[发明专利]机械式立体停车场的充电装置以及具有该装置的机械式立体停车场

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械式立体停车场，其能够在电动车辆停车时对车载电池进行充电。

背景技术

近年来，环境保护的意识在世界范围内提高，环境污染少的混合动力车辆、电动车（以下称为电动车辆）正被显著地普及。这类电动车辆搭载有大容量的车载电池，利用蓄电于该车载电池的电力驱动电动马达行驶。对车载电池的充电，通过用充电线缆将设在电动车辆的车体外面的充电连接部与家庭用电源（商用电源）等的电源插座之间进行连接来进行。

与此相伴地，人们希望在机械式立体停车场设有能够对电动车辆的车载电池进行充电的受电设备。以往，有提出例如在专利文献1所公开的装备有充电设备的机械式立体停车场。该充电设备在托板的下表面侧设有对停放在托板上的电动车辆进行充电的充电部（托板侧端子箱），并且在停车场结构体的停车棚设有供电装置，当托板在停车场结构体的内部移动而被收容至停车棚时，受电部与供电装置接触从而向托板供应电力。此外，在托板的上表面侧设有连接停放在托板上的电动车辆的供电线缆的插座部。

上述设在托板下表面侧的受电部与设在托板上表面侧的插座部之间通过配线部件电连接。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：（日本）特开2011-47243号公报

发明内容

发明要解决的问题

在对没有充电装置的现有机械式立体停车场进行安装充电装置的改造工程的情况下，需要在很多托板上安装受电部和插座部。但是就专利文献1所公开的充电设备的结构来说，因为需要在托板的下表面侧设置受电部，在托板的上表面侧设置插座部，其组装困难。进而，需要将受电部与插座部之间进行连接的配线部件以贯穿托板的形式配设。因此在机械式立体停车场的内部进行托板的改造工程变得困难，具有改造费用增加且改造期间延长的问题。

如果将受电部设在托板的上表面侧，则因无需夹住托板即能够与插座部连接，能够大幅简化上述改造工程，但是相反地，设在托板上表面侧的受电部变得容易附着水、尘埃等。因此有必要设置专用的罩盖部件，导致充电装置的结构、组装复杂化，提高了成本。此外，因为在托板的上表面侧载置车辆的缘故空间变小，如果在托板的上表面侧设置受电部、插座部，则有可能与停放车辆干涉从而相互发生损伤。

本发明鉴于上述问题，旨在提供一种机械式立体停车场的充电装置以及具有该充电装置的机械式立体停车场，所述充电装置通过简单廉价的结构，能够在没有充电设备的现有机械式立体停车场的托板设置受电部、插座部，且不会让其成为障碍，使安装充电装置的改造工程变得容易，并且，提高插座部的操作性，而且防止水、尘埃等附着在受电部以及供电装置上，能够可靠并且安全地向托板供应电力。

解决问题的技术方案

为了解决上述课题，本发明采用以下技术方案。

即，本发明涉及的机械式立体停车场的充电装置的第一形态是：一种附设在机械式立体停车场的充电装置，该机械式立体停车场具有载置电动车辆在停车场结构体的内部进行搬运的托板，在所述托板设有向所述电动车辆进行充电的受电装置，并且，在所述停车场结构体侧设有通过与所述受电装置接触向所述受电装置供应外部电源的电力的供电装置，所述受电装置由从所述供电装置接受电力供应的受电部、连接所述电动车辆的充电线缆的插座部一体地构成，且设置在设于所述托板的侧缘部的路边部的上表面。

在上述结构的情况下，在托板设置有由接受来自供电装置的电力供应的受电部、连接电动车辆的充电线缆的插座部一体地构成的受电装置。因为在该受电装置的内部完成受电部与插座部之间的配线，使受电装置成为一个单元，能够让受电装置的结构简单而廉价。因此，能够在托板上容易地设置受电部以及插座部，使在没有充电装置的现有机械式立体停车场的托板上安装充电装置的改造工程能够简单地进行。而且，因为停放车辆不会爬上路边部，通过在路边部的上表面设置受电装置，能够让设置在托板的受电部不会成为障碍。

本发明涉及的机械式立体停车场的充电装置的第二形态是：在上述第一形态中，所述受电装置的宽度尺寸被设定为不超出所述路边部。

根据上述结构，能够防止停放车辆与设在路边部上表面的受电装置接触，或者托板外周侧的结构部件等与受电装置干涉，从而确保受电装置的完好性，能够可靠并且安全地向托板供应电力。