[发明专利]除雾系统

说明书

技术领域

本发明涉及除雾系统，其将干燥空气喷射至雾气多发的公路、机场的跑道、港口、海岸地区等，从而降低大气中的相对湿度为100%的相对湿度，进而可去除雾气，更为具体地，在雾气多发的公路、机场的跑道、港口、海岸地区等连接加热装置和鼓风装置，从而将产生于上述加热装置的加热的干燥空气传送至鼓风装置，并且将所传送的干燥空气利用鼓风装置的强烈风压，喷射至远距离，从而将产生雾气的潮湿大气空气通过干燥空气降低相对湿度，进而可去除雾气，并且适用于公路时，在公路的上行线和下行线两侧，相隔一定距离，且沿着公路的纵向方向进行设置，通过干燥空气的喷射，不仅能够去除雾气，而且利用从两侧所喷射的干燥空气形成气幕，从而可通过气幕对从外部入侵的移流雾气进行切断，进而可确保根据雾气的公路上的司机的可见距离。

背景技术

通常，雾气是大气中的水蒸气在遇到冷的水面或地面后产生的凝结现象，如上述雾气一样，为了将大气中的水蒸气汇聚后，大量制造非常微小的水珠，需要如下条件。

-大气中含有大量水蒸气

-将空气冷却至露点（dew-point）温度以下

-飘浮有大量作为吸湿性微粒的凝结核，其促进大气中生成细小的水珠

-周围有水蒸气供给源

在上述条件下，空气发生冷却，则会产生雾气，并且在雾气产生的地区，司机、船长、飞行员在公路上的汽车行驶、港口的船进出港、飞机起降时，确保良好的视线是非常重要的，并且雾气作为温度急剧变化所引发的自然现象，可使视线严重恶化，会给安全驾驶造成巨大阻碍。

换句话说，其问题在于，在浓雾里无法确保飞机飞行员的足够的可视距离，因此飞机无法起降，并且尤其对着陆的飞机来讲，如果跑道上产生浓雾，则需返航至其他地区的机场，因此不仅给乘客带来不便，而且也会给航空公司带来巨大损失。

此外，汽车行驶的高速公路区间也是雾气多发区，并且雾气的产生是妨碍公路上的司机视线最为严重的因素，现实中由于雾气的产生会给安全驾驶带来巨大障碍，因此事故发生的频率高，并且加剧连环追尾事故发生的可能性。

由此，作为应对对策使用如下方法：在汽车前方安装使用防雾灯，或者闪烁应急灯，从而使前方视线变得稍微良好，但是上述方法的问题在于，还是会严重降低车辆的行驶速度，因此会妨碍顺畅的交通流，从而成为交通堵塞的重要原因，因此成为经济损失的重要原因，并且未从根本上去除雾气，因此每年在雾气多发地区会反复发生类似事故，从而对生命安全造成危害。

上述雾气产生的原因可根据地形、地物等各种重要原因区分为各种种类。在上述雾气中，虽然有发生于一定地区，且以从地面到较高高度停止的状态存在的雾气，但是也有发生于其他地区，沿着地面形成的雾气，并且后者的情况下，雾气沿着地面形成时，如果沿着公路边界的两侧设置物理隔离壁，则在一定程度上可防止雾气侵入公路并妨碍司机的视线。但是，实际上隔离壁只能对雾气进行物理隔断，并且具有无法去除雾气的特性。最终，其问题在于，沿着地面形成的雾气会顺着隔离壁上升及下降，从而侵入到公路，因此很难期待通过隔离壁切断雾气，从而防止公路上发生由于雾气而带来的各种危害，并且设置隔离壁的费用也很高。

本发明为解决上述问题而提出，其目的在于提供一种除雾系统，在雾气多发的公路、机场的跑道、港口、海岸地区等，通过加热装置对空气进行加热，从而生成干燥空气，进而传送至鼓风装置，并且利用鼓风装置的强烈风压将所传送的干燥空气喷射至远距离，从而将潮湿的大气空气利用干燥空气的喷射来降低相对湿度，进而可去除雾气，并且在高速公路或公路的雾气多发地区，在上行线和下行线两侧相隔一定距离，且沿着公路的纵向方向进行设置，从而喷射干燥空气，进而通过公路两侧所产生的干燥空气形成气幕，并且可切断移流雾气的移动，从而可事先预防雾气所引发的的安全事故。

此外，本发明的另一个目的在于提供一种除雾部，在雾气多发地区设置成相隔一定距离的鼓风装置的后端部设置发光部，并且在前端部设置照明度感知传感部，对相隔一定距离的鼓风装置发光部的照明度和根据阳光的照明度进行感知，从而对各个照明度数据进行分析，进而判断是否产生雾气，并且由此在产生雾气的情况下自动驱动加热装置和鼓风装置，从而喷射干燥空气，进而可主动去除雾气。

发明内容

本发明涉及除雾系统，其在雾气多发地区设置成相隔一定距离，喷射干燥空气，通过干燥空气降低大气中的相对湿度，从而去除雾气，其包括：

加热装置，其设置于上述雾气多发地区，通过加热部对空气进行加热，从而生成干燥空气；