还应能有利地降低或保持低的底盘部件成本。

根据本发明，该任务通过根据权利要求1的底盘部件来完成。在从属权利要求中给出了本发明的优选改进方案。

尤其用于机动车的本发明的底盘部件具有至少两个接合部位和延伸于所述接合部位之间的且将所述接合部位相互刚性连接的结构件，该结构件包括至少一个由延展性材料构成的插入件(延展性插入件)和至少两个承载或构成接合部位的接合区域，所述接合区域中的每一个或至少一个由塑料构成，其中，所述结构件包括至少一个将接合区域相互固定连接且具有所述插入件或由所述插入件构成的中间区域，该中间区域的延展性比所述接合区域中的每一个或至少一个强，并且所述中间区域就结构件机械过载而言形成限于局部的薄弱部位。

本发明基于在结构件内设置“限于局部的薄弱部位”的设想，进而基于不同于DE10153799A1的方案，根据DE10153799A1金属嵌件用于加强基体并因此也在该文献所示的所有实施方式中延伸于基体的整个长度上。尤其是，本发明的底盘部件满足对车辆内的符合规定的插入件提出的要求，即使在这个或这些由塑料构成的接合区域中没有金属加强嵌件。结构件的至少一个或多个由塑料构成的接合区域有利地如此设定尺寸，无需金属加强嵌件就能传递在车辆正常工作中出现的驱动力和力矩。该中间区域和/或该延展性插入件尤其在尚未造成所述至少一个或多个由塑料构成的接合区域损坏的滥用的机械负荷和/或力矩出现时(机械过载)已经变形。因此，所述延展性插入件可以与根据DE10153799A1的金属嵌件相比较短或者说限于局部地构成。优选地，所述延展性插入件只延伸于结构件的局部区域上，其中，所述延展性插入件的长度优选小于或明显小于结构件的总长。结果，可以获得相对轻的底盘部件重量。该结构件的所述至少一个或多个由塑料构成的接合区域优选没有或在很大程度上没有延展性插入件和/或其它金属加强嵌件，从而在设计结构件时有较高的自由度。该中间区域尤其布置在所述接合区域之间。这些接合区域有利地构成该结构件的端部区域。所述接合部位优选是底盘部件的位于末端的接合部位。

因为针对所述至少一个或这些由塑料构成的接合区域所采用的塑料尤其显示出脆性断裂特性或者无残余变形的断裂特性，故这个或这些接合区域的机械过载将导致断裂，进而导致该底盘部件完全丧失功能。该中间区域尤其如此构成，延展性插入件在结构件机械过载时在所述至少一个或多个由塑料构成的接合区域可能断裂之前发生变形。优选地，该中间区域和/或该插入件被构造成比所述至少一个或多个由塑料构成的接合区域(在机械上)柔韧性更强。

插入件尤其与接合部位间隔布置。优选地，该插入件布置在所述接合部位之间。优选地，所述接合区域与接合部位间隔开地与中间区域和/或插入件相连。

在特殊情况下，例如当结构空间狭小和/或底盘部件尺寸小时，可有利的是，所述接合区域中的另一个接合区域集成到该中间区域中，从而该接合区域包含该延展性材料或由延展性材料构成。尤其是所述中间区域构成该另一个接合区域。

优选地，所述接合区域中的至少一个或所述接合区域基本没有延展性插入件。每个接合区域与中间区域和/或延展性插入件相连的连接区域优选比相应的接合区域的余下部分小许多，尤其在延伸经过这两个接合部位的方向上。优选地，所述接合区域也没有或者基本没有其它的延展性嵌件和/或金属嵌件。